"Korinvaihtaminen tänä päivänä"

[jani1632]

Kyllä. Se ei ole tehtaalla kyseiseen auton ruuvattu osa kun vaihdat sen toiseen vaikka samalta näyttäisikin. Eli osa on vaihdettu.

Korinvaihto puolestaan laitettiin verolliseksi kokonaan, koska "mersumiehet" huijasivat ja kiersivät niin paljon veroja myyntitarkoituksessa että siellä täällä heitä jäi laumoittain kiinni rötöksistään.

Tästä kaikesta skeidasta on turha syyttää yksistään "mersumiehiä"...mukaan voidaan lukea "bemarimiehet","coupeaudimiehet","cabriogolfmiehet ","mantamiehet" yms.säätäjät...ja monet monet muut...

[JD]

Pussihousu mobilistit on vuosikymmeniä kaivaneet saunan takaa raatoja jolle on jostain saatu paperit. Yhdistelemällä raatoja yhteen on saatu auto aikaan jonka oikeasta identiteetistä kukaan ei voi sanoa mitään. Sitten sitä palapeliä esitellään MR-kilvissä kokoontumisajoissa jonku tunnetun kartanonherran autona...eli laki ei ole ihan sama kaikille.

Itsekantavien korien vaihto on verollepantu, rungollisiin autoihin saa koriakin vaihdella.

Toisaalta oikein vanhat harrasteautot ja museoikäiset ovat onneksi verottajankin silmissä epäpotentiaalisia veronkiertokäyttöautoja.

Ja harrasteautot ovat jatkossa saamassa lisää vapauksia, sääntöjä viilataan nykyään harrastajien kanssa yhdessä ja yritetään löytä keskitie harrastajille mutta huijareiden porsaanreiät tukkien.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=110305

Sinänsä tuo koko korinvaihtopykälä tuli liian myöhään ja oli jo turha, samaan aikaan tuontiauton verot tippui niin paljon että korien vaihdosta ("rutatusta dieselambulanssista -uusi luksuskupeemersu") ei saa enää juuri mitään hyötyä. Halvempaa rekisteröidä aito tuontiauto.

[MasaTDS]

mikäs erikoinen yksilö sitten kyseessä jos saa kysyä?

[Bullitt]

Itsekantavien korien vaihto on verollepantu, rungollisiin autoihin saa koriakin vaihdella.

Toisaalta oikein vanhat harrasteautot ja museoikäiset ovat onneksi verottajankin silmissä epäpotentiaalisia veronkiertokäyttöautoja.

Ja harrasteautot ovat jatkossa saamassa lisää vapauksia, sääntöjä viilataan nykyään harrastajien kanssa yhdessä ja yritetään löytä keskitie harrastajille mutta huijareiden porsaanreiät tukkien.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=110305

Sinänsä tuo koko korinvaihtopykälä tuli liian myöhään ja oli jo turha, samaan aikaan tuontiauton verot tippui niin paljon että korien vaihdosta ("rutatusta dieselambulanssista -uusi luksuskupeemersu") ei saa enää juuri mitään hyötyä. Halvempaa rekisteröidä aito tuontiauto.

Ja mikä sitten jatkossa voidaan hyväksyä harrasteautoksi?

[jani1632]

mikäs erikoinen yksilö sitten kyseessä jos saa kysyä?

On joo,sellainen hökötys jonka rakentaminen tänäpäivänä ei ole mahdollista.Ei siitä sen enempää.

[TheLate]

Täytyy nyt varmaan käydä paikallisella katsastus asemalla neuvottelemassa asiasta...tai sitten täytyy vaan vaihtaa paloja koriin...

Näin minä tekisin.

Vähän ristiriitainen minusta tuo korinvaihto(46%), kun siitä menee mukamas verot jo kättelyssä. Mikseivät laittaneet suoraan 51% vaihdettaviin osiin, jolloin olisi helppo tuo asia ymmärtää. Joku sopivasti lukee prosenttitaulukosta, että kv:n voi tehdä ihan helposti, veroja maksamatta, mutta tulee aika ikävä yllätys sitten katsastus vaiheessa...

Lopuksi hyppäisisin Bullitin kelkkaan:

Ja mikä sitten jatkossa voidaan hyväksyä harrasteautoksi?

Toisaalta oikein vanhat harrasteautot ja museoikäiset ovat onneksi verottajankin silmissä epäpotentiaalisia veronkiertokäyttöautoja.

Eli museoikäiset(ei siis museokilvissä olevat) autot luokitellaan harrasteautoihin?

[jani1632]

Näin minä tekisin.

Vähän ristiriitainen minusta tuo korinvaihto(46%), kun siitä menee mukamas verot jo kättelyssä. Mikseivät laittaneet suoraan 51% vaihdettaviin osiin, jolloin olisi helppo tuo asia ymmärtää. Joku sopivasti lukee prosenttitaulukosta, että kv:n voi tehdä ihan helposti, veroja maksamatta, mutta tulee aika ikävä yllätys sitten katsastus vaiheessa...

Lopuksi hyppäisisin Bullitin kelkkaan:

Ja mikä sitten jatkossa voidaan hyväksyä harrasteautoksi?



Eli museoikäiset(ei siis museokilvissä olevat) autot luokitellaan harrasteautoihin?

Aiheesta on lähtenyt "kysely" AKEN tarkastajalle...odotan vastausta...
Tiedän kyllä melko tarkkaan mikä vastaus sieltä tulee,vaikka perustelin asian niin hyvin kuin vain voi..."varaosakori+luukut otettaisiin autosta josta jo autovero maksettu ja vaihdettaisiin autoon josta jo autovero maksettu.." plaa plaa,samaa selkeää linjaa parinsivun verran....:think

[928 GTS]

Sinänsä tuo koko korinvaihtopykälä tuli liian myöhään ja oli jo turha, samaan aikaan tuontiauton verot tippui niin paljon että korien vaihdosta ("rutatusta dieselambulanssista -uusi luksuskupeemersu") ei saa enää juuri mitään hyötyä. Halvempaa rekisteröidä aito tuontiauto.

Korinvaihtopykälä tuli koska ministeriön virkamies sen sinne ehdottomasti halusi eikä kansanedustajat älynneet sitä poistaa laista ennen hyväksymistä. Aiemmalla kerralla kun virkamies yritti samaa saivat harrastajat puhuttua edustajille järkeä ja pykälä jäi pois. Vuoden vaihteessa tulee taas uusi laki voimaan ja pykylä säilyy siinäkin.

[///X-POWER]

Entäs 2011

Mahtaskohan olla mitenkään päin mahdollista tehdä niin, että alkuperäiseen tuonti e36 325 -91:seen vaihtais tax free M3 -98:sen korin.. tai melkein kaiken. Niin että lopputuloksen olis 325:sen papereilla oleva M3 325:sen moottorilla

Siitä menis varmaan jo jokin verokin, mutta paljonkohan ja millä perusteella laskettuna?


EDIT! No jaa löyty laki pykälää jonka mukaan tuo ei periaatteessa ole mahdollista..

" Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton korin vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan, alkuperäistä teknisesti vastaavaan koriin seuraavin edellytyksin:"

[jr66]

Mahtaskohan olla mitenkään päin mahdollista tehdä niin, että alkuperäiseen tuonti e36 325 -91:seen vaihtais tax free M3 -98:sen korin.. tai melkein kaiken. Niin että lopputuloksen olis 325:sen papereilla oleva M3 325:sen moottorilla

Siitä menis varmaan jo jokin verokin, mutta paljonkohan ja millä perusteella laskettuna?


EDIT! No jaa löyty laki pykälää jonka mukaan tuo ei periaatteessa ole mahdollista..

" Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton korin vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan, alkuperäistä teknisesti vastaavaan koriin seuraavin edellytyksin:"

Siis e30 m3 ei kuulu e30- mallisarjaan mutta e36 m3 kuuluu e36- mallisarjaan. Vai kuuluuko :think Korihan on sama kun e30 taas ei ole.

[JJT]

Siis e30 m3 ei kuulu e30- mallisarjaan mutta e36 m3 kuuluu e36- mallisarjaan. Vai kuuluuko :think Korihan on sama kun e30 taas ei ole.

Ei kuulu.

[jr66]

Ei kuulu.

No hitto. Millähän tämä on perusteltu :think

[///X-POWER]

No hitto. Millähän tämä on perusteltu :think

Joo näin on. Se käy ilmi Aken tietokannasta. Ja ei edes ole Aken omaa keksintöä vaan käsittääkseni siinä mennään ihan alustanumero koodin mukaan. VIN koodin 4-7 kertoo malli koodin, korimallin ja moottorin ja tuossa -91 325:ssa se alkaa kirjaimilla CB?? (joka kattaa mallit 316-328) ja M3:ssa ilmeisesti jotain muuta..?

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?p=1231654

[Rocla]

Mahtaskohan olla mitenkään päin mahdollista tehdä niin, että alkuperäiseen tuonti e36 325 -91:seen vaihtais tax free M3 -98:sen korin.. tai melkein kaiken. Niin että lopputuloksen olis 325:sen papereilla oleva M3 325:sen moottorilla

Oviako se meinaa vähentää?

[///X-POWER]

Oviako se meinaa vähentää?

Eee. Yritän päästä vaan helpommalla ja parempaan lopputulokseen. Tai no helpommalla ja helpommalla, jos vaihtoehtona on vaihtaa kaikki alustarojut, voimansiirto ja sisustan ym. osia ämmästä vaiko ylimaalata ämmä. Noo, mutta eipä se onnistu muutenkaan, että se siitä. Ja eipä tuo 325 kippokaan ihan huonoimmasta päästä oo vaikka vanha alkaaki olla..