Laturissako vika?

[Janssoni]

Mikähän vikana. Laturin navoista mitattuna latausjännite 13,5V tyhjäkäynnillä sekä kierroksilla, eli laturissa tuskin sanomista. Ei kuitenkaan lataa akkua.
Akun jännite kokoajan tippuu auton ollessa käynnissä eikä kierrokset koneessa vaikuta mitään. Auton toiminta muutenkin suoraan yhteydessä akun jännitteeseen kun pikkuhiljaa tippuu sähkölaitteita pois ja lopuksi auto sammuu jos pitää pidempään päällä..
Maadotusvikaa vai mitä? :think

Hiilet voi olla niin lopussa ettei saa kunnollista kosketusta jolloin latausVIRTA jää olemattomaksi vaikka laturi jännitettä antaisikin, itellä oli k.o ongelma kesällä, tosi nopee juttu kurkata ne hiilet vaikka ihan poissulkevana korjauksena, huomaa kyllä heti että onko niissä joustovaraa jäljellä..

[peto2]

Mikähän vikana. Laturin navoista mitattuna latausjännite 13,5V tyhjäkäynnillä sekä kierroksilla, eli laturissa tuskin sanomista. Ei kuitenkaan lataa akkua.
Akun jännite kokoajan tippuu auton ollessa käynnissä eikä kierrokset koneessa vaikuta mitään. Auton toiminta muutenkin suoraan yhteydessä akun jännitteeseen kun pikkuhiljaa tippuu sähkölaitteita pois ja lopuksi auto sammuu jos pitää pidempään päällä..
Maadotusvikaa vai mitä? :think

vaikuttas että laturi lataa mutta virta ei pääse mihinkään.. mittaa jännite moottorin ja rungon väliltä auton käydessä, jos jännitettä löytyy yhtään niin maadoitusvikahan se.. voit myös koittaa maadoittaa moottoria apuvirtakaapelilla ja kuunnella muuttuuko käynti

[CarlosM]

Mikähän vikana. Laturin navoista mitattuna latausjännite 13,5V tyhjäkäynnillä sekä kierroksilla, eli laturissa tuskin sanomista. Ei kuitenkaan lataa akkua.
Akun jännite kokoajan tippuu auton ollessa käynnissä eikä kierrokset koneessa vaikuta mitään. Auton toiminta muutenkin suoraan yhteydessä akun jännitteeseen kun pikkuhiljaa tippuu sähkölaitteita pois ja lopuksi auto sammuu jos pitää pidempään päällä..
Maadotusvikaa vai mitä? :think

[pav]

Itse itselleni vastaten, jännitteensäädin oli sökö, tai ainakin sen vaihto korjasi ongelman

Pari kertaa kun tuon laturin irroitti niin lopulta lapsia paimentaessa tuo homma meni tuntiin.

[pav]

Onko kellään ideoita? Jännitteensäädin? Vai olisiko vika jossain maadotuksissa ja jos voisi olla, mistä päin niitä voisi lähteä paikallistamaan?

[pav]

Lainataanpa ketjua, eli oma ongelma on tuo latauksen valo. Se palaa koko ajan kun virrat on päällä, eikä sammu edes auton käydessä.
Mitattu kuitenkin akulta / konehuoneesta että lataa, ~14V.
Palanut jo jonkin aikaa, eikä sinäsä ole kuin kosmeettinen haitta niin pitkään kuin laturi toimii.
Epäilen jotain maadoitusongelmaa, mutta mistä suunnasta tuota kannattaisi lähteä ratkomaan? Kyseessä E46 323i -98.

Harmaita hiuksia tuosta. Irroitin laturin ja katsoin nuo hiilet vihdoin. Hiilissä kulumavaraa kuitenkin vielä noin 5mm, joten varmaan ihan hyvät.
Muutosta on kesän mittaan tuon toiminnassa tullut, eli se ei pala enää kokoaikaa :think
Anyways, mittailin konehuoneesta plus navasta tyhjäkäynnillä:
normaalit toiminnat, valo ei pala: ~14.08 V
takalasin lämppäri, valo ei pala (ihme): 13,6-13,8 V
normaalit toiminnat, valo palaa: ~14,08 V
takalasin lämppäri, valo palaa: 14,08 V (eli lämppärin tiputtaa toiminnasta)

Mitä tässä voi lähteä vaihtamaan (jos nyt ei koko laturia, ei raaskis...) ?

[peto2]

Tässä nyt varmaan on kyse noiden hiilien loppumisesta.
Mittaa akulta latausjännite.

hiilet siellä on loppu.. ei tartte edes mittailla ja vaikka ei oliskaan niin kukaan ei mene konkurssiin ~15€ säädin+hiilipaketin hinnan vuoksi

[pav]

Samaa rupesi itsellä tekemään viime viikkoina vuoden E39 1996 520i. Joinain päivinä käynnistyksen jälkeen akun merkkivalo palaa kojetaulussa muutamista sekunneista minuutteihin asti. Yleensä korkeat kierrokset saavat sen sammumaan. Pitääkö alkaa huolestumaan, mikä olisi järkevin diagnoosi/toimenpide?

Tässä nyt varmaan on kyse noiden hiilien loppumisesta.
Mittaa akulta latausjännite.

[JugiK]

hmm. outoa.

[pav]

Korjaus edelliseen; ei palakaan koko ajan. Joskus saattaa olla sammuksissa, mutta viimeistään kierrosten kanssa se syttyy...:think

[pav]

Lainataanpa ketjua, eli oma ongelma on tuo latauksen valo. Se palaa koko ajan kun virrat on päällä, eikä sammu edes auton käydessä.
Mitattu kuitenkin akulta / konehuoneesta että lataa, ~14V.
Palanut jo jonkin aikaa, eikä sinäsä ole kuin kosmeettinen haitta niin pitkään kuin laturi toimii.
Epäilen jotain maadoitusongelmaa, mutta mistä suunnasta tuota kannattaisi lähteä ratkomaan? Kyseessä E46 323i -98.

[pete-]

Mistä koneista ton oman valeon tilalle menee bossilainen?
Kone m52b28. Olis vähän kiire. Kiitti.

[JKK]

Onkos laturin vika, jos tyhjäkäynnillä vilkkuu ajotietokoneen ja radion valot? Tai ei sinällään vilku vaan niiden kirkkaus "vaeltelee". Kierroksilla pysyy kirkkaus stabiilina. Efekti ilmenee vain niillä valoilla, jotka ovat ledejä.

[pete-]

Herätellääs vanhaa topiccia.
Pitäis tohon omaan e39 528:siin saada uusi jännitteensäädin
mutta motonet ei moista tunne. Laturi on valeo. Käykö tosta.

JÄNNITTEENSÄÄTÄJÄ BMW 300-SARJA E36 91--98
Sama kuin latausrele
320/325 E36 91-- Valeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-3101 37.90

[amfe]

ei kuulema laturilta mitannut.. pitänee mitata viel noin kun neuvoit.