eli yks tommonen BBS RC090? on osina, siis keskiö irrallaan kehästä. mikä on noin kiristysmomentti pulteille (muttereille) ja onko näihin syytä laittaa kierrelukitetta?
-
-
Eikös nuo nyt luulisi kestävän ilman lukitettakin jos laittaa lukkomutterit? Minullakin on tuo keskiön pulttien tiukkaaminen edessä(vastaavat vanteet) ja ajattelin kyllä vetää vain pulttipyssyllä sopivalla "teholla" kiinni ne, mutta kai niihin joku momenttikin on olemassa jos haluaa hifistellä?Luukku auki ja risut kyytiin -
meinasin käyttää alkup. pultteja ja muttereita...nehän ei ole lukkomuttereita?Comment
-
ei niitä 7mm pultteja pulttipyssyllä kii vedetä. epäilisin momentin olevan jotain 20Nm paikkeilla. viisaammat korjaa.e28 -86 M535i
Audi S2 Avant -96
ex. e28 -86 518i, e30 -88 M3, e30 -86 325i, e30 -89 320iS, e39 -99 540i M-Sport, e28 -87 518i, e30 -89 325i M-techII, e30 -86 318i, e30 -84 316, e30 -90 316i bavariaComment
-
Minulla ainakin on ihan normaalit 8mm pultit...ja ainakin meidän pyssy jättää pienimmällä teholla sen verran löysälle että uskoisin sen onnistuvan, täytyy kokeilla. Jokainen tekee niin kuin tykkää, minä ainakaan en viitsi käydä käsin kiristämään reilua 130 kappaletta pultteja jos konettakin voi käyttää.Originally posted by S2. View Post
Martti: ei ole tietoa onko alunperin lukkomutterit, minä kävin ostamassa uudet pultit ja mutterit kun vanhat oli niin rumat..Luukku auki ja risut kyytiinComment
-
Ehdottomasti loctitea väliin! Muuten voi käydä hassusti vielä jossain välissä.
BBS RS:sä kiristysmomentti ~20Nm joten ei noita kauhean tiukalle saa väännellä...ex. 3 x E34 M5 3.8 (Daytonaviolet, Avusblau, Diamantschwarz)
ex. E30 V8 M-Tech 2 Cabrio "Kylpyamme"
ex. Alpina D10 Touring #33/94
... and many moreComment
-
Näin ollaan tehty myös täällä.Originally posted by Jonsku View PostBMW G12 740Le xDrive -18, since -20 iPerformance M Sport Individual
BMW E30 M3 -88, since -01 BMW Motorsport GmbH
Leistung Kosten Geld, wie schnell möchten Sie gehen?
Team oldschoolautos, ///M Abteilung.
Team vier Zylinder!Comment
-
Kannattaa kurkata näitä kahta linkkiä. Jälkimmäisessä on paljon hyödyllistä tietoa jos kiinnostaa bbs-merkkiset vanteet ylipäätään.
ja hyvä esimerkki kuinka käy jos ei laita tiivistystä vanteeseen.
Last edited by Rastuss; 21-03-2008, 09:27.Nykyisin:
E39 530DA Touring
E39 523A Touring
E30 325 Cabriolet Koenig special
E36 325
E53 X5 3.0D
Honda CBR 1000RR Fireblade - Repsol limited editionComment
-
Kannattaisi varmaan lukea eka viesti ennenkuin alkaa höpöttämään...kysehän on RC 090 vanteesta jossa pelkkä keskiosa(puolat) lähtee irti itse vanteesta, eli vaikka sen vetäisi teipillä kiinni niin sillä ei ole mitään tekemistä ilman karkaamisen kanssa.Originally posted by Rastuss View PostLuukku auki ja risut kyytiinComment
-
Kato mokomaa. Tulipa lukastua huolimattomastiOriginally posted by Tomba87 View Post
No kun ei unohda kierrelukitetta pultteja kiinnittäessä niin ei ainakaan pääse pultit löystymään.Nykyisin:
E39 530DA Touring
E39 523A Touring
E30 325 Cabriolet Koenig special
E36 325
E53 X5 3.0D
Honda CBR 1000RR Fireblade - Repsol limited editionComment
-
Sattuuhan näitä.Originally posted by Rastuss View PostKato mokomaa. Tulipa lukastua huolimattomasti
Meinaatteko tosiaan että kannattaa laittaa lukitetta kierteisiin vaikka on lukkomutterit? Eipä minulla ainakaan ole ikinä päässyt tuollainen mutteri pyörimään auki. Pitäisi itsekkin tiukata nuo pultit niin kiinnostaa että onko siitä mitään hyötyä..
Luukku auki ja risut kyytiinComment
-
Ei tarvi lukkomutterit liimaa. Ei tullut aikoinaan itse laitettetua alkuperäisiinkään, kun yhdet RS:t kasasin.Originally posted by Tomba87 View PostSattuuhan näitä. Meinaatteko tosiaan että kannattaa laittaa lukitetta kierteisiin vaikka on lukkomutterit? Eipä minulla ainakaan ole ikinä päässyt tuollainen mutteri pyörimään auki. Pitäisi itsekkin tiukata nuo pultit niin kiinnostaa että onko siitä mitään hyötyä..ex:
F10 & R55
E91 320i, R55 Mini Cooper Clubman, E39 523i, E61 520d, E39 525i touring, E46 320i, F10 520d, E91 320d, E39 M5, E60 520i, E46 330Ci, E39 525i, E36 325iA coupe, E36 320i Cabrio, E39 523i, E39 523iA, E36 318iS coupe M-Technic, E32 735i Kailine, E34 530i M-Technic touring, E34 540i, E30 316i, E30 325iA cabrio, E34 525tds touring, E34 535i M-Technic, E36 318iS coupe, E34 520iA, E30 318i, E30 316i, E30 316Comment
-
Ei ole kyllä kokemusta lukkomuttereilla kasaamisesta.Originally posted by Tomba87 View PostSattuuhan näitä. Meinaatteko tosiaan että kannattaa laittaa lukitetta kierteisiin vaikka on lukkomutterit? Eipä minulla ainakaan ole ikinä päässyt tuollainen mutteri pyörimään auki. Pitäisi itsekkin tiukata nuo pultit niin kiinnostaa että onko siitä mitään hyötyä..
Mutta varsinkin jos kasaa alkuperäisillä tai muilla muttereilla jotka ei ole lukkomuttereita niin en itse jättäisi kierrelukitetta välistä.
Jos kasaa ilman lukitetta ja lukkomuttereilla niin ehdottomasti kannattaa jälkikiriä. Ei siitä ainakaan haittaa voi olla. Näkeepähän ainakin sen kuinka tiukalla on mutterit pysyneet.Nykyisin:
E39 530DA Touring
E39 523A Touring
E30 325 Cabriolet Koenig special
E36 325
E53 X5 3.0D
Honda CBR 1000RR Fireblade - Repsol limited editionComment
-
-
Mutta ei siitä varmasti mitään haittaakaan ole vaikka laittaisikin.Originally posted by Tomba87 View Postex:
F10 & R55
E91 320i, R55 Mini Cooper Clubman, E39 523i, E61 520d, E39 525i touring, E46 320i, F10 520d, E91 320d, E39 M5, E60 520i, E46 330Ci, E39 525i, E36 325iA coupe, E36 320i Cabrio, E39 523i, E39 523iA, E36 318iS coupe M-Technic, E32 735i Kailine, E34 530i M-Technic touring, E34 540i, E30 316i, E30 325iA cabrio, E34 525tds touring, E34 535i M-Technic, E36 318iS coupe, E34 520iA, E30 318i, E30 316i, E30 316Comment
Comment