Levikepalat

[petrolhead]

paitsi jos oot ostanu jottiin kiinalaiset joissa ei ehkä ole lujuusluokitus "aivan" samalla tasolla

Mites se vaikuttaa asiaan minkä kovuiset ruuvit on ? Sama pääsääntö pätee eli 12mm matkalla tarvii olla kierrettä 12 mm paksussa ruuvissa. M12 8.8 kovuisella on tietysti toinen kiristysmomentti kuin M12 10.9 ruuvilla.

EDIT: Kuka vittu nyt ruuvaisi pyöriä kiinni pehmeemmillä / arveluttavan laatuisilla ruuveilla muutenkaan ?

[Thuppu]

No jos on pultattava spaceri niin niissähän on kierrereiät pyöränpulteille ja kait spacerin näköisen lätkän voi valmistaa oikeastaan mistä tahansa aineesta, siitä ehkä oli kysymys..?

Sai työmatka mukavan käänteen tänään kun takarengas irtosi! Valoista ripeämmän kiihdytyksen jälkeen kuului pasaus takapäästä jonka jälkeen alkoi jäätävä jurnutus joka koveni ja koveni, levikkeelle parkkiin ja kas kummaa, navan ja vanteen välissä 1cm välystä. Onneksi pultit oli sen verran kiinni että rengas pysyi kaaren sisällä eikä sen suurempaa vahinkoa tullu. Vannetta joutuu käyttämään koneessa, vaikuttaisi kieroutuneen.

Eli kiihdytyksen johdosta spacerista oli keskitysrengas murtunut irti. Kyseessä siis FK:n 10mm keskittävät palat.
Onneksi sattui nyt pienissä nopeuksissa ja yksin liikenteessä eikä huomenna vknloppu reissulla perhe kyydissä!

Onko muilla vastaavia kokemuksia spacereistä?
Omalta osaltani nämä spaceri-leikit on kyllä nähty!

EDIT: niin jäi se vielä sanomatta että pulttien kireys tarkastettu ajoittain...

Mutta tämähän ei ole mitenkään mahdollista jos spaceri on pohjassa asti eikä kanna mistään ja pultit on varmasti kireällä. Elikkä asennuksessa olis saanu olla himpan verran huolellisempi.

[alttu]

Mutta tämähän ei ole mitenkään mahdollista jos spaceri on pohjassa asti eikä kanna mistään ja pultit on varmasti kireällä. Elikkä asennuksessa olis saanu olla himpan verran huolellisempi.

mutta selitys siihen lienee tässä...

Eikös juuri noissa e9x ole ongelmia noiden kanssa. Napa jotenkin erilainen tms niin jää kantamaan ja murtuu. Bemu2000 tuosta jossain ketjussa kirjoitteli.

ja itsekin tuolla aiemmin kirjoitin, pulttien kireyttä varmiteltu ajoittain...

[Messier]

EDIT: Kuka vittu nyt ruuvaisi pyöriä kiinni pehmeemmillä / arveluttavan laatuisilla ruuveilla muutenkaan ?

Samat kaverit jotka ruuvaa alessiota ja lensoja, tai ne jotka ei vaan ymmärrä ja saavat rengasliikkeestä hienot kiiltävät pultit.

[Messier]

mutta selitys siihen lienee tässä...



ja itsekin tuolla aiemmin kirjoitin, pulttien kireyttä varmiteltu ajoittain...

Tod. näköisesti spaceri pohjannut navan huuleen, ja kiristyksillä se sitten pikkuhiljaa murrettu. H&R spacereissa on ainakin ISOT huomiot että 10mm palat voivat pohjata. 15mm tuskin kun niissä enempi tilaa. Joten tarkkuutta asennukseen.

Hyväkään osa ei toimi jos on väärin asennettu.

[///THe]

Tod. näköisesti spaceri pohjannut navan huuleen, ja kiristyksillä se sitten pikkuhiljaa murrettu. H&R spacereissa on ainakin ISOT huomiot että 10mm palat voivat pohjata. 15mm tuskin kun niissä enempi tilaa. Joten tarkkuutta asennukseen.

Hyväkään osa ei toimi jos on väärin asennettu.

Itselläni piti laikata navan huullosta pari milliä, jotta FK 10mm spaceri uppos navalle kunnolla. Uskoisin , että juurikin käynyt näin, että spaceri pohjaa huullokseen ja sen vuoksi murtunut. Ja kun huullos murtunut, niin spaceri pääsi pohjaan ja pultit luonnollisesti löysällä.

[alttu]

Tod. näköisesti spaceri pohjannut navan huuleen, ja kiristyksillä se sitten pikkuhiljaa murrettu. H&R spacereissa on ainakin ISOT huomiot että 10mm palat voivat pohjata. 15mm tuskin kun niissä enempi tilaa. Joten tarkkuutta asennukseen.

Hyväkään osa ei toimi jos on väärin asennettu.

Ja sama lopputulos jos kiristyksiä ei tee, kun nuo spacerit tuppaa löystymään... Oli miten oli, hengenvaarallisia vehkeitä, eikä syyttä ole katukäytössä kiellettyjä. Itse sain opin kantapään kautta, harmillisinta niiden käytössä on se että vaarantaa myös muiden tiellä liikkujien hengen.

[petrolhead]

Samat kaverit jotka ruuvaa alessiota ja lensoja, tai ne jotka ei vaan ymmärrä ja saavat rengasliikkeestä hienot kiiltävät pultit.

Totta sekin. Eipä se oo aina ammattilaisillekkaan selvää, miksi esim alustassa on leveelaippanen 10.9 pultti ja miksi sitä ei saa vaihtaa kilopulttiin.

Yllättävän harvoin kuulee että autosta on fillari lentänyt kun kattoo tota viritysten kirjoa mitä jannuilla on.

[Messier]

Ja sama lopputulos jos kiristyksiä ei tee, kun nuo spacerit tuppaa löystymään... Oli miten oli, hengenvaarallisia vehkeitä, eikä syyttä ole katukäytössä kiellettyjä. Itse sain opin kantapään kautta, harmillisinta niiden käytössä on se että vaarantaa myös muiden tiellä liikkujien hengen.

Oikeanlainen osa oikein asennettuna toimii varmasti.
Se että irto spacerit on suomessa kielletty ei tee niistä hengenvaarallisia.