M54, venttiilikopan tiiviste vuotaa. e39 2002

[Tourinki]

Harmina on kyseisen koneen venttiilikopan tiiviys. Olen tiivisteenkin jokin aika sitten uusinut. Pulttien alle tulevat kumitiivisteistä uusin n. Puolet. Niitä ei nyt silloin ollut hyllyssä enempää... Kuitenkin, näyttäisi vain ettei tuo kansi olisi suora ollenkaan. Siksi vuoto vain jatkuu. Pesin tuon moottorin juuri ja annoin sen jälkeen käydä 2min ja tuo riitti jo siihen, että ainakin yhden vuotokohdan huomasi. Onko joku muu joutunut uusimaan koko kannen ja mistä olette moisen hommanneet? Liikkeestä löytyy tietysti. Käytetty kävi myös mielessä. Oletteko huomanneet tarviketiivisteen ja alkuperäisen tiivisteen ominaisuuksissa eroa. Kuvassa vielä merkkasin kohdat joissa vuoto ja väli näkyy.

[Muurahainen]

Sen olen huomannut että jos niitä pulttien alle tulevia kumeja ei vaihda niin vuotaa uudestaan hetken päästä.

Siitä en tiedä miten käy jos vain osan niistä vaihtaa.

[Tourinki]

Sen olen huomannut että jos niitä pulttien alle tulevia kumeja ei vaihda niin vuotaa uudestaan hetken päästä.

Siitä en tiedä miten käy jos vain osan niistä vaihtaa.

Vaihdoin juurikin tähän moottorin etu-osaan ne uudet aluskumit. Tuossa moottorin etukulmissa näyttää olevan iso rako, jota noilla pulteilla ei pysty kiristämään. Pulttien kohdalla kansi näyttää olevan ihan ok.

[herja]

Laitoitko liimaa väliin? Veditkö momenttiin vai otitko naksun jälkeen vähän takaisin?

[Pazi88]

Kyllähän tuo vähän mutkalla näyttää oleman, mutta ei tuommonen yleensä ole haitannu. Mutta laitoitko tiivisteliimaa noihin puolikuun muotoisiin kohtiin. BMW:n ohjekkin kertoo laittamaan ja ei tahdo pitää, jos se jää välistä pois: https://translate.google.com/transla...-text=&act=url

[Tourinki]

Kyllähän tuo vähän mutkalla näyttää oleman, mutta ei tuommonen yleensä ole haitannu. Mutta laitoitko tiivisteliimaa noihin puolikuun muotoisiin kohtiin. BMW:n ohjekkin kertoo laittamaan ja ei tahdo pitää, jos se jää välistä pois: https://translate.google.com/transla...-text=&act=url

Hei

Laitoin liima niihin "kulmiin" (mielestäni jonkun ohjeen näin joskus) eli kohtiin joista tasaiselta pinnalta käännytään puoliympyrään.
Pultit väänsin niin, että se "holkki" pultin ympärillä pohjasi.
Pitää varmaan hakea "marmorilta" tiiviste ja laittaa liimaa vaikka koko kierrokselle.

-Pasi

[Pazi88]

Jep ne pultit pitää kiriä ihan pohjaan. Niitä nyt ei liian tiukkaan voi laittaakaan. Esim. permatexin musta tökötti on ihan hyvä noiden tiivisteiden liimailuun. On ainakin itsellä pitäny. Tarvike tiivisteenkin pitäs kyllä pitää, kunhan on ok merkkinen. (Esim. Victor reinz)

[poke]

Nostetaas vanhaa säiettä...

Mitä eroa on M54 venttiilikopilla, kun näyttää vaihtuvan vm 2003?
Käykö venakopan tiivisteet ristiin? Miten tunnistaa näiden erot?

[zener]

Puolat vaihtuu eriksi, joten niiden kiinnitys eri.

[Pazi88]

Puolat vaihtuu eriksi, joten niiden kiinnitys eri.

Paitsi että tiiviste on silti san muotoinen tulppien ympäriltä.

Tätä eroa tuli itsekkin ihmeteltyä, mutta en kyllä kovin ihme eroa tuon uudemman ja vanhemman tiivisteen välillä huomannu. Saatto olla että toinen oli aavistuksen paksumpi.

[poke]

Paitsi että tiiviste on silti san muotoinen tulppien ympäriltä.

Tätä eroa tuli itsekkin ihmeteltyä, mutta en kyllä kovin ihme eroa tuon uudemman ja vanhemman tiivisteen välillä huomannu. Saatto olla että toinen oli aavistuksen paksumpi.

Ok! Lähinnä ajattelin, että onko eroa esim tiivisteen korkeudessa.

Nyt huomasin, että toisen rakkineen M54 vuotaa öljyä takemman pakosarjan alemmista pinnapulteista. Tai siltä se ainakin näyttää. Kaikki alemmat pultit/mutterit on öljyiset. Lukitteen laitoin niihin pinnaultteihin jotka olivat irti aikoinaan kun peltisarjan siihen vaihtelin. Ilmeisesti ei ollut riittävän pitävä?
Vai onko se vuoto mahdollisesti muualta?