Vanteen ET:n suurennus??

[Mörökölli]

Minun mielestä on omituista, että jostain airbag-valojen ohitusohjeista saa bannia foorumilta ja samanaikaisesti sallitaan keskustelua vanteiden heikentämisestä.:think

Vanteiden lujuuden heikentäminen kun nyt on yksi typerimmistä asioista mitä autolleen voi tehdä. Ne valmistajat kun kuitenkin ovat todennäköisesti lujuuslaskelmansa tehneet, ja tähdänneet jo valmiiksi keveyteen ja materiaalin säästämiseen. Toki, jokin poikkeus varmaan löytyy, mutta pääsääntönä kuitenkin näin.

Tässä olet kyllä oikeassa...

...mutta toi ei ole mitään kvanttifysiikkaa ja täysin tapauskohtaista.

Olen nähnyt jopa vanteita joissa on sama valuaihio kolmella eri offsetillä. Esim. vanha 4x100 BBS RA vaatii melkein 50mm pultit koska kiinnitystasoon niin korkea. Tällaisesta vanteesta voisi sorvata melkein 20mm offsetia isommaksi.
Toisaalta taas monet "tehdastekoiset" uudet kiinasta tulleet vanteet ovat jo uutena niin hurjan näköisiä ettei sellaisia kehtaisi alle laittaa sellaisenaankaan. Puhumattakaan materiaaleista...

Pääpiirteittäin pitää kuitenkin sanoa, jos et ole varma etkä tiedä mitä teet niin älä sorvaa..

[petrolhead]

Minun mielestä on omituista, että jostain airbag-valojen ohitusohjeista saa bannia foorumilta ja samanaikaisesti sallitaan keskustelua vanteiden heikentämisestä.:think

Vanteiden lujuuden heikentäminen kun nyt on yksi typerimmistä asioista mitä autolleen voi tehdä. Ne valmistajat kun kuitenkin ovat todennäköisesti lujuuslaskelmansa tehneet, ja tähdänneet jo valmiiksi keveyteen ja materiaalin säästämiseen. Toki, jokin poikkeus varmaan löytyy, mutta pääsääntönä kuitenkin näin.

Kysyjä tiesi jo vamiiksi mikä on konsti vanteiden muuttamiseen. Jumbo huomautti että riippuu siitä paljonko kiekossa on kartionpohjan ja napapinnan väli. Minä komppasin tätä ja huomautin että kukaan ei tule kysyjälle takaamaan paljonko turvallinen minimimitta on , vaan se jää artistin vastuulle.

Olen nähnyt tarvikevanteita joissa on tuota väliä aivan pirusti. Itsellä on hyllyssä muokkaamattomat vanteet joista katsoin kauhulla että miten vähän tohon onkaan BBS:n pojat jättänyt vahvuutta (teräksiset irtokartiot tosin että se muuttaa taas asiaa). Niitä nyt ei tarviikkaan napapinnasta höylätä mut pisti silloin silmään.

Lujuuden heikentämisestä. Materiaalitekniikkaa en ole opiskellut päivääkään mutta ymmärrän sen verran että aineen poistamisesta ei välttämättä seuraa rakenteen heikentyminen. Riippuuhan se nyt perkele mistä sitä ottaa.

Tämä on vähän samanlainen juttu kuin jos joku kysyy että onko laikkajouset hyvät/turvalliset? Foorumilla en ketään neuvoisi sellaisia laittamaan koska en tiedä millainen tuningKeijo ohjeita lukee. Sitte taas jos osaa tehdä ne ( ymmärtää vähän jotain niiden päälle) niin ne on aivan yhtä hyvät kuin mitkä tahansa vieterit.

Pääpiirteittäin pitää kuitenkin sanoa, jos et ole varma etkä tiedä mitä teet niin älä sorvaa..

+1.

Tämä homma kuuluu sarjaan "jos tarvii kysyä neuvoa , et tiedä tarpeeksi että voisit turvallisesti toteuttaa"
Jos tossa nyt oli mitään järkeä

[jussi_r]

Kysyjä tiesi jo vamiiksi

Jumbo huomautti että

Minä komppasin tätä ja

En mä sua kritisoinut tästä keskustelusta, vaan ihan yleisesti olen sitä mieltä että tästä aiheesta ei tulisi foorumilta löytyä hakemallakaan mitään tietoa.

Lujuuden heikentämisestä. Materiaalitekniikkaa en ole opiskellut päivääkään mutta ymmärrän sen verran että aineen poistamisesta ei välttämättä seuraa rakenteen heikentyminen.

No, minä olen. Sen perusteella en lähtisi missään nimessä kertoilemaan laittomasta(?) vanteiden sorvailusta mitään millekään foorumeille. Näet ennen pitkää joku tuuning-tero sorvailee itselleen soppelit vanteet, jotka tietää heikennetyiksi, mutta kun itse ajelee niillä vain lähitienoilla rauhallisesti ei asia vaivaa. Rahapula iskee, ja kohta ne samat vanteet on jonkun juuri kortin saaneen autossa, jolla mennään kahtasataa pomppuista kantatietä ja loput saatetaan lukea aamun lehdistä.

Tämä homma kuuluu sarjaan "jos tarvii kysyä neuvoa , et tiedä tarpeeksi että voisit turvallisesti toteuttaa"
Jos tossa nyt oli mitään järkeä

Juurikin näin.

[alttu]

suosittelen laittaan kapeammat kumit, jos nuo vanteet haluat pitää.

Nyt jo todellakin venytetty 235 9,5" vanteelle

[alttu]

Kiitti vinkeistä

Ei hätää...tämä "tuuning-keijo" päätyi tuohon kaarien pokkaukseen asiasta aikaisemmin hieman tietämättömänä
Gûnther look on ja pysyy ensikesänäkin, perä tonttiin ja vanne näkyy edelleen sivupeilistä

Jokainen voi nyt ajella ilman pelkoa perseessä tuulilasiin lentävästä BBS:stä ja kaikenlisäks replicasta

Kiitti vinkestä, niistähän oli kuin olikin apua

[Dani]

Hyvä että päädyit tähän ratkaisuun, paljon turvallisempi se on kaaria bokata hitusen ulommas kun alkaa vanteita sorvaamaan, muutenkin vmäisempi myydä tommosia sorvattuja vanteita myöhemmin eteenpäin, puhumattakaan siitä jos seuraavalle omistajalle sattuis jotain mikä johtui vanteista

[bemu2000]

Nyt jo todellakin venytetty 235 9,5" vanteelle

siis onko nuo ollut autossa jo alla? 235/35-19 kumi ET20 vanteella ei kyllä todellakaan ota kaarii kiinni, jos kaikki on autossa vaan kunnossa. :think

[alttu]

siis onko nuo ollut autossa jo alla? 235/35-19 kumi ET20 vanteella ei kyllä todellakaan ota kaarii kiinni, jos kaikki on autossa vaan kunnossa. :think

Ei otakkaan mutta tarkotus olis ens kesäks tiputtaa takapäätä 30mm ja mahdollisesti hieman leventää rengastusta. Edellisellä omistajalla oli ko. vanne+255 rengas+30mm madallus ja raapi!

[petrolhead]

Kun tässä topikissa muutkin ihmettelee homman vaarallisuutta niin minäkin sitten :

En pidä erityisen turvallisena noita virityksiä joissa kumi raapii koriin niin että alla on "tyres made by no-one". Itseasiassa pidän niitä vitun vaarallisina. Tekisi mieli sanoa paljon enemmän aiheesta mutta tiedän että jo tämä saa herneen monelle nenään.

-Jarno Ojalehto

[micke_]

Voihan se toki olla vaarallista mutta yleensä kuitenkin kyse niin pienestä kaariin hipsimisestä ettei mielestäni ole mitään vaaraa, eihän ne niin kovin nappaa kiinni kaariin että tuntuisi mitenkään.
Haluaisin toki kuulla lisää jos vaan Jarno kerrot, mitään herneitä en ole vetänyt. Jos vaikka tulisi jotain mitä en ole itse yhtään miettinyt:think

-Mikael

[petrolhead]

Voihan se toki olla vaarallista mutta yleensä kuitenkin kyse niin pienestä kaariin hipsimisestä ettei mielestäni ole mitään vaaraa, eihän ne niin kovin nappaa kiinni kaariin että tuntuisi mitenkään.
Haluaisin toki kuulla lisää jos vaan Jarno kerrot, mitään herneitä en ole vetänyt. Jos vaikka tulisi jotain mitä en ole itse yhtään miettinyt:think

-Mikael

Ihan samalla periaatteella kuin mitä edellä keskusteltiin vanteen heikentymisestä. Renkaan kyljestä poistuu materiaalia (OK , siellä on reunavaijeri ja teräsvyö sisällä). Mutta , jos renkaaseen kohdistuu sellanen luokkaa tuhansia g:tä oleva keskipakovoima moottoritienopeudessa , jonka renkaan kylki joutuu kestämään , soisin siellä olevan kaiken tallessa/ehjänä.

Joskus olen nähnyt noita "ihan pikkusen raapii" autoja edelläni mutkatiellä miiteissä. Se on pikkasen uhkarohkean näköistä menoa kun sinistä savua pöllähtää kumin ja kaaren välistä mutkissa/pienissä töyssyissä. Pistää miettimään milloin se sirppikaari leikkaa punokset esiin. Seuraamuksia voi kukin miettiä, kun tuo tapahtuu mutkassa ja tietysti sille enemmän kuormaa kantavalle ulkokurvin puoleiselle kumille. Kumin kyljessä ei saa olla murtumia , leikkautumia tai muita vaurioita vaan se on vaihdettava. Kylkeähän ei saa paikata/korjata. Ksenonvaloja ja tummennuskalvoja kyllä kytätään muttei näitä.

[alttu]

Renkaan kyljestä poistuu materiaalia (OK , siellä on reunavaijeri ja teräsvyö sisällä). Mutta , jos renkaaseen kohdistuu sellanen luokkaa tuhansia g:tä oleva keskipakovoima moottoritienopeudessa

Joskus olen nähnyt noita "ihan pikkusen raapii" autoja edelläni mutkatiellä miiteissä. Se on pikkasen uhkarohkean näköistä menoa kun sinistä savua pöllähtää kumin ja kaaren välistä mutkissa/pienissä töyssyissä.

Tähän juuri hainkin apua ettei edellämainittua vahinkoa pääse käymään ja sen seuraamuksia

[bemu2000]

Tähän juuri hainkin apua ettei edellämainittua vahinkoa pääse käymään ja sen seuraamuksia

anna vaan olla nuo 235 kumit, niin ei taatusti raavi kaariin, vaikka otat jouset kokonaan pois. menee varmaan vielä 5mm spacerikin. 255 kumeilla saattaa ottaa jo tosiaan vähän kiinni madallettuna. mulla oli 265/30 kumit 9,5" ET25 vanteella, niin vakiokorkuisena ei ottanut kiinni, eikä 20mm madalluksella tavallisessa ajossa ilman kuoraa, mutta enemmän kun oli kuormaa kyydissä, niin alkoi ottaa kaareen kiinni.

muutenkin tuo E9x kaarien mankelointi on vähän niin ja näin, kun sisälokari ei enää pysy siellä pokkauksen takana mihin se kuuluu. kaikki paska lentää sinne sisälokarin taakse.