M50 Kannen korjaaminen hitsaamalla

[Perlenbacher]

Hitsaamistahan sekin on? Ja saatanan kallista

[naukkis]

Siis ei tuossa kohtaa olevaa halkeamaa kannata lähteä korjaamaan ennenkuin tietää että se kansi vuotaa. Pakoseetit ovat käyneet kuumana joka on kiilannut pinnan ylälaidan halki mutta tuossa kohtaa on ainevahvuutta yleensä reilusti ja rakenne vahvistuu seetirenkaiden koneistusten alla joten halkeama ei yleensä mene läpi asti.

Ja jos se on halki eikä ole mikään erikoisemmin työstetty kansi niin varmasti halvin vaihtoehto on uuden kannen metsästys.

[Osku]

Siis ei tuossa kohtaa olevaa halkeamaa kannata lähteä korjaamaan ennenkuin tietää että se kansi vuotaa. Pakoseetit ovat käyneet kuumana joka on kiilannut pinnan ylälaidan halki mutta tuossa kohtaa on ainevahvuutta yleensä reilusti ja rakenne vahvistuu seetirenkaiden koneistusten alla joten halkeama ei yleensä mene läpi asti.

Ja jos se on halki eikä ole mikään erikoisemmin työstetty kansi niin varmasti halvin vaihtoehto on uuden kannen metsästys.

0

Jep
Tänään tutkin lisää ja muissa pytyissä ei ole sanottavaa missään palotiloissa.
Ja jos tuo oli niin että kanspahvi oli vuotanu 4 tai 5:sta niin niissä ei ollut mitään jälkiä.

Tarkistelin myös sinnepäin suoruutta isolla metalliviivottimella ja rakotulkeilla niin jakopään puolella oli ihan pientä heittoa,meni just 0.10 liuska väliin.

Ja tosiaankin on aika paljon paksumpi mitä alemmas menee tota väliä.
Sahasin poikki yhden kannen tänään niin siitä näkee kyllä minkälaisena valu jatkuu seetistä eteenpäin.

Tarvii varmaan kokeilla jos sitä saisi sahattua siistimmin poikki kanavien kohdalta niin voisin utelialle pari kuvaa laittaa tuosta valurakenteesta :think

[enins]

Hitsaamistahan sekin on? Ja saatanan kallista

Kallista , aineet tuohon halkeamaan ehkä 4 €.
Lisäksi tarvitsee tietty kosaanin tms. lämmittämiseen sekä porakoneen parilla terällä halkeaman aukaisuun.

Menetelmä ei ole varsinaisesti hitsaamista, on lähempänä kovajuottamista, mutta ei ole ihan sitäkään.

[Perlenbacher]

Oon aina ajatellut että jos perusaine sulaa kiinni täytteeseen niin sitten se on hitsaamista.

Mutta juu ehkä tuo kalleus oli väärin sanottu, vaikka onkin 10x kalliimpaa kuin tig niin yhden halkeaman kohdalla ihan sama.

Ei onnistu kosaanilla tuo technoweldi 10kg kanteen kyllä, happea saa antaa rankasti asetin kanssa.

[O-Peksi]

Tossapa M50B25-kantta viipailoituna:





Ja haljennut pakoseetien väli:

[enins]

Oon aina ajatellut että jos perusaine sulaa kiinni täytteeseen niin sitten se on hitsaamista.

Mutta juu ehkä tuo kalleus oli väärin sanottu, vaikka onkin 10x kalliimpaa kuin tig niin yhden halkeaman kohdalla ihan sama.

Ei onnistu kosaanilla tuo technoweldi 10kg kanteen kyllä, happea saa antaa rankasti asetin kanssa.

Ei kai kukaan ala lämmittämään isoa alumiinikappaletta ilman kunnon eristystä???
Vetää varmasti kieroon, kun ei saa lämpötiloja hallittua ja tehoja tarvitaan varmasti.

Heitäkää joku rikkinäinen (siis romu) alumiinikansi Raumalle, niin koitan piruuttani miten onnistuu pikkukosanilla technoweld.

[MNi]

Sähköuuniin puoleksi tunniksi 200 asteeseen noin alkajaisiksi? :think

Mistä niin ison uunin löytää että lohko mahtuu sinne on eri juttu, korkkaako core plugit lämmittäessä, en tiedä.

[Perlenbacher]

Ahaa kuinka tuo eristetään? Ei mitenkään vittuiluna siis vaan en ole ennen nähnyt.

[enins]

Ahaa kuinka tuo eristetään? Ei mitenkään vittuiluna siis vaan en ole ennen nähnyt.

Kuten aikaisemmin kirjoitin, niin kantta en ole itsekään kojannut, mutta eristäminen käynee yksinkertaisimmin esim. parilla-kolmella 100-150 mm villalevyllä. Pistää ne päällekkäin ja kovertaa kannen kokoisen kolon jättäen alimmaisen ehjäksi. Ehkä päälliosaakin kannattaa peittää lämmittämisen jälkeen.

Uuniin en kyllä mitään laittaisi, turhaa palovammariskiä.

[mazajns]

Samalla tavalla se 250 asteinen kansi polttaa näppejä oli se lämmitetty uunissa tahi toholla.

Tuo teknoweld voi olla toimiva tilanteissa jossa ei parempaa menetelmää ole saatavilla/on kiire. Kuten myös oikeat alumiinipuikot. Kanteen johon tarvitaan erikoisempaa koneistusta, ei tuota voi oikein perustella mitenkään. sillä turauksen jälkeen ei kukaan hitsaa sitä kuntoon jos/kun epäonnistuu.

[enins]

Samalla tavalla se 250 asteinen kansi polttaa näppejä oli se lämmitetty uunissa tahi toholla.

Tuo teknoweld voi olla toimiva tilanteissa jossa ei parempaa menetelmää ole saatavilla/on kiire. Kuten myös oikeat alumiinipuikot. Kanteen johon tarvitaan erikoisempaa koneistusta, ei tuota voi oikein perustella mitenkään. sillä turauksen jälkeen ei kukaan hitsaa sitä kuntoon jos/kun epäonnistuu.

Uunissa on paha tehdä lämmittämisen jälkeen noita muita hommia, toholla tms. lämmitettäessä pitää olla pikkupöhnässä, jos ei älyä lämmittää jatkotöitä ajatellen oikeassa paikkaa. Kyllä turhia loukkaantumisriskejä on syytä välttää.

Jos voit sanoa toisen menetelmän paremmuudesta toisen verrattuna, niin voinet kanssa perustella kantasi.

[mazajns]

Technoweldiä en ole itse käyttänyt. Mutta tigillä olen hitsannut alumiinia yms.

Olen yrittänyt korjata vuotavaa termostaattikoteloa tigillä hitsaamalla sen jälkeen kun pojat oli korjanneet sen technoweldillä. Päällepäin se näytti ihan hyvältä mutta kusi edelleen. Hitsaus ei tuon technoweldin jälkeen onnistunut oikein mitenkään. Olisi pitänyt raapia kaikki pois ja aloittaa alusta. Helpommalla pääsi hankkimalla toisen kotelon. Mutta tulipahan kokeiltua.

Varmasti toimivaa tavaraa oikeaan käyttöön. Mutta mielestäni sylinterin kansi ei ole oikea paikka.

[Perlenbacher]

Onko tuo technoweld minkä vuoksi parempi tapa tuohon kuin tig-hitsaaminen olettaen että alkuperäisellä kysyjällä tiggivehkeet on?

Nestekaasuliekillä ilman happea en usko että voi kantta hitsata ennenkuin näen. Pienemmätkin vaikkapa 5kg kappaleet on todella tuskaista saada sulamaan nestekaasulla. En ole myöskään kuullut että tähän olisi joku pystynyt ikinä. Onko joku muu?

[jr66]

Nestekaasuliekillä ilman happea en usko että voi kantta hitsata ennenkuin näen.

Sama.