Jarrupalojen asennuksesta

[Juppe]

Mikä hemmetti siinä on, että lähes kaikki tarvikepalat ovat liian paksuja ja siksi paskamaisia asentaa. Tänään vaihdoin aten palat is:ään ja taas joutui hiomaan takajarrupaloja, että ne sai paikoilleen. Mulla on käynyt pirun usein niin, että paloja on joutunut vähän ohentamaan, että ne on saanut paikoilleen. Ajattelin, että aten paloissa ei tätä vaivaa olisi, mutta toisin vaan kävi. Kai se on vaan pakko hakea seuraavat palat marmorilta... Ajattelin, että aten palat olisivat samat, kuin alkuperäiset, mutta näin ei taida olla... Viimeks kaverin e46:ssa joutu hiomaan etujarrupalojakin... Ne oli tosin jotkut tarvikepaskat. Ennen kuin joku viisastelee, että teen jotain päin persettä, niin kerrotaan, että jos ne palat saisi sinne rusikoitua paikoilleen, ei laikka mahtuisi enää niiden väliin.

[Tuiske]

Oon aika monet tarvikepalat asentanu ja aina on sopinut paikalleen kunhan vaan jarrumännän on painanut ihan sisään. Uuden levyn ja palojen kanssa välystä pitäis vielä olla jarrumäntä sisään painettuna karkeesti arvioituna millin verran.

[QUASIMODO]

Saman asian kanssa painin muinoin..jarrumäntä pitää tosiaan painaa ihan pohjaan.Voi olla todella jäykkä.

[328 e36]

Mikä hemmetti siinä on, että lähes kaikki tarvikepalat ovat liian paksuja ja siksi paskamaisia asentaa. Tänään vaihdoin aten palat is:ään ja taas joutui hiomaan takajarrupaloja, että ne sai paikoilleen. Mulla on käynyt pirun usein niin, että paloja on joutunut vähän ohentamaan, että ne on saanut paikoilleen. Ajattelin, että aten paloissa ei tätä vaivaa olisi, mutta toisin vaan kävi. Kai se on vaan pakko hakea seuraavat palat marmorilta... Ajattelin, että aten palat olisivat samat, kuin alkuperäiset, mutta näin ei taida olla... Viimeks kaverin e46:ssa joutu hiomaan etujarrupalojakin... Ne oli tosin jotkut tarvikepaskat. Ennen kuin joku viisastelee, että teen jotain päin persettä, niin kerrotaan, että jos ne palat saisi sinne rusikoitua paikoilleen, ei laikka mahtuisi enää niiden väliin.

Viisastelemaan ei ole tarkoitus alkaa,mutta suurella todennäköisyydellä jotain olet tehnyt hommassa väärin.. Todennäköisesti ei ole vaan järrumäntiä puristettu täysin sisälle..
Itsekin lukuisiin merkkeihin ja malleihin paloja vaihtanut ja aina on palat menneet paikoilleen,oli sitten alkuperäisosaa taikka tarviketta,kunhan vaan palat ovat oikeat olleet.

[nykkösehajos]

Veikkaan,että asentajassa vikaa.

[Juppe]

No niin pohjaan sen painoin kun meni. Mäntä liukui ihan kevyesti kun isoila knipexin papukaijoilla sitä painoin sisään. Sitten tuli seinä vastaan ja mäntä ei mennyt milliäkään syvemmälle. Oon myös ihan jarrumännän puristimella tehnyt tuon saman homman ja törmännyt samaan ongelmaan. Etupään laitto sujui tällä kertaa ihan normaalisti.

[O-Peksi]

Joissain autoissa on takasatuloissa käsijarrun säädön takia pyöritettävä mäntää, että se painuu kokonaan pohjaan.

[Juppe]

Mutta is:ssä on se rumpusysteemi. Ei kai siinä tartte kiertää mäntää? Nissaneista on kyllä tuttu juttu toi männän pyörittely.

[Tomi T]

Mutta is:ssä on se rumpusysteemi. Ei kai siinä tartte kiertää mäntää? Nissaneista on kyllä tuttu juttu toi männän pyörittely.

Ei tarvi ei.

[mekstrm]

Olisiko mahdollista, että olisi käynyt näin:
Paloja vaihtaessa on irroitettu satula carriereineen olka-akselista ja yritetty sitten pujottaa molemmat palat sinne satulaan...huonolla menestyksellä.
Nehän menevät paikalleen vain silloin kun otetaan liukutapit pois ja näin nostetaan satula pois palojen päältä. Carrieriä/satulanpidikettä ei tarvitse siis irroittaa.

Ajattelin vaan, kun kaikilla ei välttämättä löydy perustyökaluista sitä 7mm kuusiokoloa jonka homma vaatii.

[Juppe]

No perkele. Olis semmonen kuusiokolo ollut pakissa. Etupäähän menivät kyllä ihan nätisti vaikkei liukutappeja irroittanutkaan... On näissäkin sentään jotain ranskalaista

Edit:
Se ei kyllä poista sitä tosiseikkaa, että hiotuillakin paloilla sitä satulaa sai ihan tosissaan sovitella levyn päälle. Rakoa ei jäänyt oikeastaan yhtään.

[jr66]

Edit:
Se ei kyllä poista sitä tosiseikkaa, että hiotuillakin paloilla sitä satulaa sai ihan tosissaan sovitella levyn päälle. Rakoa ei jäänyt oikeastaan yhtään.

Kyllä hommassa on nyt jotakin häikkää, ja tod. näk. häikkä löytyy siitä mikä työkaluja käyttää...

[Krynx]

No perkele. Olis semmonen kuusiokolo ollut pakissa. Etupäähän menivät kyllä ihan nätisti vaikkei liukutappeja irroittanutkaan... On näissäkin sentään jotain ranskalaista

Edit:
Se ei kyllä poista sitä tosiseikkaa, että hiotuillakin paloilla sitä satulaa sai ihan tosissaan sovitella levyn päälle. Rakoa ei jäänyt oikeastaan yhtään.

Et sitten koittanut jumpata sitä mäntää edestakaisin. Tahtoo suomen hienosti suolatuilla teillä käydä niin että se mäntä ei painu pohjaan ruosteen ja muun paskan takia ennen kuin sitä aikansa edestakaisin pumppaa ja painelee. Itselle kun vaihdoin uudet levyt ja palat eteen. jäi yli 1cm vajaaksi että olisi saanut satulan takaisin uusine paloineen paikalle. Mutta sitä kun aikansa verrytteli niin osat meni paikalleen kivuttomasti ja mitään hiomatta.

[Havis]

Et sitten koittanut jumpata sitä mäntää edestakaisin. Tahtoo suomen hienosti suolatuilla teillä käydä niin että se mäntä ei painu pohjaan ruosteen ja muun paskan takia ennen kuin sitä aikansa edestakaisin pumppaa ja painelee. Itselle kun vaihdoin uudet levyt ja palat eteen. jäi yli 1cm vajaaksi että olisi saanut satulan takaisin uusine paloineen paikalle. Mutta sitä kun aikansa verrytteli niin osat meni paikalleen kivuttomasti ja mitään hiomatta.

Tuosta esimerkiksi mainio työkalu jarrusatulan mäntien herkistelemiseen Biltemasta:

Tuotenro
19287

13,99 €

[Juppe]

Tuollaisella työkalulla oon törmänny tähän samaan ongelmaan. En mä jaksanu vanhoja paskoja alkaa jumppaan sen enempää. Pohjaan menivät todella kevyesti, mutta voi olla, että ihan männän päässä oli jotain kökköö. Tiiviste oli kyllä painunut ihan kasaan ja mäntä näytti olevan pohjassa. Noh, uusitaan takasatulatkin seuraavan kerran. Noi ei kyllä näyttäneet edes olevan pahasti ruosteessa.