M10, ruisku -> kaasari?

[Guest]

Elikkäs muutamia kysymyksiä mihin en ole löytänyt vastauksia, E30:n, 316:n konehuoneeseen E28, 518i:n raakakone, ei ruiskuja tai muita apulaitteita, apulaitteet 316:sta.

Miten soveltuu kaasutinmallin imusarja ruiskun kanteen?

Moottorin korvakot ilmeisesti samat?

Pakosarja, ainakin erinäköinen, mutta onko mitoissa eroja?

Tuosta siis tulossa väliaikainen kone käyttöön, mutta kun ei tiedä kuinka "väliaikainen" loppupeleissä

[GOOFY]

Imusarja käy mutta melkoinen hyppäys tulee liitoksessa kun ruisku kannen kanavat paljon suuremmat. Hieman julmemman kaasarin varmaan saa laittaa ja sähköisen pumpun kun kannessa ei ole mekaaniselle paikkaa. Kannesta alas päin sama kone paitti erilaiset männät.

[isoR]

Kaasarina toimii Weberin perinteinen korvauskaasutin, luulisin että toimii?

Sähköpumppu, ja se tarvii kaverikseen jonkunlaisen paineensäätimen? Ja paluulinjan? Vai olenko nyt ihan ulkona?

[Tzeimi]

Pakosarja hammastaa väärään suuntaan - isoreikä kansi & pikkureikänen pakosrj.

Hommaat isoreikäsen imusarjan ja jumppaat kaasarin siihen - tulee parempi väliaikaispatentti.

[GOOFY]

On olemassa pumppuja jotka ei tarvi paluu linjaa ja säädintä ei välttämättä tarvi jos löytää sellaisen 0,2 pukkaavan pumpun mutta eipä semmoset ole kovin tarkkoja joten voi mennä värkkäämiseksi.

pakosarja ilmeisesti sulla oli ruisku koneessa jo?

[GOOFY]

Pakosarja hammastaa väärään suuntaan - isoreikä kansi & pikkureikänen pakosrj.

Hommaat isoreikäsen imusarjan ja jumppaat kaasarin siihen - tulee parempi väliaikaispatentti.

Tämä olikin ihan uutta... onko muka näin? Olen ollu siinä uskossa että pakosarjat ovat samanlaiset. Kaasari koneessa porrastaa oikein päin isommaksi?

eipä kasva joka oksalla iso reikäsiä yhen kaasarin imusarjoja.

[isoR]

Missä malleissa on ollut käytössä tuommoista isoreikäistä kaasutinmallin imusarjaa?

Entä pakosarja, onhan se tuossa E28:ssa kiinni, mutta sopiiko siihen E30:n pakoputken alkuosa?

Polttoainelinjoista: eli esim. tuon E28:n original pumppu ei toimi ilman paluu linjaa?

[Tzeimi]

Isoreikä imusarja löytyy tietysti E10:stä (ainakin). Ja on noita jääny jemmaan...

[isoR]

Eli siis, M10B20 kaasuttimella niin löytyy isoreikäinen imusarja? Täytyypä penkoa omat varastot läpi kun muutama vuosi sitten tuli purettua yksi E28 jossa oli kyseinen moottori paikallaan, en kyllä tähän hätään muista millä kokoonpanolla oli polttoainepuoli kasattu...

Jos ei omista varastoista löydy niin onko sulla joutilaana kyseinen sarja?

[Tzeimi]

Kyllä löytyy.

[basso72]

Isoreikä imusarja löytyy tietysti E10:stä (ainakin). Ja on noita jääny jemmaan...

Mutta yksikurkkuiselle kaasarille. Kaksikurkkuiselle löytyy vain e21 320/4.

[racing02]

Mutta yksikurkkuiselle kaasarille. Kaksikurkkuiselle löytyy vain e21 320/4.

Eläs nyt - toki 2002:ssa on 2-kurkkuista kaasaria ollut.

[basso72]

Eläs nyt - toki 2002:ssa on 2-kurkkuista kaasaria ollut.

Ei jostain syystä ole osunut silmiin,imusarjan osanumero?

[GOOFY]

Eläs nyt - toki 2002:ssa on 2-kurkkuista kaasaria ollut.

Mutta kaksi kappaletta???

[isoR]

Tulipa tuossa semmonenkin mieleen että miksipä ei tekisi tuosta ruiskukoneesta tuohon sitä "lopullista" moottoria. Kuitenkin sievästi käyvä M10B18 jonka kilometreistä ei ole kylläkään hajua... mutta.

Mitä se tarvitsisi muutoksia E30 316 johon tekniikka E28 518i:stä.
Kumpikin auto tällä hetkellä ajokuntoisia, E28 on saanut purkutuomion joten siitä on kaikki käytettävissä.

-Polttoaineen paluulinja. Kait joku ~6-8mm jarruputki toimii?
-Bensapumppu, ilmeisesti tankkiin? Vai ulkoinen? Miten?
-Johtosarjan muutos? E28:ssa moottorin johtosarjassa 11 piuhaa? Kai niille paikka löytyy E30:stä
-Konehuoneen korvakko muutoksia (IMM, yms.)
-Oljypohja, E30:n koneesta, Miten oljypumppu/imusihti?
Muuta???