Ilmastoinnin huoltelua

[WarHead]

Hii-o-hoi.
Tänään kiesi kylmästöinti-huollosta ulos.
Matskua tuli puhdistukseen järjestelmästä reipas 400g, järjestelmäähän menee 750g plusmiinus 10g, eli mielestäni aika iso täyttö; jäähdytys toimi kylläkin iha riittävästi ennen huoltoakin.
Mitenkäs teillä muilla, jotka olette varautuneet hellekesään?
Kilometrejä mittarissa vajaa 140tkm.

[Tenox]

16.3 oli diagnoosi ja huomenna 27.3 ilmastoinnin huolto.

Uusiksi meni flekti ja etukenno, lisäksi täyttö ja työ. 560e maksoi hellekesän helpotus meikäläiselle tällä kertaa.

EDIT: Hinta arviosta lopulliseksi.

[Risto113]

Hii-o-hoi.
Tänään kiesi kylmästöinti-huollosta ulos.
Matskua tuli puhdistukseen järjestelmästä reipas 400g, järjestelmäähän menee 750g plusmiinus 10g, eli mielestäni aika iso täyttö; jäähdytys toimi kylläkin iha riittävästi ennen huoltoakin.
Mitenkäs teillä muilla, jotka olette varautuneet hellekesään?
Kilometrejä mittarissa vajaa 140tkm.

Iso täyttö? Tosi pieneltä kuulostaa, kun pienempään e36:een menee tasan kilo +-50g...

[Hannu_H]

E34 menee melkein 1,5kg kylmäainetta, mutta mitä siitä kun se ei maksa käytännössä mitään...

Paljonko muuten muilla on maksanut ilmastointihuolto, kylmäaineet, öljyt ja väriaine?

Onko muilla valmistajilla kuin Fortella toimivia höyrystimen puhdistusaineita?

[JK88]

Paljonko muuten muilla on maksanut ilmastointihuolto, kylmäaineet, öljyt ja väriaine?

0€

Kiva ku saa koululta opiskelun ohessa ilmasiks

[Aksu|]

0€

Kiva ku saa koululta opiskelun ohessa ilmasiks

Sarjassamme: hyödyllistä tietoa



Huomena vien omani tarkastukseen/huoltoon. 90e huolto + tarvittava kylmäaineiden määrä. 45e/kg veloittavat kylmäaineesta.

Iso täyttö? Tosi pieneltä kuulostaa, kun pienempään e36:een menee tasan kilo +-50g...

Taisi tarkoittaa tuota 750g ja 400g erotusta. 300g lisää ainetta == iso täyttö 750g laitteistossa.

[WarHead]

Taisi tarkoittaa tuota 750g ja 400g erotusta. 300g lisää ainetta == iso täyttö 750g laitteistossa.

-juuri näin.
Prosenttuaalisesti kokonaismäärään nähden aika iso lisäys järjestelmään tehtiin, vaikkakin kylmää puski mielestäni normaalisti hyttiin vielä viime kesänä (talven aikanahan on voinu tapahtua mitä vain).
Sen verra kuitenki oli jo noita >+6 astetta päiviä ennen huoltoon menoa, että kompura kyllä heräsi iha normaalisti ja puski viileetä raikasta hyttään.

[JK88]

Sarjassamme: hyödyllistä tietoa

Eikös olekki

[Aksu|]

Noniin. Tulipa käytettyä huollossa. Ylläri ettei pukannu kylmää kun ainetta oli hurjat 150g

740g +-25 siis pitäisi olla.

Huolto maksoi 90e, lisätty kylmäaine 27e ja öljyväriaine mikäli alkaa vuotamaan 3e. Huolto sisälsi ainemäärän tarkistuksen, tyhjiökoeponnistuksen ja täytön. Nyt kun vielä joku tämän coupen hakisi omakseen niin hyvin menis

[WarHead]

Noniin. Tulipa käytettyä huollossa. Ylläri ettei pukannu kylmää kun ainetta oli hurjat 150g

740g +-25 siis pitäisi olla.

Huolto maksoi 90e, lisätty kylmäaine 27e ja öljyväriaine mikäli alkaa vuotamaan 3e. Huolto sisälsi ainemäärän tarkistuksen, tyhjiökoeponnistuksen ja täytön. Nyt kun vielä joku tämän coupen hakisi omakseen niin hyvin menis

Paljoko lie pitäny ajaa, että saatu noinki tyhjäksi?
Sinänäsä ihmetyttää, että mihi se tavara sieltä häviää; järjestelmässä kuitenki ymmärtääkseni sen verta kovat paineet, että jos se vuotaa, niin kaikki tulis pihalle... Taas toisaalta, en ole tämänkään alan ammattilainen.
Em. aiheeseen liittyen ( myös omaan autooni ), onko joku aikaisemmin täyttänyt/huoltanut järjestelmää huonommalla menestyksellä, eli onko täyttö jäänyt vajaaksi, koska itellekin tosiaan meni matskua noinki paljo sissään, mutta järjetelmä toimi vielä ennen täyttöä moitteettomasti...

[an13]

E34:ään meni viime kesän lopussa 1.7 kiloa R413a:ta, vajaa 100e/kg. Mutta eilen piti jo pistää lumihiutalenappia ja kylläpä rupesi viileää puskemaan. Talvella laitoin ilmastoinnin putkien eristeet uusiksi, vanhat mureni käsiin, pistin jotain vesiputkien eristettä, sitä missä on karhun kuva pussissa ja kätevä kynsimallinen kiinnitys.

[Aksu|]

Paljoko lie pitäny ajaa, että saatu noinki tyhjäksi?
Sinänäsä ihmetyttää, että mihi se tavara sieltä häviää; järjestelmässä kuitenki ymmärtääkseni sen verta kovat paineet, että jos se vuotaa, niin kaikki tulis pihalle... Taas toisaalta, en ole tämänkään alan ammattilainen.
Em. aiheeseen liittyen ( myös omaan autooni ), onko joku aikaisemmin täyttänyt/huoltanut järjestelmää huonommalla menestyksellä, eli onko täyttö jäänyt vajaaksi, koska itellekin tosiaan meni matskua noinki paljo sissään, mutta järjetelmä toimi vielä ennen täyttöä moitteettomasti...

Tuota samaa kyselin asentajalta ja hän totesi että ei mikään ihmetys että aineet loppu jos ei ole -99 jälkeen tehty mitään huoltoa. Kilsoja mittarissa vajaat 174 tuhatta. Kyselin sitten että mihinkäs ne häviää niin hän perusteli asian näin:

1. Kompuran akselilla on tiiviste mikä kuivuu kun laitteistoa ei käytetä, kun ilmastointi laitetaan päälle niin tuon tiivisteen kautta hukkuu kylmäainetta kunnes tiiviste taas kostuu.

2. Letkut päästävät kuulemma myös osittain läpi kylmäainetta mikäli järjestelmää ei käytetä.

Sielähän pyörii öljyt kylmäaineen mukana voitelemassa järjestelmää. Tämän takia siis pitäisi talvella ajoittain käytellä, ja mikäli on automaatti-ilmastointi niin pitää se aina päällä. Automaatiikka kyllä huolehtii koska se saa pyöriä ja koska ei. Sisäkierronkytkimen kun laittaa päälle niin kuulemma mahdollisesti antaa kompuran pyörähtää ---> voitelee. Sen takia taasen pistettiin väriainetta järjestelmään että jos laitteisto lakkaa toimimasta niin UV-valolla pystytään paikallistamaan mistä vuotaa.

[WarHead]

...Sisäkierronkytkimen kun laittaa päälle niin kuulemma mahdollisesti antaa kompuran pyörähtää ---> voitelee....

Tätä muute epäilin itekki, ku sisäkierto on automaatti asennossa, niin linkkurin perässä valoissa, tai muute ajaessa, alkaa tunkemaan lievästi parannetun oloista ilmaa lärvii. Liekkä tämä sitte kompuran aikaansaannosta vai pelkkää automatiikkaa, mene ja tiedä sitte. Tätä siis tapahtuu MYÖS <+6 asteen lämpötilassa.
Saman hoidon sain itekki merkkihuollossa, eli entisten aineiden puhdistus, uudet öljyt, koeponnistus, väriaineet ja uudella matskulla täytön. Hintaa tälle vaan kerty 139€, näyttäs olevan kiinteä hinta.

[540iA Tapsa]

Tuota samaa kyselin asentajalta ja hän totesi että ei mikään ihmetys että aineet loppu jos ei ole -99 jälkeen tehty mitään huoltoa. Kilsoja mittarissa vajaat 174 tuhatta. Kyselin sitten että mihinkäs ne häviää niin hän perusteli asian näin:

1. Kompuran akselilla on tiiviste mikä kuivuu kun laitteistoa ei käytetä, kun ilmastointi laitetaan päälle niin tuon tiivisteen kautta hukkuu kylmäainetta kunnes tiiviste taas kostuu.

2. Letkut päästävät kuulemma myös osittain läpi kylmäainetta mikäli järjestelmää ei käytetä.

Sielähän pyörii öljyt kylmäaineen mukana voitelemassa järjestelmää. Tämän takia siis pitäisi talvella ajoittain käytellä, ja mikäli on automaatti-ilmastointi niin pitää se aina päällä. Automaatiikka kyllä huolehtii koska se saa pyöriä ja koska ei. Sisäkierronkytkimen kun laittaa päälle niin kuulemma mahdollisesti antaa kompuran pyörähtää ---> voitelee. Sen takia taasen pistettiin väriainetta järjestelmään että jos laitteisto lakkaa toimimasta niin UV-valolla pystytään paikallistamaan mistä vuotaa.

Ja sitä väriainetta ei missään tapauksessa pidä sinne tunkea jos ei ole vuotoa! Sitä käytetään ainoastaan kun haetaan vuotoa. Kun vuoto on löydetty niin kompressorin öljyt tulee vaihtaa koska siinä on väriainetta. Ja se väriaine ei tee hyvää öljyille. Voiteluominaisuus kärsii. Monta, monta kompressoria vaihtanut kun ne on palaneet siks kun sinne joskus on laitettu väriaine.. Väriaine on viimeinen konsti jolla vuotoa aletaan etsimään.. Tämä tieto on fakta..

[540iA Tapsa]

Paljoko lie pitäny ajaa, että saatu noinki tyhjäksi?
Sinänäsä ihmetyttää, että mihi se tavara sieltä häviää; järjestelmässä kuitenki ymmärtääkseni sen verta kovat paineet, että jos se vuotaa, niin kaikki tulis pihalle... Taas toisaalta, en ole tämänkään alan ammattilainen.
Em. aiheeseen liittyen ( myös omaan autooni ), onko joku aikaisemmin täyttänyt/huoltanut järjestelmää huonommalla menestyksellä, eli onko täyttö jäänyt vajaaksi, koska itellekin tosiaan meni matskua noinki paljo sissään, mutta järjetelmä toimi vielä ennen täyttöä moitteettomasti...

Pienestä reiästä tulee hitaasti ja isosta hieman nopeammin.. Näin yksinkertaista.. Muutaman vuoden välein jos tarvii täytää niin eipä silloin kannata
liiemmin huolestua, meinaa olla noissa autoissa noi liitokset ja värinän vaimentimet sellaiset jotka pikkuhiljaa vuotaa. Sit jos jostain enemmän vuotaa niin yleensä se on lauhdutin, saa vuosien saatossa niin paljon paskaa ja hiekkakylpyä että tulee reikiä..