330D -02 ei käynnisty, sammui ajosta

[Pexi_87]

Otsikon potilas sammui ajosta eikä enää lupaakkaan. Aamulla pääsi muutaman kilometrin ajamaan ja sitten sammui. Liitteenä olevien tietojen perusteella tehty seuraavaa:

- Repsikan puolelta irroitettu tankista pumppu jonka sihti puhdistettu liuottimella ja kevyesti paineilmalla puhaltamalla
- Kokeiltu myös että pumppu ehjä suoralla virralla
- Paineilmalla puhaltamalla kokeiltu että pumpusta siirtopumpulle lähtevä letku on auki
- Siirtopumppu hurisee normaalin 40s kun virrat kääntää päälle
- Konehuoneessa olevalta polttoaineensuodattimelta otettu letku irti, polttoainetta tulee kun virrat kääntää päälle
- Suodatin vaihdettu viimeksi keväällä, ajettu sen jälkeen 5tkm
- Löysätty suuttimelle menevää korkeapaineputkea, polttoainetta tuli todella vähän ja liruttamalla

Liitteessä kuvankaappaus kun pyörittää starttia. Itseltä loppuu ymmärrys, mikähän mahtaa potilasta vaivata? Käyn vielä hakemassa uuden polttoainesuodattimen huomenna kun kaupat aukeavat ja kokeilen onko sillä mitään vaikutusta.

[Kissvesala]

Rail pressure pyöreä nolla. Korkeapainepumppu vialle haiskahtaa. Tai jotaki siihen liittyvää.

[MNi]

Tai rail pressure sensor paskana.

Katso kuitenkin ensin tuo railpaineanturin liitin ettei ole liittimen läheltä johtimista (3 kpl) joku poikki eli osasta 3 lähtevä kaapeli: KLIK.

EDIT: korjaus, tää olikin -02 eli jakajapumpullinen. Paineanturi siis osa 27: KLIK.

[Pexi_87]

Polttoainesuodattimen vaihdoin ja kokeilin että polttoainetta tulee hyvin suodattimelta korkeapainepumpulle lähtevästä letkusta. Railpaineanturin johdot oli ok, ei murtumia eikä nirhaumia.

[JGI112]

Täähän on nyt sitten samankuuloinen tapaus kun itsellä tuossa.. Vaihtanut railpumpun ja korkeapainepumpun ja siirtopaineanturin, eikä tulosta

Sähkö on kiva juttu

Kuuluuko sulla mitään erikoista "suhinaa", kun kääntää virrat päälle ja kuuntelee cr-pumpun lähettyviltä?

-henkka

[Juhnukka]

railpaine alhainen

Elikkäs voisiko olla jos päässyt ilmaa järjestelmään niin rail ei anna avaa suuttimia, ainakin tänään oli tuolla korjaamolla sellaista vikaa. Aina kun avaa jonkun diesel letkun niin pitää antaa siirtopumpun pumpata noin puol minuuttia ennen starttia että ilman pääsee pois ongelma ratkesi kun kaveri starttasi ja samaan aikaan avattiin suutinputkia yksi kerrallaan, mutta kannattaa varoa siellä on aika kova paine :P

En tiiä voiko tuossa olla samaa vikaa mutta veikkaisisin.

[Pexi_87]

Täähän on nyt sitten samankuuloinen tapaus kun itsellä tuossa.. Vaihtanut railpumpun ja korkeapainepumpun ja siirtopaineanturin, eikä tulosta

Sähkö on kiva juttu

Kuuluuko sulla mitään erikoista "suhinaa", kun kääntää virrat päälle ja kuuntelee cr-pumpun lähettyviltä?

-henkka

Meinaatko kuskin penkin alla olevaa siirtopumppua? Ei kyllä tullut kuunneltua korkeapainepumppua virrat päällä. Tällähetkellä odotellaan korkeapainepumpun tiivistettä, vanha pumppu on jo irti joten en pysty enää kuuntelemaan sitä. Onko tietoa miten tuo pumppu menee rikki, tuskin siitä itse mekaniikka rikki menee? Ajattelin että jos vanhaan pumppuun vaihtaisi sen sähköosan niin tulisiko siitä toimiva?

[Pexi_87]

Elikkäs voisiko olla jos päässyt ilmaa järjestelmään niin rail ei anna avaa suuttimia, ainakin tänään oli tuolla korjaamolla sellaista vikaa. Aina kun avaa jonkun diesel letkun niin pitää antaa siirtopumpun pumpata noin puol minuuttia ennen starttia että ilman pääsee pois ongelma ratkesi kun kaveri starttasi ja samaan aikaan avattiin suutinputkia yksi kerrallaan, mutta kannattaa varoa siellä on aika kova paine :P

En tiiä voiko tuossa olla samaa vikaa mutta veikkaisisin.

Monta kertaa koitettiin laittaa virrat päälle ja odottaa se 40s mitä siirtopumppu pyörii ja sitten vasta starttaus. Ainakin korkeapainepumpun ohjeessa sanotaan että ilma poistuu kun antaa siirtopumpun pumpata loppuun asti. Railiputkesta ei tosiaan tullut ainetta kun ihan liruttamalla ja periaatteessa vasta siinä vaiheessa kun lopetti starttauksen.

[schwarze]

Siirtopaine tuossa nyt ainakin on riittämätön, sen nimittäin pitäisi nousta 3.4-3.7bar hujakoille. Vikakoodeja voisit laittaa, jos nuo regulaattorin o-renkaat ei korjaa tilannetta.

[Daadaa]

Yhdessä e39 530d:ssä oli sama vika, sammui ajosta ja ei lähtenyt enää käymään.
Alkuun vaihdeltiin korkeapainepumppu, mitattiin ohivuodot, koska railpaineet oli lähes 0 startatessa.
Lopulta vika löytyi kampiakselin asentoanturin johtosarjasta, jossa oli kosketushäröjä. Sillon antoin myös vikakoodia RPM sensorille. Kokeiltiin myös vaihtaa nokan anturi, mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta.
Kyseisestä autosta oli myös palanut ilmeisesti moottorinohjaukseen liittyvä sulake konehuoneesta, joka tosin johtui ilmeisesti huohottimen lämmitinvastuksen johtosarjasta.

[Pexi_87]

Siirtopaine tuossa nyt ainakin on riittämätön, sen nimittäin pitäisi nousta 3.4-3.7bar hujakoille. Vikakoodeja voisit laittaa, jos nuo regulaattorin o-renkaat ei korjaa tilannetta.

Nyt meni hieman ohi, mitkä on regulaattorin o-renkaat?

Yhdessä e39 530d:ssä oli sama vika, sammui ajosta ja ei lähtenyt enää käymään.
Alkuun vaihdeltiin korkeapainepumppu, mitattiin ohivuodot, koska railpaineet oli lähes 0 startatessa.
Lopulta vika löytyi kampiakselin asentoanturin johtosarjasta, jossa oli kosketushäröjä. Sillon antoin myös vikakoodia RPM sensorille. Kokeiltiin myös vaihtaa nokan anturi, mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta.
Kyseisestä autosta oli myös palanut ilmeisesti moottorinohjaukseen liittyvä sulake konehuoneesta, joka tosin johtui ilmeisesti huohottimen lämmitinvastuksen johtosarjasta.

Muistaakseni tuossa ei kertaakaan värähtänyt tuo painepalkki, eli on ollut täysin nollassa kokoajan.

Antoi yhden vikakoodin, liitteenä kuva siitä.

Millä Nm:llä se holkki pitää olla kiinni joka kierretään pumpun päähän kiinni etupuolelta?

[schwarze]

Nyt meni hieman ohi, mitkä on regulaattorin o-renkaat?

Osan #20 sisällä olevat renkulat. Ne kannattaa ehdottomasti tarkistaa myös. Tuossa viimeisessä kuvassa siirtopaineet on kyllä näköjään kartalla.

[Pexi_87]

Vaihdoin korkeapainepumpun, ei käynnisty. Joku kyseli kuuluuko surinaa korkeapainepumpulta kun siirtopumppu pyörii ennen starttaamista, kyllä surisee. Liitteenä pari kuvankaappausta lisää startatessa. Ainakin moottorin pyörimistieto tulee, tarkoittaen että nokka-akselin ja kampiakselin tunnistimet ehjät? Mistä seuraavaksi vikaa etsimään, hjelp?

[Pexi_87]

Nyt on kokeiltu uudella railpainetunnistimella, ei vaikutusta.

Katselin hanskalokerossa olevat sulakkeet läpi, ne oli kunnossa. Myös ne isot sulakkeet oli ehjät sekä sulakerasian takana olevat releet oli ehjät. Konehuoneen vasemmassa takanurkassa olevassa laatikossa etureunassa oleva ilmeisesti moottorinohjauksen rele myös naksahtaa kun virrat kääntää päälle.

Nokka-akselin tunnistimen vaihdolla ei vaikutusta.

Kampiakselin tunnistimen vaihdolla ei vaikutusta.

[schwarze]

Jokos tämä pelaa?