Miten konepelti auki?

[Smack]

E36 konepelti ei aukene eikä sulkeudu

Voi helevetin perkele.. kävi justiinsa e36:ssa niin että ku vaihoin kuskin puolen lyhyen valon polttimen niin unohin laittaa sen muoviläpyskäkannen kiinni valon taakse ja se jäi nyt konepellin/moottorin väliin jumiin silleen että konepelti meni oikeelta puolen kiinni ja kuskin puolen jäi raolleen. Ongelma ois se että konepeltiä ei saa nyt auki eikä kiinni. Jos avaan konepeltiä vivusta auton sisältä niin ei tapahu mitään (vivun tuntuma aluks löysä ja lopuks jäykkä, tosin normaalisti löysän alueella jo aukeis) ja sormet saan konepellin välistä siihen avauskahvaan mutta kahvan vivusto haroo jotenkin tyhjää ku se on niin kevyt painaa ja mitään ei tapahu. Koitin rynkyttää konepeltiä mutta en saa sitä kiinnikkään. Eli konepelti pitäs saaha nyt joko kiinni tai auki. Jos sen sais kunnolla kiinni ni sen sais aukikin vivusta.

Auttakee?

Ps. kaiken kruunaa se etten saanut uutta topikkia auki jostain syystä joten oli pakko käyttää tätä vanhaa. Ei ole mun päivä tänään....

[Smack]

Kas, ongelma ratkesi jo muuten. Painelin vaan ronskimmalla kädellä reilusti niin sain konepellin lukittuun ja näin ollen avautuun normaalisti.

Toisen vinkin sain että toinen vetää sisältä kahvasta auki konepeltiä ja toinen painauttaa sitä lukittuneesta reunasta kädellä, mutten kerennyt kokeilla. Tiedoksi kuitenkin jos jollakin joskus sama ongelma..

[TheLoial]

Itsellä jäi konepelti jumiin, väliin jäi akkukotelon kansi. Vedin vaijerista oikealta puolelta ja oikea reuna aukesi. Vasen ei aukea, vaijeri on jäykkä tai sitten vasen puoli häiritsee tms. Seuraava konsti on että jotenkin alakautta otetaan meisselin avulla auki mutta miten ja mistä? Englanninkielisiä juttuja löytyi muttei kovinkaan tarkasti. Onko kukaan ottanut näin auki?

[GARFFi]

Itsellä jäi konepelti jumiin, väliin jäi akkukotelon kansi. Vedin vaijerista oikealta puolelta ja oikea reuna aukesi. Vasen ei aukea, vaijeri on jäykkä tai sitten vasen puoli häiritsee tms. Seuraava konsti on että jotenkin alakautta otetaan meisselin avulla auki mutta miten ja mistä? Englanninkielisiä juttuja löytyi muttei kovinkaan tarkasti. Onko kukaan ottanut näin auki?

Kaveri painaa lukkojen kohalta ja ite nyppäät vaijerista.

[Calypsocoupe]

Itsellä jäi konepelti jumiin, väliin jäi akkukotelon kansi.
... Onko kukaan ottanut näin auki?

Keula ylös, sen verran tavaraa syylärin edestä irti että ne systeemit näkee sieltä (voi joutua taivuttamaan ilmanohjaimia). Pihdeillä kun vetelee vaijerin kuoresta niin voi lähteä, joskus ruuvarilla koneistoa kampeamalla.

[TheLoial]

Missä kohti koneisto on? Löytyykö se munuaisten takaa (siinä on jonkinsortin muovi edessä joka on parilla ruuvilla kiinni mitkä pitäisi avata yläkautta), jääkö se valon taakse piiloon edestä katsottuna?

Tuulihaan löysin jo, siihen saa käden kun ottaa munuaisen pois mutta siitä nyt ei ole tässä varmaan apua.

Vetäisin vaijerista kabiinin puolelta ja se tuli vaan ulos ja jäi siihen. Enemmän kun vetää niin tuntuu olevan yhtä rautaa keulan kanssa, mikään ei liiku...

Oikeassa puolessa sai käyttää varsin paljon väkivaltaa vedettäessä että edes lähti se puoli auki. Käden saa munuaisen reiästä varsin hyvin sisälle jäähdytinputken ja ilmastoinnin puhaltimen väliin mutta onko koneisto suoraan siinä yläpuolella?

[Allianz]

E36/7 z3 1.9 ja konepelti jumissa. Kahva purettiin sisalta ja vaijerista sai kiinni, eika ole katkennut. Tarkemmat tutkimukset osoitti, etta kun kahvasta tai vaijerista vetaa niin lukitusmekanismista keulilta kuuluu aanta. Pelti ei vain hievahdakkaan. Aikaisemmin paivalla en meinannut saada peltia kiinni kun lukitusmekanismi jumitti. Nyt ei sitten aukea ja muutaman tunnin ennen yrittamista oli lampimassa hallissa, etta tuskin on jaastakaan kiinni. Kukaan ilman suurempaa vakivaltaa ratkaissut tallaista?

[TheLoial]

Sain auki tällä tavalla:
- poistin vasemman munuaisen
- leikkasin ilmanohjainmuovia edestä jotta sain esteettömän näkymän lukkoon
- löin ruuvitaltalla lukosta nurkan rikki. 20 asteen pakkanen edesauttoi muovin murtumista... Auton keskellä jäävä reuna-etunurkka on nyt auki.
- painoin ruuvimeisselillä pyöreää sylinteriä joka on lukon keskellä -> lukko aukesi

Oikean puolen lukon sain auki nykäisemmällä vaijerista oikean lukon vierestä.

Ostin uuden lukkopesän, hinta oli 13-14 euroa. Tosi halpa... Keskivaijeri maksoi 16 euroa ja vaijeri matkustamoon 30-33€ kl-varaosista. Lukko ja keskivaijeri Hartikaiselta Joensuusta, hinta siis tammikuu 2010.

Lukon saa ujuttamalla takaa auki, siellä on reikä ja vipu siinä jossa vaijeri tulee siihen kiinin. Siitä sivusuunnassa siirtämällä lukko aukeaa mutta itse en saanut siihen millään konstilla mitään järkevää kiinni. Toiset kuulemma ovat saaneet auki purkamalla etupuskurin mutta tuohon reiluun 10 euron lukkoon, en edes ajatellutkaan sellaista. Lukko tosin toimii yhä, ei siinä ole mitään vikaa. Etureunassa on vain reikä hätäavausta varten. Pesä piti uusia siksi että vaijeri joka tulee lukkoon, ei kestä paikoillaan sillä siinä on muovinen ohjuri joka halkesi kun yritin vetää matkustamosta vaijerista konepeltiä auki. Tämän takia se ei enää aukea. Vaijerissahan kuori toimii "voiman välittäjänä" ja sen pitää kestää paikoillaan jotta vaijeri toimii. Nyt pää on rikki ja konepellin saa auki vain meisselillä -> lukko oli pakko uusia. Oli se vaijerin pää tosi huonossa kunnossakin, suojakierre oli hapertunut melkein pois. Mureni käsiin taivuteltaessa.

[GARFFi]

Ite ainaki nyppäsin vaijerista ja kaveri paineli peltiä lukkojen kohilta. Aukes!

[Allianz]

Ratkaisu

E36/7 z3 1.9i ja konepelti jumissa. Kahva purettiin sisalta ja vaijerista sai kiinni, eika ole katkennut. Tarkemmat tutkimukset osoitti, etta kun kahvasta tai vaijerista vetaa niin lukitusmekanismista keulilta kuuluu aanta. Pelti ei vain hievahdakkaan. Aikaisemmin paivalla en meinannut saada peltia kiinni kun lukitusmekanismi jumitti. Nyt ei sitten aukea ja muutaman tunnin ennen yrittamista oli lampimassa hallissa, etta tuskin on jaastakaan kiinni. Kukaan ilman suurempaa vakivaltaa ratkaissut tallaista?

"Pohjapanssari" pois ja jaahdyttimen etupuolelta paasee kiskomaan oikeanpuoleisen lukon auki yhdysvaiherista ja vasemman lukon saa auki esim ruuvimeisselilla vaantamalla lukkoa, kunhan valon kanssa katsoo mista se loytyy.
Uudet kilkkeet tilattu ja odotellaan saapumista.

[reekoon]

Jos ongelmana vaijerin katkeaminen kahvanpäästä kannattaa enne mitään purkamisia pyytä kaver apuun joka ronskista painaa konepeltiä alaspäin lukkojen kohdalta samalla kun toinen vetää vaijerista. Tällain lähti ainakin oma auki.

[santerinfaijanbmw]

Ja tässä muuten DIY ohjeet vaijerin vaihtoon joka avaa konepellin (kuvia mukana)..
Ideana vetää vanhan vaijerin avulla uusi vaijeri samaa reittiä pitkin.. meinaan koittaa lähiaikoina itse.

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=668742

[EDF7X40]

Kiitos hyvän näköisestä linkistä. Laita omakohtaisia havaintoja kehiin, jos teet rempan ennen mua. Lupaan kans laittaa havaintoja tänne.

t tommi

[MTV]

E34 konepelti jumissa

Olihan tuossa kaikenlaista ohjetta mutta ei auta..kahvasta kun vetää niin kyllä pellin alta narinaa kuuluu eli jotain siellä tapahtuu mutta ei aukee.
Kaveri koitti painella samaan aikaan kun nyin, sama tulos.
Kattelin & ronkin sieltä nokalta meisselillä myös ilman tulosta..osaako joku sanoo tarkemmin mitenhän tuon saisi auki?
vm93

[Albert1]

You need some thing like a strip which can pull up the hood. You have to just put into the hood and then some effort and the hood will be open.... Ok this is the simple way to opening a jammed hood. you can use a long screw drive or some thing like that.