e-39 nappiratti vakion tilalle

[aapok]

tietääkö kukaan että onko näille nappitoiminnoille valmiutta autossa jos vaihtaa vakio ratin tilalle sellasen missä on ne monitoiminäppäimet?
Vai vaatineeko myös jotain muuta, toimiiko ne toiminnot tyyliin kaukosäädin vai miten?

[S.P.R]

monitoimiratti

Ennen 9/98 valimistetuissa autoissa ei ole ainakaan vakionopeudensäätimen hiluja valmiiksi olemassa, kun on mekaaninen kaasupoljin. Radion napit vois ehkä saada toimimaan johdot vetämällä.

[Hemi]

e39:ssä on jokaiseen alustanumeroon yksilöidyt johtosarjat. Tämä tarkoittaa sitä että yhtään ylimääräistä johtoa/liitintä ei käytännössä löydy koko autosta. Jos nappiratin haluaa vaihtaa, pitää KAIKKI auton sähköt vaihtaa. Ei siis onnistu mitenkään/rattiin ei voi vetää mitään johtoja jälkikäteen.

[-Tapi]

9/97, ei 9/98. Ainakin maahantuojan mukaan.

[Rapamaha]

9/97, ei 9/98. Ainakin maahantuojan mukaan.

Siis... lopullinen vastaus? :? Mitä saa ja mihin?

[ktk]

nappiratti

e39 9/-98 eteenpäin valmistettuun saa monitoimi ohjauspyörän,ei vanhempiin

[-Tapi]

Niin että joskus 1/97 523iA:han monitoimirattia etsiessäni BMW-Suomesta sanottiin että muut nappulat saadaan toimimaan piuhasarjalla (kuvakin sarjasta oli, maksoi muistaakseni vain parikymmentä euroa), mutta cruisea ei saa, koska auto oli alkuvuoden malli mekaanisella kaasulla. Siis virallinen kanta oli että 9/97 alkaen olisi sähköinen kaasupoljin.

[rennwagen]

Öh, eikös e ole 9/98 ei 97, kun tuli sähköinen kaasupoljin.
Toisaalta: tuo radion ohjaus toimii sillä I-Bus:lla, niin onko kyseessä ainoastaan piuhojen vetäminen niin, että yleensä saadaan I-bustiedot ratilta?
Voipi olla, että Hemi on oikeassa = johtosarjaa (sekä I- että K-bus) joudutaan niin paljon modaamaan, että ei onnistu.
PS tuo vakionopeusäädin muistaakseni taasen kulkee K-bus:ssa.
Summa summarum: ei tuolta radiolta mitään voimakkuus- ja kanavapiuhoja rattiin mene. Ohjaus tapahtuu sarjamuotoisena, kuten tuo vakionopeussäädinkin.

[-Tapi]

Osa tuosta hemin mainitsemasta johtosarjojen yksilöllisyydestä voipi olla totta, mutta esim Suomeen tuoduissa kaikissa E39 korimalleissa on ollut CD-boksin johdotus valmiina, asia joka yleensä boksittomasta tuontiautosta puuttuu (kuten omastanikin puuttui, mutta oli helppo lisätä). BMW:n maahantuoja kuitenkin tarjosi autooni M-sarjan monitoimirattia ja johtosarjaa, jolla muut nappulat paitsi vakionopeudensäädin saadaan toimimaan, sellaiseen hintaan, että kovin suuresta johdotuksesta ei ollut kyse. Johtosarja oli Laakkosella putkellakin, ja näytti hyvin lyhyeltä ja vähäpiuhaiselta.

Ja edelleen: Maahantuojan mukaan se oli 9/97, mutta MINÄ en asiasta tiedä enempää.

[loyal]

Mitä toi johtosarja ja ratti mksoi sit

[-Tapi]

Kysyin sitä joulukuussa 2002. Ratti oli noin 450 € ja johtosarja noin 15 €. Asennusaika oli alle tunti.

[Mr. Z]

Re: nappiratti

e39 9/-98 eteenpäin valmistettuun saa monitoimi ohjauspyörän,ei vanhempiin

Jaa, no minulla on nappiratti ja siinä vakionopeusäätimen himpulat. ja autohan on loppuvuodesta 1996.

[mulk]

totta että M ratti maksaa n. 450 eur mutta unohtui varmaa airbagi siihen , eli n. 600 eur lisä. Ostin itseää viiko sitten M airbagi, 600 eur. laakosella.

[konejotti]

Täälläkin on nappiratti,josta ohjataan radiota,cd-boxia ja vakionop.säädintä.Auto(523) otettu käyttöön 1/1998.

[JAKEP]

Kyseessä onkin nyt jälkiasennus, nuppiruoria(vakionopeudensäätimellä) sai kylläkin tehdas asennettuna 9/97 vanhempiin. Kuten myöskään ensimmäisiin 4 syl. E46:siin, jälkiasennussarjaa ei ole saatavilla. Boxi valmiutta ei ole kaikissa Suomen tuonneissa, sen sai valita autoa tilatessa. Joskus 2001-2002 jälkeen valmistetuissa autoissa on siirryttiin käyttämään CAN väylää, eli niihin ei ole saatavana soittimen ja boxin välistä piuhaa irtaallaan, vaan on tilattava koko boxin jälkiasennussrj.