Sachs iskareiden laatu

[Yltti]

Pitääpäs huomenna rälläköidä yx e39 sachin jousijalka katki ja kattoo mitä se on syönyt. Tämä kappale siis uusi ja käyttämätön.Ja tietenkin kaasu vaimennin.

[Dunky]

Pitääpäs huomenna rälläköidä yx e39 sachin jousijalka katki ja kattoo mitä se on syönyt. Tämä kappale siis uusi ja käyttämätön.Ja tietenkin kaasu vaimennin.

Varo ettet saa öljyjä naamalle

[Thuppu]

:think http://www.lcool.org/technical/shock...absorbers.html

[Cell]

Jepjep, kyllä ne typellä vaan täytetään, ei tässä mitään vedätetä

[basso72]

Pitääpäs huomenna rälläköidä yx e39 sachin jousijalka katki ja kattoo mitä se on syönyt. Tämä kappale siis uusi ja käyttämätön.Ja tietenkin kaasu vaimennin.

Tuon öljyllä sotkemisen lisäksi on hyvä muistaa,että (vaimentimesta riippuen) se typpi siellä sisällä voi olla jopa 30bar paineessa. Ettei putoa rälläkkä varpaille,kun "suhahtaa". Tuolla on kohtuuhyvin vaimentimien rakenteista: http://www.minimania.com/ArticleV.cfm?DisplayID=1047
Ja kyllä siellä aina on vähän öljyä,niinkuin jo todettu.

[Tome]

yksinkertaistettuna kaasuiskareita on olemassa kahta tyyppiä, ns. emulsioiskareita joissa kaasu ja öljy ovat samassa tilassa sekä välimännällisiä kaasuiskareita joissa öljy ja kaasutila erotetaan kelluvalla männällä. Välimännälliset on luonnollisesti ylivoimaisesti paremmat.

[Jurri]

Vanhaan autooni (e36 320 coupe) vaihdettiin uudet Sachsin iskarit eteen n. kuukausi ennen katsastusta ja kun katsastettiin niin todettiin vaan että alkaa olemaan etuiskarit vaihtokunnossa. Olisin saanut KL varaosilta kyllä uudet takuuseen, mutta tuli auto myytyä eteenpäin. Hieman epäilyttävää laatua kyllä.

[jr66]

Siis yleensä kun iskari vaihdetaan niin sinne pistetään mikäli mahdollista:öljyä pohjalle-> ei ruostu se vaihdettava patruuna puhki, mutta e39:ssä ei ole vaihdettavaa vaan pitää vaihtaa koko jousijalka.

Kyllä te nyt vedätätte minua oikeesti...

Aivan, esim. e30 vaihdetaan sisäpatruuna ja e36 koko tolppa kuten myös e39. Öljy iskarin sisällä (ei tolpan sisällä, e30) hoitaa vaimennuksen ja kaasunpaine estää vaahtoamista kuten joku jo kirjoitti, mennyt kurssit hukkaan sinulla...

[Risto113]

Kyllä sinne tolpan sisään kuuluu vähän öljyä laittaa ennen patruunaa, ei niinkään ehkä ruostumisen takia vaan iskarin jäähdytystä parantamaan.
Ilmavaippa joka muuten jää iskarin rungon ja tolpan putken väliin on tehokas eriste, ja iskari saattaa ylikuumentua ilman öljyä. Mahtuu mun järkeen kyllä.

Tämä luettu korjausoppaasta, useasta eri merkkisestä.
En ole ammattilainen, enkä ole kursseja käynyt.

[jr66]

Kyllä sinne tolpan sisään kuuluu vähän öljyä laittaa ennen patruunaa, ei niinkään ehkä ruostumisen takia vaan iskarin jäähdytystä parantamaan.
Ilmavaippa joka muuten jää iskarin rungon ja tolpan putken väliin on tehokas eriste, ja iskari saattaa ylikuumentua ilman öljyä. Mahtuu mun järkeen kyllä.

Tämä luettu korjausoppaasta, useasta eri merkkisestä.
En ole ammattilainen, enkä ole kursseja käynyt.

Kyllä kyllä mutta ainakaan minä en tark. tuota jutussani.

[Nuke]

Taakse tuli just tossa muutama päivä sitten laitettua Sachsin kaasuiskarit, kilometrejä ei ole tullut vielä metriäkään... Kerrotaan tänne sitten kuinka toimii.

[MYM5]

Pitääpäs huomenna rälläköidä yx e39 sachin jousijalka katki ja kattoo mitä se on syönyt. Tämä kappale siis uusi ja käyttämätön.Ja tietenkin kaasu vaimennin.

No mitäs löyty? Kaasua vai öljyä? Tarkoitat varmaan kaasuvaimennin?

[Prayer]

Paljonkohan keskimäärin tuollainen Sachs advantage iskarit kestää? Kun vasta ostetussa E36 oli jo hieman ruosteessa päältä mutta ei vuotoja. Etuiskareista toinen oli heittoa toiseen 27%, raja taitaa olla 30%. Takaiskarit kunnossa vaikka suojakumit rikki. Kaikki siis tuota advantage sarjaa.

[hohtava]

Sachs

tuli vaihdettua e39 tourinkiin sachs m-sport takaiskarit
katsatuksessa arvot ennen vaihtoa 24% / 46%
ja vaihdon jälkeen 38% / 38%

inssi alko mussuttamaan et iskarit on vaihto kunnossa
vaikka ovat viikon vanhat!
nämähän maksavat merkkiliikkeessä ovh.255€ kpl..
miten noi arvot voi olla noin huonot kun pitäisi olla jotain 75-85%?

[jr66]

tuli vaihdettua e39 tourinkiin sachs m-sport takaiskarit
katsatuksessa arvot ennen vaihtoa 24% / 46%
ja vaihdon jälkeen 38% / 38%

inssi alko mussuttamaan et iskarit on vaihto kunnossa
vaikka ovat viikon vanhat!
nämähän maksavat merkkiliikkeessä ovh.255€ kpl..
miten noi arvot voi olla noin huonot kun pitäisi olla jotain 75-85%?

Mitkä jouset ja rengaskoko ? Madallettu ?