Voi poistaa

[MikaLaaksonen]

..... Varsinainen väylävika on kyseessä nimenomaan silloin jos itse can tai muu väyläjohdotus on vaurioitunut ja vastaa toisiin johtimiin tai koriin, tai on poikki. Myös toki siinä tapauksessa jos viallinen ohjainlaite jumiuttaa väylän dataliikenteen joko kokonaan tai osittain. Jos ohjainlaite on vialla sillä tavalla ettei siihen itseensä saada yhteyttä mutta muu väylän liikenne toimii on kyseessä paremminkin ohjainlaitevika. Tietysti varsinkin E6x malleissa esimerkiksi penkkien moduulit aiheuttavat joskus häiriötä can dataliikenteeseen ja mahdollisesti muuhun auton toimintaan mutta voivat silti itse toimia. Niinsanotun väylävian rajoittamisessa on haasteina useimmiten se ettei vika esiinny joka tilanteessa ja toisena haasteena väylään liittyvien laitteiden rinnakkaisuus eli usein täytyy kytkeä ohjainlaitteita yksi kerrallaan irti väylästä ennenkuin selviää mikä aiheuttaa ylimääräisen häiriöliikenteen tai toimimattomuuden. Mittaamalla toki selviää onko väylällä edes teknisiä edellytyksiä toimia (maasulku ja jännitetasot).

Sanoivat, että nimenomaa kyse oli siitä, että jumitti dataliikennettä. Moduuleita sitten irroittelivat, kunnes häiritöt loppui. Kyllä ton varmasti olisi halvemmallakin saanut tehtyä, jos olisi pystynyt haalimaan jostain niitä kytettyjä boxeja. No oppirahat on sen osalta maksettu. En saanut mukaan niitä vanhoja boxeja

[Spetke]

Kyllä ohjelmointia on mahdollista tehdä myös moduuli kerrallaan jolloin luonnollisestikaan mitään ylimääräsitä ei tarvitse vaihtaa.

Siinähän se homman juju onkin, ettei virallinen huolto niin pystykkään tekemään.
Vaan pakko on paukuttaa koko roska kerralla menemään, ja pitää sormet ristissä

Ei poikki. Eristeet kuluneet pois. Repsikanpuoleisen raitisilmakotelon alla E60

Eihän siellä mitään johtoja ole kuin E-boksissa ja ne "sähkönenän" kaksi piuhaa kiini raikkarikotelon kyljessä? :think

[MikaLaaksonen]

No nyt tää homma jatku niin, että siinä edellisen huollon yhteydessä, kun vaihdettiin niitä boxeja vaihdettiin, niin lakkasi osa penkkien säädöistä toimimasta. Autoon on jälkikäteen vaihdettu comfort penkit ja joku ne on jotenkin saanut toimimaan.

Vein auton tänään takasin ihmeteltäväksi niiden penkkien säätöjen takia. Saivat tehtaalta kyllä jotkut koodit, joilla saivat penkit toimimaan, mutta samalla sitten syttyy airbag-valo, kun niissä penkeissä on niskatuissa jotain toiminnallisuutta, jota auton bägi-boxi puolestaan ei ymmärrä.

Eli saavat toimimaan joko penkit tai bägin tyytyväiseksi. Kellään mitään ajatuksia, miten saisi molemmat

[buksin-1]

No nyt tää homma jatku niin, että siinä edellisen huollon yhteydessä, kun vaihdettiin niitä boxeja vaihdettiin, niin lakkasi osa penkkien säädöistä toimimasta. Autoon on jälkikäteen vaihdettu comfort penkit ja joku ne on jotenkin saanut toimimaan.

Vein auton tänään takasin ihmeteltäväksi niiden penkkien säätöjen takia. Saivat tehtaalta kyllä jotkut koodit, joilla saivat penkit toimimaan, mutta samalla sitten syttyy airbag-valo, kun niissä penkeissä on niskatuissa jotain toiminnallisuutta, jota auton bägi-boxi puolestaan ei ymmärrä.

Eli saavat toimimaan joko penkit tai bägin tyytyväiseksi. Kellään mitään ajatuksia, miten saisi molemmat

Minkä ikäinen autosi on ja minkä ikäiset penkit?

[MikaLaaksonen]

Auto on 2004. Penkkien vuosimallista ei ole mitään tietoa. Näkisköhän sen jostain?

[Spetke]

Eli autoon on siis vaihdettu sellaiset etuistuimet joissa on aktiiviset pääntuet?
Molemmat aktiiviset pääntuet saavat käskynsä B-pilarin sateliitista (SBSL), joka taasen toimii turvallisuus ja gateway/porttimodulin kanssa.
Eli kyllä se bäginvalon palaminen varmaankin noihin liittyy :think

Kannattaa irroittaa istuin ja kurkata sinne alle jos siellä vaikka sattuisi olemaan jonkinsortin lappu/tarra jossa olisi päivänmäärää tms....

[MikaLaaksonen]

Eli autoon on siis vaihdettu sellaiset etuistuimet joissa on aktiiviset pääntuet?
Molemmat aktiiviset pääntuet saavat käskynsä B-pilarin sateliitista (SBSL), joka taasen toimii turvallisuus ja gateway/porttimodulin kanssa.
Eli kyllä se bäginvalon palaminen varmaankin noihin liittyy :think

Kannattaa irroittaa istuin ja kurkata sinne alle jos siellä vaikka sattuisi olemaan jonkinsortin lappu/tarra jossa olisi päivänmäärää tms....

Juurikin tosta asiasta on käsittääkseni kyse. Eli joko se moduuli pitäisi saada ymmärtämään noita penkkejä tai ymmärtämään olematta herjaamasta siitä...

Pitää koittaa jossain välissä irottaa ne penkit ja katsoa olisiko niissä tietoa valmistusajankohdasta, jos se on oleellista

[Tommix]

Auto on 2004. Penkkien vuosimallista ei ole mitään tietoa. Näkisköhän sen jostain?

<= 4/2007 Comfort penkeissä niskatuessa pienempi säädettävä osa



5/2007 => penkeissä on koko niskatuen kokoinen säädettävä osa

[MikaLaaksonen]

<= 4/2007 Comfort penkeissä niskatuessa pienempi säädettävä osa



5/2007 => penkeissä on koko niskatuen kokoinen säädettävä osa

Eli ne ei sit myöskään tiennyt mitä penkkejä siihen pitäisi ohjelmoida. Ne penkit on tälläset, eli ilmeisesti M5 penkit

http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4679501_4679600/bmw-m5-4679553_b_15998813.jpg

[buksin-1]

Eli ne ei sit myöskään tiennyt mitä penkkejä siihen pitäisi ohjelmoida. Ne penkit on tälläset, eli ilmeisesti M5 penkit
http://image.nettiauto.com/extra/car...b_15998813.jpg

Nuo linkin M5 penkit ovat karvalakkimallipenkkiversiot eikä niissä ole mitään paukkuja niskatuissa, joten vika ei tule ainakaan sieltä.
Expertillä näkisi mikä koodi siihen on koodattu.
2004 autoon ei ole viisasta ohjelmoida LCI-penkkien koodia, koska juuri silloin järjestelmä etsii, missä on yhteys esim. niskatuen paukkuun.

[MikaLaaksonen]

Varmistetaan nyt vielä, että puhutaan oikeista penkeistä. Tässä on kuva omasta autosta, onko tämä myös se m5 karvalakkimallin penkki


Sitten kyllä ymmärtää sen Airbäg-herjan, jos sinne on ohjelmoitu sellainen penkki, jossa olisi paukut niskassa, mutta autossa olevissa penkeissä ei sellaisia ole. Eli ohjelmoitu väärät penkit

[buksin-1]

Varmistetaan nyt vielä, että puhutaan oikeista penkeistä. Tässä on kuva omasta autosta, onko tämä myös se m5 karvalakkimallin penkki


Sitten kyllä ymmärtää sen Airbäg-herjan, jos sinne on ohjelmoitu sellainen penkki, jossa olisi paukut niskassa, mutta autossa olevissa penkeissä ei sellaisia ole. Eli ohjelmoitu väärät penkit

Tuo malli on pykälän verran parempi, kun on hartiasäätökin, mutta niskatuki on samanlainen kuin edellisessa eli yksiosainen (oletus, kun ei kuvasta näe), jolloin ei paukkua ole.

[MikaLaaksonen]

Tuo malli on pykälän verran parempi, kun on hartiasäätökin, mutta niskatuki on samanlainen kuin edellisessa eli yksiosainen (oletus, kun ei kuvasta näe), jolloin ei paukkua ole.

Joo yksiosainen on

[buksin-1]

Joo yksiosainen on

Kysy Jatrsa02:lta tai Rahulta, että laittavat takaisin vanhemman esim. comfort penkin koodin, niin loppuu tuo herja.