Laturissako vika?

[Lille]

Laturiko sökö?

Laturin valo syttyi yht'äkkiä eikä enään sammunut. Kun ajoin niin pikkuhiljaa söi akkua tyhjäksi. Latasin akun ja laitoin käyntiin niin latausjännite on todella alhainen eli oletus että laturi sökö, mutta kun olen lukenut nyt näitä kirjoituksia niin aloin miettimään voisiko vika olla jossain muualla kun se valo tosiaan yht'äkkiä syttyi eikä siis syttynyt ja sitten taas sammunut ja yleistynyt pikkuhiljaa.
Kertokaa viisaammat. Haen siis uuden laturin jostain?

Toinen kysymys on että onko sama laturi 2001 vuosimallissa ja 2000 vanhemmissa jos on 90A, kun Motonetin tietojen mukaan vanhempien mallien laturi käy ainoastaan vuoteen 2000 asti?

[e46touring]

Nostellaanpa vanhaa topicia.

Tosiaan tänään rupesi taulussa laturin merkkivalo vilkkumaan/palamaan. Tuohon vaihdettiin alta 2kk sitten uusi valeon laturi(tehdaskunnostettu), kun edellisestä oli ankkuri mennyt kaput. Olisikohan nytten kyseessä vain maadoitusvika?
Akunkengät ja laturin liittimet tuli katottua läpi ja näyttivät olevan ok.

Mihinkäs tuon toisen liittimen piuhat oikein tarkalleen menevät?

Oliko tuo vaihdettu laturi todella VALEOn kunnostama ?
vai jonkun 3 osapuolen esim. Elstock = täyttä paskaa koko rahalla !!

Törmännyt useisiin 3 osapuolen "kunnostettuihin" VALEOn latureihin jotka
on kunnostettu sinnepäin. Eli sorvanneet liukurenkaan n. 14,5 mm vahvuuteen jolloin pintaa enää jäljellä max 1 mm. Valeon itsensä kunnnostamissa tähän mennessä ollut uudet liukurenkaat eli 16mm pintaa jäljellä.

JOS tarkoitat sitä "heräte" piuhaa niin toiseen liittimeen tulee +15 virtapäällä ja toinen menee DDE:lle josta bitti yhteys mittaristolle mm latauksen merkkivalolle

[BreeZi]

Nostellaanpa vanhaa topicia.

Tosiaan tänään rupesi taulussa laturin merkkivalo vilkkumaan/palamaan. Tuohon vaihdettiin alta 2kk sitten uusi valeon laturi(tehdaskunnostettu), kun edellisestä oli ankkuri mennyt kaput. Olisikohan nytten kyseessä vain maadoitusvika?
Akunkengät ja laturin liittimet tuli katottua läpi ja näyttivät olevan ok.

Mihinkäs tuon toisen liittimen piuhat oikein tarkalleen menevät?

[randy_]

Jännitteensäädin?

Moottorista kuuluu myös kaasua painamalla pieni "ujellus", joka nousee ja laskee kierrosten mukana. Vähän samanlainen kuin turbolla varustetusta autosta. Ääni ei ole mitenkään kauhean kova, mutta erotettavissa kuitenkin.

[MNi]

Jännitteensäädin?

[randy_]

Katsottiin INPAlla vikakoodit läpi ja löytyi tällainen:
27DA CDKDGEN Generatorfehler

Ollut autossa jo 5000km sitten (edellisellä omistajalla) ja tulee uudelleen nollatessa. Laturin valo palaa startatessa pari sekuntia kauemmin kuin muut, muttei tule ajon aikana edes hetkellisesti näkyviin.

Mistä lähteä etsimään vikaa?

[jumbo]

Jeps, eli mitä todennäköisimmin laturi sökö. Pitää irroittaa vkl. Aikana ja katsoa onko hiilet kokeneet saman kohtalon.

[LordHamwich]

Lainataanpas vanhaa ketjua, ongelma-autona e30 316i -91 m40b16 ja vika seuraavanlainen.
Laturi ei lataa kierrosten noustua yli 2500rpm, sen alle toimii moitteetta, kun kierrokset laskee taas alle tuon niin latauksen merkkivalo + käsijarrun merkkivalo + jarrunesteen?merkkivalo välkähtää ja alkaa taas ladata. Hiilillä + jännitteensäätimellä ajettu alle 20tkm.

Oma pulkka teki viime viikolla samaa kun oli hiilen kärjestä rapsahtanut palanen pois ja jauhautunut tomuksi. Säätimen kun nappasi irti niin tipahti pöydälle melkoinen keko putua. Hiilen kärkikin oli sen muotoinen ettei se olisi muutenkaan paljoa kontaktia saanut. Tuhotyön alkuperäiseksi aiheuttajaksi paljastui sitten vituiksi mennyt akseli joka sitten toimi suurinpiirtein höylän tavalla.

[jumbo]

Ootko tsekannu että laturin maadoitus on varmasti kunnossa?:think

En oo kerenny vielä tutkimaan muuta kuin että akunkengät on hyvin kiinni, helpoimmista toki pitää lähtee liikkeelle Pitää maadoitus tarkistaa jo tänään jos kerkiää ennen töihinlähtöä.

[shakes]

Lainataanpas vanhaa ketjua, ongelma-autona e30 316i -91 m40b16 ja vika seuraavanlainen.
Laturi ei lataa kierrosten noustua yli 2500rpm, sen alle toimii moitteetta, kun kierrokset laskee taas alle tuon niin latauksen merkkivalo + käsijarrun merkkivalo + jarrunesteen?merkkivalo välkähtää ja alkaa taas ladata. Hiilillä + jännitteensäätimellä ajettu alle 20tkm.

Ootko tsekannu että laturin maadoitus on varmasti kunnossa?:think

[jumbo]

Lainataanpas vanhaa ketjua, ongelma-autona e30 316i -91 m40b16 ja vika seuraavanlainen.
Laturi ei lataa kierrosten noustua yli 2500rpm, sen alle toimii moitteetta, kun kierrokset laskee taas alle tuon niin latauksen merkkivalo + käsijarrun merkkivalo + jarrunesteen?merkkivalo välkähtää ja alkaa taas ladata. Hiilillä + jännitteensäätimellä ajettu alle 20tkm.

[V W]

Kyselläänpäs jops sattuis joku viisas löytymään

Eli e32 740 -92 ei tahdo ladata...

Rakkine ei tahtonut jaksaa käydä kaikilla,ilman kuormaa 14,2v,kuormalla 12,6v
Ensin vaihdettiin säädin,sillä hiilet oli aikalailla loppu -> 14,4v tyhjänä,kuormalla polvilleen
Vaihdettiin koko laturi -> kuormalla alle 13v ja käy vajaasti ja jännite nousee todella verkkaisesti kuormittamisen jälkeen.

Myöskin toista akkua kokeiltu ja moottorin maadoittamista,ei vaikutusta.

Ja miten tollasen m60 kyljestä laturi irroitetaan oikeaoppisesti?

[CarlosM]

Ja auto taas käyntikunnossa, ja pääsee perehtymään taas tähän latausongelmaan..
Laturilta +johto menee mihin? Suoraan startille? Mitään osia en ole ostanut enkä vaihtanut. Mutta tossa äsken yleismittari kädessä pyörin pellin alla. Näytti laturin plus johto olevan maissa.. Eli voiko se olla startilla väärin? Vai onko se jostain poikki -> rungossa..?
Kaikki sähkölaitteet pelaa autossa normaalisti.. Viikonlopuks vois saada ajoon, jos ootte nopeita

[kmn]

heitetäänpä tähän ketjuun.. Vaimokkeen pulkassa (e39 535i steppi) alko tuossa eilen palamaan latausvalo, luistonesto jne. kojetaulussa ja tietokone kertoo vaihdelaatikon menneen failsafe -modeen.

katsoin salavalikosta latausjännitteen olevan noin 8V ja kun pistin cäpistä kaapelit kiinni, niin nousi auton ollessa käynnissä 10V paremmalle puolelle.. Eikö pitäisi kuitenkin nostaa sinne 14V, jos kerta toisesta autosta annan kaveriksi suoraa kaapeleilla??

Näkyykö salavalikossa oleva latausjännite jännitteenä, jota laturi antaa pihalle, vai jota akku ottaa vastaan..? Outoa sinäänsä mielestäni, että vaikka vaimon kärry olisi ollut sammuksissa (vain virrat päällä ja kaikki vehkeet kiinni) ja annan toisesta autosta virtaa, niin silti en saa jännitettä nousemaan yli 10,5V? Mitä tässä ajan takaa, niin kuinka saan todettua onko vika VARMASTI laturissa, eikä akussa? :think Kumpaakaan ei kiinnostais tuurilla ostaa..

[pav]

Tai sitten hiilet on kunnossa (kuten mulla oli) mutta jännitteensäädin rikki.
Mulla anto 14V latausta, mutta valo paloi käytännössä koko ajan.
Säätimen vaihto auttoi. Säädin maksoi 45€, malli oli 90A bosch ja auto E46 323i.