etupään iskarin laakeri e-34

[JuRi]

Etupäässä kuskin puolella taitaa olla iskarin laakeri mennyt rikki. Ihmettelin kolinaa ja katsastuskaan ei löytänyt mitää vikaa alapuolen nivelistä, vaikka kuinka etsi. Kun ajaa "terävään" monttuun, niin jossain pyörän kohdalta kolahtaa.
Jos se nyt on tuo laakeri mennyt, niin kuinka iso homma se on vaihtaa? Pitääkö purkaa paljon?

[grandpa-look]

Etupäässä kuskin puolella taitaa olla iskarin laakeri mennyt rikki. Ihmettelin kolinaa ja katsastuskaan ei löytänyt mitää vikaa alapuolen nivelistä, vaikka kuinka etsi. Kun ajaa "terävään" monttuun, niin jossain pyörän kohdalta kolahtaa.
Jos se nyt on tuo laakeri mennyt, niin kuinka iso homma se on vaihtaa? Pitääkö purkaa paljon?

Kai se laakerikin voi rikki mennä, mutta ehdottaisin ensin vaihtamaan koiranluut tai ainakin tsekkaamaan kunnolla. Aiheuttaa juuri ko. kolinaa ja 10 kertaa yleisempi ja halvempi "vika" tai ominaisuus

Yläpäänlaakerin vaihtamiseen tarvitsee irroittaa koko tolppa.. tarvitset siis mm. jousipuristimet jousen irroittamiseen, sekä perustyökalut jolla otat iskarin tolpan alapäästä irti. Tietysti ennen tätä jarrusatula ja levy pois tieltä myös. Saa siihen ensikertalainen pari tuntia käytettyä ihmetellessä

[JuRi]

Kiitti vastauksesta.

Olen joutunut vaihtamaan alapäästä koiranluut ja raidetangot viime kesänä. Sen jälkeen auto katsastettiin ja kaikki oli ok, paitsi tuo kolahtaminen.

Tutkittiin perusteellisesti katsastajan kanssa olisiko vika jossain alapään nivelessä, mutta ei sieltä mitään löytynyt. Joten kuvittelen vian olevan iskarin yläpään laakerissa.

No se selviää vain kun ottaa iskarin irti.

[Alpina E34]

Emännän Touringissa on varmaan sama vika kun kaikki muut hilut on vaihdettu, paitsi yläpäät. Vänkärinpuoli kolahtaa silloin tällöin montuissa.

[M-Lead]

Tätä topikkia lainatakseni, jos joku on perehtynyt aiheeseen. Onko E34:n orggis, m-tech ja M5:n yläpään laakereilla mitä eroja?

[Purtsi123]

Joko tuo laakerivika on selvinny?
Voi hyvinki olla, että se laakeri on väljä ja siitä johtuu kolina. Ite epäilen että mulla on sama homma. Kaikki muut paikat tutkittu jo tarkaan. Ja juurikin sellasissa terävissä pienissä montuissa parhaiten kuuluu.

Ja orkkis ja m-tech yläpään laakereilla ei pitäis olla eroa. Varmista vielä viisaammalta. Tieto perustuu autoni entisen omistajan luotettavaan lausuntoon, että autossani on m-tech/sport alusta ja tuossa ainakin on sama kun vakiossa.

[Cell]

Laakereita on erilaisia vuosimallin perusteella, vain oikea sopii autossa olevaan iskariin mutta mikä tahansa sopii koriin. Kukaanhan ei tiedä noista vanhoista enää että mikä versio siellä on paikallaan.

[nut]

Laakereita on erilaisia vuosimallin perusteella, vain oikea sopii autossa olevaan iskariin mutta mikä tahansa sopii koriin. Kukaanhan ei tiedä noista vanhoista enää että mikä versio siellä on paikallaan.

Eikä ainoastaan vuosimallin vaan myös moottorikoon perusteella. Jostain foorumilta pitäis löytyä se yks topikki missä ne on kaikki puitu läpi.

[Purtsi123]

Laakereita on erilaisia vuosimallin perusteella, vain oikea sopii autossa olevaan iskariin mutta mikä tahansa sopii koriin. Kukaanhan ei tiedä noista vanhoista enää että mikä versio siellä on paikallaan.

Niin tietysti vuosimallin perusteella, mutta onko niissä saman vuosimallisissa eroa? Ja onko muutenkaan muuta eroa, kun se reijän halkasija?

Ja mitä ite motonetistä ostin iskarit eteen niin siellä oli vaan moottori koon perusteella. Ja kyllähän nuo sopi suoraan.

[M-Lead]

Lainataan vähän topikkia ja FAQ osiosta kuvia iskarin yläpäistä.




Ton perusteella -2 ja -3 malleilla on päällekkäisyyksiä vuosimallien kanssa.

Tossa tota BMWfans.info:a selailin, niin antaa yläpäänlaakeria (http://bmwfans.info/parts/catalog/31331134096/) 518 - M5 3.6 malleihin, niin onko tuo nyt sitte -3?

...sitten bmwfans.info antaa M5 3.8 koneisille ja 1995 540i sedaneille (euro manuaalivaihteiset) oman iskarin yläpäänlaakerin. http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...taching_parts/ niin mikä tuo noista on vai onko mikään?

[^T-T^]

Mulla omassa autossa sama homma, että pienessä terävässä montussa joku kolahtaa apparin etupäästä. Katsastuksesta meni kuitenkin läpi ja sitä katsastusmiehen kanssa etsittiin, mutta ei löytynyt ja sanoi vain, että koita etsiä jos satut löytämään ja tule sitten kertomaan missä oli vika. Vaihdoin koiranluut, kun eivät niin kalliit olleet, mutta vika ei ollut niissä. Tuttu puhui, kun sillä on e36 325 niin siinä on jokin pusla menossa, mutta aina mennyt katsastuksesta läpi kuitenkin ja samanlaista ääntä pitää.