Jakoketjun ääni 330D

[KOS56OLAVI]

Onko M57N konessa manuaalikiristys jakoketjulle vai automaattinen,eli kun se pitää ääntä, pitääkö vaihtaa koko hoito,vai saako sen ketjun kiristettyä manuaalisesti?
Kai

[Spetke]

Onko M57N konessa manuaalikiristys jakoketjulle vai automaattinen,eli kun se pitää ääntä, pitääkö vaihtaa koko hoito,vai saako sen ketjun kiristettyä manuaalisesti?
Kai

Siellä on kaksi eri ketjua ja molemmille on omat automaatti kiristimet. Plus öljypumpulle vielä kolmas ketju.
Montako miljoonaa on moottorilla ajettu? Miten päädytty siihen, että ketju ääntää?

[KOS56OLAVI]

265000 on ajettu,en mä ole varma onko se joku niistä ketjuista mutta siitä kohtaa ääni tulee,missä ne ketjut sijaitsee.
Ääni on kyllä ihan ketjun rälkätys

[KOS56OLAVI]

Se ääni tulikin värinävaimennin/siimapyörältä,siitä kampuran päästä.
Kai

[KOS56OLAVI]

Osaako joku kertoa mitä tollasen siimapyörän/värinävaimentimen irrotus ja kiinnitys saa kestää,kun sen tekee ammattilainen?

[Spetke]

Osaako joku kertoa mitä tollasen siimapyörän/värinävaimentimen irrotus ja kiinnitys saa kestää,kun sen tekee ammattilainen?

Kyllähän siinä nyt tunnin - puolitoista voi joutua touhuamaan kun koko prosessi on viety läpi. Eli vianmääritys, dampperin ja hihnojen, kiristin ja ohjainrullien vaiho, ja niputus koko roskalle, ja koekäytöt...
Kuin?

[KOS56OLAVI]

Pelkästään se neljällä torxilla kampuran päässä kiinni oleva iso.
Multa rahastettiin 3- 4 tuntia.

[Robi]

Noin tunnissa sen neljällä torxilla olevan vaihtaa mutta yhdellä isolla pultilla oleva vaatii hiukan enemmän työtä kun kiristysmomentti on melko miehekäs.

Pohjamuovi pois ja hihnat pois jonka jälkeen vauhtipyörä lukkoon ja siitä neljä torxia auki. Dampperi lähtee käsin vetämällä irti ja sit vaan uusi paikalleen uusilla torxeilla oikeaan momenttiin. Lukitus pois ja hihnat ja pohjamuovi paikalleen. Noin tunnin työ.

[MNi]

330d:ssä on neljällä pultilla. Ei siihen neljää tuntia mene mitenkään.

Tuolta voi arvioida työmäärää, KSD:tä ei ole käytettävissä: KLIK.