Mistä glow plug flame detector webasto thermo top z/c

[mikasare]

Eli tehdasasenteisen webaston 'liekki tunnistin' rikki. Vikakoodi: Glow plug flame detector. (Webasto ei käynnisty.) Auto E39 4/2000 528iat.
Luin webastosivuja ja juttuja täältä jo ainaki 1000...sivua. En löytäny selvää (tai edes kännistä) vastausta.
Tietääkö joku myydäänkö erikseen kyseistä osaa. Ja missäpäin pääkaupunkiseutua. Entä mitä maksaa korjaus.
KIITOS!



ps.Pakko ajaa pemarilla kun ei verrarilla ole tuurinkia.

[Clavurion]

Melkein sormia polttelee vastaus suoraan kysymykseesi. KLIK
Hehkutulppa = liekkivahti, hehkutuksen jälkeen sama elementti jatkaa liekkivahdin tehtävässä. Suoraan Webaston kautta saatavana vain koko poltinosa. Ei muuta kuin VAG-konsernin marmoria kolkuttelemaan paremmassa toivossa.

[tigu]

palopesä/liekkivahti 239eTiedän koska ukko vaihtoi juuri mersuunsa.

[Axum]

Ei muuta kuin VAG-konsernin marmoria kolkuttelemaan paremmassa toivossa.

Samaa mieltä... sieltä löytyy ja maksaa noin 40 euroa.

EDIT: ois voinu avata linkinkin

[mikasare]

Kiitos Kommenteista

Samaa mieltä... sieltä löytyy ja maksaa noin 40 euroa.

EDIT: ois voinu avata linkinkin

Kiitoksia täytyy kysellä volkkarikaupasta.

[Clavurion]

Samaa mieltä... sieltä löytyy ja maksaa noin 40 euroa.

EDIT: ois voinu avata linkinkin

Mikäs sen mukavampaa kuin itsensä toistaminen...

[mikasare]

Uusi Webasto

No nyt on kyselty sadasta paikasta.
Tuomio:
Luultavasti myös tai ehkä vain ohjainlaite vika.
Se on helppo uusia kun ostaa uuden webaston.(1003€/laakkonen)
Kuulemma liekkivahti harvoin rikki vaikka antaa ko. vikakoodin. Vika yleensä ohjainlaitteessa.

Jos koko lämppärin haluu vaihtaa jälkiasennus webaan maksaa se noin 800-900€

Hattu että ketuttaa

[jones69]

No nyt on kyselty sadasta paikasta.
Tuomio:
Luultavasti myös tai ehkä vain ohjainlaite vika.
Se on helppo uusia kun ostaa uuden webaston.(1003€/laakkonen)
Kuulemma liekkivahti harvoin rikki vaikka antaa ko. vikakoodin. Vika yleensä ohjainlaitteessa.

Jos koko lämppärin haluu vaihtaa jälkiasennus webaan maksaa se noin 800-900€

Hattu että ketuttaa

Hehku/liekkivahtihan on mitattavissa... Ensimmäiseksi tietenkin mittaat sen hehkunsauvan, ja sitten vasta ryhdyt jatkotoimenpiteisiin. Hehkun vastus tulee olla 25˚C : 0,3 - 0,6 ohmia... Jos hehkussa on vika, löytyy multakin siihen ehjiä käytettyjä... Ja voin korostaa että aikalailla bullshittiä tuo ettei hehkuja ole mennyt..! Itsekkin olen monia vaihtanut! Ja jos on ohjainlaitevika, niin mikä estää ostamasta perus termotop c:n ohjaimen ja vaikkapa kellon sen ohjausta varten... Ei ole kovinkaan suuri homma tuo modifikaatio!

[JonasG]

Hehku/liekkivahtihan on mitattavissa... Ensimmäiseksi tietenkin mittaat sen hehkunsauvan, ja sitten vasta ryhdyt jatkotoimenpiteisiin. Hehkun vastus tulee olla 25˚C : 0,3 - 0,6 ohmia... Jos hehkussa on vika, löytyy multakin siihen ehjiä käytettyjä... Ja voin korostaa että aikalailla bullshittiä tuo ettei hehkuja ole mennyt..! Itsekkin olen monia vaihtanut! Ja jos on ohjainlaitevika, niin mikä estää ostamasta perus termotop c:n ohjaimen ja vaikkapa kellon sen ohjausta varten... Ei ole kovinkaan suuri homma tuo modifikaatio!

Juu hyvinhän se on minullakin toiminut tuo termotop c:n ohjainlaite erillisellä kellolla!

[Clavurion]

Jep! Kannattaa purkaa lokaria ainakin sen verran, että saa asian tarkemmin tutkittua. Hehkun mittaus, kuten edellä. Jos hehku on kunnossa, testataan ohjainkortin antama jännite hehkulle. Webaston päältä irrotetun liittimen pinnien väliin pieni vastus kuormaksi, jonka yli mitataan jännite Webasto aktivoituna. Riippuen vastuksen koosta, jännite saattaa normaalistikin hieman notkahtaa 12 voltista. Jos hehkulle ei tule jännitettä tai tulee jatkuva jännite kuormattuna ilman aktivointia, vika on todennäköisesti ohjainkortin FET:issä. Tuo on vielä hyvin vaihdettavissa, kun on perinteisillä jaloilla (ei pintaliitos), FET mallia BTS141.

Juu hyvinhän se on minullakin toiminut tuo termotop c:n ohjainlaite erillisellä kellolla!

Tuossa tapauksessa pitää ilmeisesti värkätä johdotus uudelleen jälkiasennusta vastaavaksi? Eli ainakin Webaston tuuletuksen ohjain-pinniltä releelle, joka antaa ilmastoinnin ohjausyksikölle jännitteen normaalin virtakiskon ohi.

[jones69]

Jep! Kannattaa purkaa lokaria ainakin sen verran, että saa asian tarkemmin tutkittua. Hehkun mittaus, kuten edellä. Jos hehku on kunnossa, testataan ohjainkortin antama jännite hehkulle. Webaston päältä irrotetun liittimen pinnien väliin pieni vastus kuormaksi, jonka yli mitataan jännite Webasto aktivoituna. Riippuen vastuksen koosta, jännite saattaa normaalistikin hieman notkahtaa 12 voltista. Jos hehkulle ei tule jännitettä tai tulee jatkuva jännite kuormattuna ilman aktivointia, vika on todennäköisesti ohjainkortin FET:issä. Tuo on vielä hyvin vaihdettavissa, kun on perinteisillä jaloilla (ei pintaliitos), FET mallia BTS141.


Tuossa tapauksessa pitää ilmeisesti värkätä johdotus uudelleen jälkiasennusta vastaavaksi? Eli ainakin Webaston tuuletuksen ohjain-pinniltä releelle, joka antaa ilmastoinnin ohjausyksikölle jännitteen normaalin virtakiskon ohi.

JonasG:lle rakensin tuon viime syksynä... jos oikein muistan en joutunut rakentamaan kun perus kellon johdotuksen ja samalla vetäsin diagnoosijohdon konehuoneeseen... Johdotus vieläpä helppoa rakentaa kun on valmis läpivienti tuolta lokasuojasta hyttiin...

[Clavurion]

JonasG:lle rakensin tuon viime syksynä... jos oikein muistan en joutunut rakentamaan kun perus kellon johdotuksen ja samalla vetäsin diagnoosijohdon konehuoneeseen... Johdotus vieläpä helppoa rakentaa kun on valmis läpivienti tuolta lokasuojasta hyttiin...

Diagnoosijohdon? Eli pinniltä 2 (bus/diagnosis), vapaana roikkumaan mahdollista koodinlukua varten vai kytkettynä jonnekin?
Mitenkäs ilmastoinnin ohjausyksikkö käynnistyy, jos Webasto ei ole kiinni väylässä?

[JonasG]

Jep! Kannattaa purkaa lokaria ainakin sen verran, että saa asian tarkemmin tutkittua. Hehkun mittaus, kuten edellä. Jos hehku on kunnossa, testataan ohjainkortin antama jännite hehkulle. Webaston päältä irrotetun liittimen pinnien väliin pieni vastus kuormaksi, jonka yli mitataan jännite Webasto aktivoituna. Riippuen vastuksen koosta, jännite saattaa normaalistikin hieman notkahtaa 12 voltista. Jos hehkulle ei tule jännitettä tai tulee jatkuva jännite kuormattuna ilman aktivointia, vika on todennäköisesti ohjainkortin FET:issä. Tuo on vielä hyvin vaihdettavissa, kun on perinteisillä jaloilla (ei pintaliitos), FET mallia BTS141.


Tuossa tapauksessa pitää ilmeisesti värkätä johdotus uudelleen jälkiasennusta vastaavaksi? Eli ainakin Webaston tuuletuksen ohjain-pinniltä releelle, joka antaa ilmastoinnin ohjausyksikölle jännitteen normaalin virtakiskon ohi.

Jep,eli juuri näin. Kun Webasto menee päälle niin alkaa puhaltamaan myös kabiiniin lämmintä. Kaikki toimii muuten normaalisti paitsi että kellolla säädetään aika Midin siasta.

[JonasG]

Diagnoosijohdon? Eli pinniltä 2 (bus/diagnosis), vapaana roikkumaan mahdollista koodinlukua varten vai kytkettynä jonnekin?
Mitenkäs ilmastoinnin ohjausyksikkö käynnistyy, jos Webasto ei ole kiinni väylässä?

Muistaakseni piuha on laitettu konehuoneeseen "roikkumaan" jotta voi lukea koodit tarvittaessa.

[jones69]

Diagnoosijohdon? Eli pinniltä 2 (bus/diagnosis), vapaana roikkumaan mahdollista koodinlukua varten vai kytkettynä jonnekin?
Mitenkäs ilmastoinnin ohjausyksikkö käynnistyy, jos Webasto ei ole kiinni väylässä?

Jees... Elikkäs webasto asennettu tismalleen samalla tavalla kun termotop-c, eli kytkin puhaltimen samalla tavalla kun olisi jälkiasenteisessakin asennettu eli releen kautta ilmastoinnin ohjaimelle (voin vielä tarkistaa nastan jos tarvitsee?!)... Tosiaan en käyttänyt mitään muita kuin vanhat virtapiuhat webastolle, uusin liittimen ja sitä kautta vedin piuhat kellolle ja puhaltimen releelle(vanhan jätin irralleen kutistesukan sisään). Diagnoosijohto tosiaan "roikkuu" siinä iskaritolpan nurkilla mahdollista vikakoodien lukua varten.
Hirveetä kun unohtuu nämä tietyt "prokkikset",kun lähes joka päivä näitten kanssa töissä joutuu painimaan! ----> Ei ole kysymystä mihin ei olisi vastausta, täytyy vaan "paneutua" asiaan