MOTONETin iskarit; laatu & sopivuus - kokemuksia?

[paavo62]

Moro!

Näinkin omaperäisen avauksen tempaisin, kun vihdoin iski innostus ruuvata tuota vanhaa rouvaa. Vanha rouva on siis jeesuskupee E24nen.

Ajoneuvon alusta on tehtävänsä tehnyt ja vaatii kertakaikkisen päivityksen; jouset ja iskunvaimentajat.

Search -komennolla "Motonet" löytyi tekstiä melko runsaasti ja sitä tuossa äsken kahlasinkin läpi, mutta ajattelin vielä tiedustella ihan harrastajien omakohtaisia kokemuksia.

Motonetista löytyisi siis kaasuvaimentajat joka nurkkaan ja kierroksen hinnaksi jäisi 240 EUR, joka mielestäni olisi melko edullista.

Nyt vain askarruttaa se, että miten on tämän legendaarisen "hinta/hyöty" -suhteen kanssa.
Ei siis niin, että montako miljoonaa kilometriä nuo kestävät, kun ajosuorite on 1000 -3000 km kesässä.
Vaan lähinnä se, että minkälaista tuo Motonet- tuotteiden sopivuus on yleensä ollut (siis yleensä; ei kukaan näistä yksittäsistä caseista voi tietää) juurikin täällä edullisten
iskunvaimentimien osalla.

Ei juurikaan jaksaisi purkaa-koota- purkaa- koota jne....

Tällaisia kyselee "mies-peukalo-keskellä-otsaa..."

-Mika-

EDIT 14.7.2008....

No niin...Helsingin reissulta on kotiuduttu ja Bruce S. nähty nyt sitten toisen kerran.
"Dancing In The Darkin" jytinästä vahvistuneena ja vakuuttuneena lauantaina Vantaan
Motonettiin ostoslistan kanssa.

Jonolappu kouraan ja hetken kuluttua tiskille kertomaan asiaani. Mukaan tarttui
Gabrielin pumput eteen ja nämä mikä-lie-harakiri-valmistaja QH:n vastaavat taakse.
Hankin vielä lisäksi etupäähän yläkumit sekä pölysuojat joka nurkkaan.

Menomatkalla napattiin mukaan Mikolta Klaukkalasta iskemätön H&R:n jousisetti.
Nyt on osat....kerron miten homma etenee, kun joku joka ei ole "niin-peukalo-keskellä-otsaa"
saa nuo em. osat paikalleen.

Jos ei nyt muuta, niin pitäkää edes peukkuja...?

Kuvassa potilas

[repekka76]

Meillä oli E34:ssä motonetin setti iskareita ja hetken muistaakseni jousetkin ennen kuin tuli madallusta kuvioihin.
Ne nyt kesti ok, vaikkakaan ei ole mitään merkki tasoa.
Ne motonetin myymät iskarin yläpäät kestikin sit kokonaisen viikon kun antautu
Ja ei niiden asentamisessa ollu sen kummallisempaa säätöä kuin muissakaan.

[Matula]

Motonetin myymät iskunvaimentimet sopivat todennäköisesti paikalleen aivan kuten sopisi merkkiliikkeestäkin noudetut, omiin bemuihin ostamat iskarit ovat aina olleet Sachs merkkisiä joka taitaa olla monasti myös ensiasennus vaimentimen merkki.

[kilofasu]

Olen joskus kysynyt, että minkä merkkisiä iskareita Motonet myy ja vastasivat, että Gabriel. Takuuaika Motonetissä niillä on 1 vuosi. Olen ostanut A-mallin Omegaan Autotarvike Helmisestä Gabrielin takaiskarit muutama vuosi sitten ja niille takuuaika oli 3 vuotta. Toiselle puolelle iskari on vaihdettu kerran ja toiselle kaksi kertaa. Nyt ovat molemmat loppu.

En voi suositella Gabrielia kenellekkään, eikä nittä ainakaan kannata ostaa Motonetistä

[Kilpuri]

Riippunee automerkistä minkä merkkisen tolpan saat Motonetistä. Pääsääntöisesti mielestäni Motonet-kama (kaikkiaan) on ihan samaa kuin muissakin autotarvikkeita myyvässä liikkeessä. Sachs, KYB...

[Kape30]

Mulla on takana motonetistä ostetut kaasuiskarit (en muista merkkiä) ollut nyt kolmisen vuotta paikallaa 60tkm ja hyvin toiminut. Asennuksessa ei mitään ongelmia. Samalta tukkurilta ne sinne motonettiin tulee kuin muihinkin varaosa liikkeisiin, merkkiliikkeet on erikseen...
Kunhan ei vaan sieltä ota niitä kaikkein halvimpia, moneen autoon useampaa hintaluokkaa...:think

[Laku]

OT: Hyväkuntoisennäköinen kupee ! Lisäkuvia?

[himonussija]

Kahdessa Bemarissa ollut Motonetin Sachs kaasuiskarit ja hyvin ovat toimineet. Mitoiltaan ihan alkuperäisiä vastaavat. Kaverille sieltä tuli postissa Gabrielit, jotka kestivät ainakin seuraavan vuoden mitä kaveri vielä autoaan piti.

[paavo62]

pumput

Moro & kiitos kaikille kommenteista!

Nyt vain nokka kohti Ölimpiästadiumia ja katsomaan Sprice Brungsteenia ja samalla reissulla pumput Vantaalta mukaan.

Elämäähän tää vain on!

Laitan hesuskoupesta lisakuvia vaikka tuonne shouruumiin kun saan sitä vielä hiukan ehostettua.

Tilasin verhoomosta ensi talvena tehtäväksi uuden tumman vihreän nahkasisustuksen tuohon autoon - penkit ja sivut tehdään uudestaan. Nyt siellä on sporttijakkaroiden päällä läpinäkyväksi
hapertunut vehreä plyyyysssi-kangas!!

Olisiko siinä kuvaamisen aihetta??

Hilpeätä kesää!

Mika
...edelleen-peukalo-keskellä-otsaa...

[Jonsku]

Olisiko siinä kuvaamisen aihetta??

Hilpeätä kesää!

Mika
...edelleen-peukalo-keskellä-otsaa...

On on on! Kuvia valmiista vehjeksestä näytille, vanhoja kutosia ei montaa suomen maassa edes ole

[kaze]

Ei varmaankaan se ostopaikka vaan minkä valmistajan osia ostaa.. Sachs pitäisi olla kuitenkin jonkinverran tunnettu merkki.

Eri merkkisien kärryjen kanssa vaihtelevia kokemuksia "nimettömistä" tai liikkeen nimellä myytävistä osista (esim. veljen autossa "nimetön" kaasuiskari hajosi viikossa), noin hyvännäköseen coupeen ei niitä aivan halvimpia kannata laittaa

[paavo62]

Osat paikallaan..

No niin - eihän tässä mennyt kuin 2,5 kuukautta. Pieni askel ihmiskunnalle, mutta suuri
harppaus pienelle autoharrastajalle.

Streetcarfixin poijjaat ruuvasit urheasti uudet jouset, iskarit sekä etuiskarien yläpäät paikalleen. Ja vähän toki muutakin.

Vanhat pumput olivat noin 99,9%:sti jumissa, jouset liki kuolleet ja etuyläpäistä löytyi hillitön korokerengas. Hienosti toki sorvattu, mutta sen käyttötarkoitus ei selvinnyt.
Melko mystinen.

Liittyen alkuperäiseen aiheeseen, niin iskunvaimennin-osien sopivuudessa ei ollut mitään ongelmia, vaan kaikki sopivat niinkuin pitikin. Niiltä osin homma siis OK.
H&R:n tietenkin istuivat paikalleen nätisti ja toimivat niinkuin pitääkin. Etupään korkeus on lähes OK, mutta takapää on liian ylhäällä.
Setti oli kyllä -40mm madaltava, joten tämä on pieni arvoitus.

Ja sitten pieni (ja varmaan tuttu..) vinkki kaikille. Varaosien hintoja tosiaan kannattaa kysellä.

Etupään koiranluut (siis noin 20cm tanko, jossa nivelet päissä) olisivat maksaneet
Seinäjoen Varaosakeskuksessa 140 EUR /kpl. Siis sataneljäkymmentä!!!

Samat palikat tulivat KL-Varaosista ystävällisen palvelun saattelemana seuraavana päivänä
MH:n rahtipussissa karvan alle 18 EUR /kpl + rahtikulut....!!

Melko hilpeää - vai miten se nyt oli.

Ajosuorite ei kovin valtava tuolla autolla ole, eikä ikinä tule olemaan, joten jos
iskarit nyykähtävät, niin tekevät sen joko vanhuuttaan tai huonouttaan.
Jouset kestävät auton iän.

Kiitos kaikille kommentoijille ja Mikolle Klaukkalaan jousista.

Mukavaa syksyä!

Mika

[van cleef]

Pääasia, että ne on nyt alla. Ne jouset tosiaan madaltaa enemmän kuin sen 30 mm:n nimellimadalluksen, tuntuu olevan H&R:n ominaisuus, mutta parempi liikaa kuin liian vähän.

[Tome]

TRW-iskareista kokemuksia??

Tarttis e39:iin uudet etuiskarit vakioalustaan ja nykyisin ei kuulemma motonetista saa sachseja vakioalustalle vaan tilalle on tullut trw:n tuotteet. Hintaa noilla ois 82€ zipale ja ad-liikkeestä sachsit kustantaa nykyisellään jo 150€! Eli millaiset mahtaa nuo trw:t olla, tekeekö mitään? Hintaeroa sachseihin kuitenkin on melkein puolet.. myyjä kehu nuo trw:t maasta taivaisiin et on olevinaan mennen tullen paremmat kuin sachsit mut en juuri noteerannu moista väittämää. Eli mites on?

[Härski69]

Tarttis e39:iin uudet etuiskarit vakioalustaan ja nykyisin ei kuulemma motonetista saa sachseja vakioalustalle vaan tilalle on tullut trw:n tuotteet. Hintaa noilla ois 82€ zipale ja ad-liikkeestä sachsit kustantaa nykyisellään jo 150€! Eli millaiset mahtaa nuo trw:t olla, tekeekö mitään? Hintaeroa sachseihin kuitenkin on melkein puolet.. myyjä kehu nuo trw:t maasta taivaisiin et on olevinaan mennen tullen paremmat kuin sachsit mut en juuri noteerannu moista väittämää. Eli mites on?

Ite kävin kans hakee motonetistä trw iskarit taakse ja myyjä sanoi heti ennenkun kerkesin mitään kysyy että periaatteessa samaa kamaa ku sachs. listalta lyötyi vielä sachs iskarit ja hintaa oli joku kymppi enemmän suunnilleen per iskari. Eli mahtaisko olla samaa kamaa eri tarrat kyljessä?