Sachs iskareiden laatu

[Bomb5]

Mulla on nyt vähän yli vuoden verran ollut Sachsin Super Touring-iskarit (E39 vakioalustan numeroilla) ja M-Sport jouset. On toiminut hyvin ja vaimentaa ihan samalla tavalla kuin viime kesänä uusina laiton jälkeen. Jämäkkä, mutta silti leppoinen. Tosin viime talvikin oli leuto, että ei sekään iskareita paljoa kuormittanut. Päädyin noihin vakioalutan Sachseihin sen takia, kun niin paljon luin m-sport iskareiden ja Bilstenien hajoamisista. Näiden vakioiskareiden pitäisi ainakin kestää paremmin ja toimii madallusjousienkin kanssa hyvin, kuten on mm. hemikin maininnut pariinkin kertaan eri topikeissa. Sachseja saa edullisesti profiteilestä saksasta ja idir autoteilestä italiasta.

[MikaSS]

Pitäis tuohon sigun E39 toukkaan uusia eteen iskunvaimentimet ja olen miettinyt että laitanko bilsteinin b4 vai sachs onko se nyt sitten super touring vai mikä? Jousiksi olisi tulossa -40mm h&r. Bilsteinin B6 laittaisi koska haluan säilyttää ajomukavuuden.

[bemu530]

Reilu 5 tkm ajettu noilla taakse vaihdetuilla iskareilla, eikä ole esiintynyt mitään ongelmia. Kesäkuussa menivät myös etupään iskarit (yläpään laakereineen, pohjaanlyönti- ja suojakumien kera) vaihtoon, ja Sachs:illa jatkettiin; tällä kertaa mallilla SA 556 832 (Super Touring). Samalla vaihdettiin eteen myös uudet vakiojouset.

Takana olevat SA 556 473 (Super Touring) yhdessä automaattisen tasonsäädön kanssa tuntuvat tosin omaan makuun kenties jopa hieman liian kovilta, ainakin ilman kuormaa ajettuna.

[Merkki]

Vaihdoin omaan (madallettuun) e34 m5 sachsin madallukseen tarkoitetut sportti iskarit eteen, heitin testilenkin ja totesin että toimii.. No autoa tullut roplattua tallissa nyt kuukaudenverran iskarien vaihdosta ja kas kummaa kuskinpuolen iskunvaimennin jo päästänyt mehut pihalle Ajettu ~5km jäi kyllä paskanmaku suuhun noista sachsin iskareista.. Käyttis e34 525 vaihoin viimevuonna kyb:in ei madallus iskarit madallettuun autoon ja edelleen tarjoaa pehmeää kyytiä +10tkm jälkeen.
Tässä vain omat kokemukset sachs ja kyb iskareista.

[huppu]

On tässä viiden vuoden aikana tullut vaihdettua noita iskareita. Eteen laitettu Sachsit, mitkä kestäny ihan hyvin. Takapäähän vaihdettu ekalla kerralla Bilsteinit, mitkä antautu vajaassa kahdessa vuodessa. Seuraavaksi laitoin sinnekin Sachsit. Katsotaan nyt sitten miten kauan nuo kestää.

Vaikuttaisi siltä että Sachs saattaisi olla parempi, vaikka KL-varaosissa toisin päin puhuivatkin Bilsteiniltä saattoi olla aivan hyvin maanantaikappale/-eet

[bemu530]

Sa 556 473

Nyt olen kyllä löytänyt aika paljon huonoa palautetta bilsteineista niin ehkä pitää laittaa alkuperäisrojut.

Omassa 350 tkm ajetussa toukassa (automaattinen tasonsäätö, pappa-alusta (=vakio) ja -renkaat) on alla alkuperäiset takaiskunvaimentimet, mutta kummankin alakiinnityspisteen silmukassa olevan helan vulkanointi on pettänyt, eli hela on tavallaan irrallaan silmukassa.

Pähkäilin pitkään, hankinko Bilsteinit, mutta päädyin lopulta kuitenkin alkuperäisiin Sachs (SA 556 473)-iskareihin. Samalla meni vaihtoon sekä ylätukilaakerit, pölysuojat että pohjaanlyöntikumit, edelleenkin kaikki Sachsilta.

[biimerrrrville]

iskarit

ei noihin tien saumoihin paljon iskarit reagoi. Puslat ne tuollaiset iskut vastaanottaa joten ite lähtisin vikaa etsimään vaikkapa takakelkan puslista ja takapään nivelistä.

takakelkan ja napakannattimien puslat vaihdoin uusiin jo joskus syksyllä koska olivat päässeet aika heikkoon kuntoon 2 niveltä ja loput puslat totesin ehjiksi joten kyllä se nuista iskareista vaan johtuu. uusilla renkailla muuttu vähän paremmaksi mutta jytiseee vieläkin, eivätkä vanhat/uudet ole mitään matalan rofiilin (vielä). ja edelliseen viestiin sen verta että enno tarkemmin iskarien tarkempaa mallia kattonut, veikkaisin että ovat joskus vaihetut ja tehtaaltahan tuo m-sport alustalla lähtenyt joskus on

[Tome]

Onko tietoa, onko takaiskarit alkuperäiset vai vaihdettu jossain vaiheessa? Mitkä sachsit ne on, vakiot vai m-sport? Niin olen ymmärtänyt, että kuluneet iskarit päästää läpi noita teräviä tien saumoja ym.

ei noihin tien saumoihin paljon iskarit reagoi. Puslat ne tuollaiset iskut vastaanottaa joten ite lähtisin vikaa etsimään vaikkapa takakelkan puslista ja takapään nivelistä.

[Bomb5]

takana tommoset sachs iskarit, sen mitä auto mulla ollut niin ovat katastuksesta läpi kyllä menneet ja jämäkän oloset ovat. vaan ovat niin perkeleen pintakovat ei tarvii kun pieni halkeama olla asfaltissa ja siitä kun ajaa niin kyllä tuntuu iskut vielä viikon etiäppäin, edessä bilsteiniä ja niihin tyytyväinen

Onko tietoa, onko takaiskarit alkuperäiset vai vaihdettu jossain vaiheessa? Mitkä sachsit ne on, vakiot vai m-sport? Niin olen ymmärtänyt, että kuluneet iskarit päästää läpi noita teräviä tien saumoja ym.

[biimerrrrville]

minulla

takana tommoset sachs iskarit, sen mitä auto mulla ollut niin ovat katastuksesta läpi kyllä menneet ja jämäkän oloset ovat. vaan ovat niin perkeleen pintakovat ei tarvii kun pieni halkeama olla asfaltissa ja siitä kun ajaa niin kyllä tuntuu iskut vielä viikon etiäppäin, edessä bilsteiniä ja niihin tyytyväinen

[Sude]

Nyt olis täälläkin ajankohtaista tuo vaihto kun aina pakkasilla on ankkajäässä oikea puoli. Mitä sinne alle voi sitten laittaa? Tätä threadia kun selaa niin jää vähän sellainen käsitys ettei mikään kestä vuotta pidempään...
Mitä suosittelette? Autona 525I vm.2000 ja alusta m-sport I.

[Lefis]

Ehkä se voi vaikuttaa, jos mitään muuta ei vaihdeta, mutta aika moni täällä on laittanut alustan muutkin osat uusiksi noilla kilometreillä, tai jopa ennen.

Se on tietysti hyvä. Paitsi jos kaikki alustan osat on jotain patarautaa ja auto vedetty tonttiin, tuskin ainakaan pidentää alustan osien elinikää.

[Bomb5]

Eikö ole ihan päivän selvä että juuri tehtaalta ulos rullanneessa autossa kestää iskarit 200tkm todennäköisemmin kuin 200tkm kohdalla väljään autoon laitetut iskarit?

Ehkä se voi vaikuttaa, jos mitään muuta ei vaihdeta, mutta aika moni täällä on laittanut alustan muutkin osat uusiksi noilla kilometreillä, tai jopa ennen.

[Lefis]

Eikö ole ihan päivän selvä että juuri tehtaalta ulos rullanneessa autossa kestää iskarit 200tkm todennäköisemmin kuin 200tkm kohdalla väljään autoon laitetut iskarit?
Itse mietin juurikin pitäiskö maksaa paljon sachseista, bilstein b6:sta vai laittaa mahdollisesti liian matala mutta edullinen h&r cup kit. Halpaa ja kivaa.
Nyt olen kyllä löytänyt aika paljon huonoa palautetta bilsteineista niin ehkä pitää laittaa alkuperäisrojut.

[Bomb5]

Kuulostaa vähän siltä, että ei kannata ainakaan huvikseen vaihdella uusia iskareita ns. varmuudenvuoksi, vaan mennä vaan alkuperäisillä niin kauan kunnes on ihan pakko vaihtaa. Vaivaakohan nää ongelmat myös uusia autoja, vai saako valmistajat jostain paremmasta erästä osansa?