Laturissako vika?

[Meisseli]

Onko ihan mittaamalla tarkastettu, että laturin napaan +D tulee +12v silloin kun virta on päällä, mutta auto ei käy? Joku kohta herätevirtapiiristä on mielestäni väkisinkin rikki, jos latausvalo ei koskaan syty.

Voi siihen jonkun oman patentin rakentaa jos latausvalon toimimattomuus ei häiritse. Ei kuitenkaan kannattane vetää suoraan akusta sitä jännitettä laturille, voi muuten päästä savu jostain... Väliin vaikka irrallinen merkkivalopoltin tai sopiva vastus.

[amfe]

Noniin... nyt on poltin tarkastettu -> ehjä. johdot tarkastettu-> ehjät..

laturi rupee lataamaan kun polkasee reippaammin kaasua..

eikös vika korjaannu jos vetää jonkun herätepiuhan et se saa sen herätteen jostain omasta patentista..

[amfe]

ok. kiitos paljon neuvoista.. hiukkasen mieli rauhottui

[Meisseli]

Voi olla johto irti/poikki jostain tai sitten vaan merkkivalosta poltin palanut. Tarkistaa kannattaisi alkuun se poltin ja sitten voi ihmetellä onko laturin navassa D+ kiinni mitään. Siinä pitäisi olla se herätevirtajohto (luultavasti sininen väriltään, vaikkakaan juuri tuon mallin kytkentäkaaviota en tähän hätään löytänyt).

[amfe]

no juuu... ei muutes pala... onko vika siis jossain johos vaa... ukko väärin korjaillu vai?

[Meisseli]

millanen ja missä se latauksen merkkivalo on?

Mittaristossa, semmonen akun kuva.

[amfe]

millanen ja missä se latauksen merkkivalo on?

[Meisseli]

ajoin kotia niin kokeiltii mittarin kans niin kun kerran polkasee kierrokset kolmeentonniin nii rupee lataa..

Jos alkaa lataamaan vasta kun antaa reilummin happea, niin herätevirta puuttunee laturilta. Syttyykö latauksen merkkivalo kun kääntää virrat päälle? Jos ei, niin piuha on jostain irti tai poltin palanut (herätevirta kulkee sen merkkivalon kautta).

[amfe]

V*ttu et alkaa mennä hermot ton koslan (e36 316 vm 91) kans... noh kone vaihettu.. auto pelaa kaks päivää ihan mainiosti.. äsken lähin kylille niin yht äkkiä katos virrat.. ajoin parkkiin sammutin. hetken pääst tuli virrat takas mut auto ei starttaa.. vähä aikaa oottelin nii pikkasen yritti käynnistyy mut ei..

apuvirral lähti sit käyntii. ei kuulema lataa ilman kovia kierroksia??... ajoin kotia niin kokeiltii mittarin kans niin kun kerran polkasee kierrokset kolmeentonniin nii rupee lataa..


mikä vikana.... ajan kohta ja kovaa... puuuhun!!

[Harzzza]

Joo ehdottomasti kannattaa mitata ensin mistä vika johtuu. Eli yleismittari kätöseen ja DC-jännitettä mittailemaan. Jos ei itse omista tai tutuillakaan ei oo, semmonen kannattaa hankkia. Ei montaa euroo maksa halpikset joilla jo näkee mistä on kymysys.

Ensin mittailemaan ennenkun purkaa latureita palasiks tai ostelee varmuuden vuoks akkuja tai kokonaan uusia latureita. Sen kun tietää että täyteen ladatun akun jännite on n. 12,8V ilman kuormaa. Ja auton käydessä se 13,5V-14,5V.

Auton kaikki sähkölaitteet toimivat kyllä vielä 10 voltilla mutta sillon alkaa jo olla starttaukset siinä ja siinä... Startatessakin on hyvä kaverin kanssa mitata akun jännitettä, ei sais juurikaan paljoo alle 10 voltin pudota akkujännite kun startti pyörii.

Noin voi paljo paremmin päätellä mikä on rikki kun on faktaa tietoa oman auton jännitelukemista...

[mikkob]

No tulihan tuota kokeiltua uudella boschin säätimellä missä hiilet oli jo valmiina kiinni, eikä näyttäny minkäänlaista vaikutusta olevan.

Saatko mitattua jännitettä laturin johdosta, näyttääkö samaa alle 14v arvoa?
Omassa pakussa oli sellainen vika että laturilta tulevassa johdossa oli reilu 14v jännite auton käynnissä ollessa, mutta akun navasta mitattuna jännite oli reilu 12v. Jännite-ero johtui huonosti kiinni olleesta laturinkaapelista. Putsasin liitokset ja laitoin kunnolla kiinni -> alkoi lataamaan akkua ja akun navassa oli tuolloin reilut 14v.

Ottaako akku latausta vastaan jos lataat sitä akkulaturilla?

[jeqqu]

[QUOTE=mikkob;1260213]Motonetissä kaksi vaihtoehtoa, olisko hinta jotain samaa luokkaa muuallakin.
Yleensä nuo ei ole olleet kovin kalliita ainakaan parissa kolmessa autossa mihin olen joskus joutunut vaihtelemaan, tojotaa ja mitsun pakua on tullut ropattua aikasemmin. Yleensä hiilet on tuossa paketissa mukana. Oletko vaihtanut pelkät hiilet laturissa nyt olevaan säätimeen vai kuinka?

No tulihan tuota kokeiltua uudella boschin säätimellä missä hiilet oli jo valmiina kiinni, eikä näyttäny minkäänlaista vaikutusta olevan.

[mikkob]

No täytyypä hakee uus säädin ja kokeilla huomenna uudestaan. Mitähän tommonen kustantaa?

Motonetissä kaksi vaihtoehtoa, olisko hinta jotain samaa luokkaa muuallakin.
Yleensä nuo ei ole olleet kovin kalliita ainakaan parissa kolmessa autossa mihin olen joskus joutunut vaihtelemaan, tojotaa ja mitsun pakua on tullut ropattua aikasemmin. Yleensä hiilet on tuossa paketissa mukana. Oletko vaihtanut pelkät hiilet laturissa nyt olevaan säätimeen vai kuinka?


JÄNNITTEENSÄÄTÄJÄ BMW 300-SARJA E36 91--98
Sama kuin latausrele
316-325 E36 91-- Bosch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-3096 19.90
320/325 E36 91-- Valeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-3101 37.90

[jeqqu]

Liian vähän jännitettä! pitäisi olla käydessä 13,8-14.2v jos lataa. Varmaan säädin mennyt tai akku sökö

No täytyypä hakee uus säädin ja kokeilla huomenna uudestaan. Mitähän tommonen kustantaa?

[JPK]

Liian vähän jännitettä! pitäisi olla käydessä 13,8-14.2v jos lataa. Varmaan säädin mennyt tai akku sökö