Jäähdytysnesteistä

[Paha Arkkitehti]

Ainakin minä. 5 litran pönikkä akkuvettä maksaa kokonaiset 4€. Edellä tulikin jo kattava selvitys, miksi järki tässä on.

+1 täälläkin. Juuri E60 530da:n systeemiin vaihdettu ionisoidut vedet + alkup. BMW jäähdytinneste.

[BMW_Harrastaja]

Kyllä tulee käytettyä akkuvettä. Ei ole mitään järkeä säästää tuossa.

[eljas]

Täytyy tosiaan varmaan 2-3 kertaa huuhdella tuo järjestelmä läpi, kun vaihdan nuo nykyiset punaiset nesteet eri nesteisiin ettei vaan tapahdu eri nesteiden sekottumista ja järjestelmän hyytymistä. Ja toki akkuvedellä laimennus.

Onko kenelläkään tietoa, että onko tuo G48-neste parempaa kuin BMW:n oma G11? Hinnoissa ei ole juurikaan eroa, mutta onko tuosta G48:sta jotain suurempaa hyötyä?

[JaniLap]

Onko kenelläkään tietoa, että onko tuo G48-neste parempaa kuin BMW:n oma G11? Hinnoissa ei ole juurikaan eroa, mutta onko tuosta G48:sta jotain suurempaa hyötyä?

Ovat hyvin vertailukelpoisia, eikä kumpikaan käytännössä toista parempi tai huonompi. Kiehumispisteissä jne. fysikaalisissa ominaisuuksissa hyvin pieniä eroja, mutta käytännössä aivan sama kumpaa käytät. Olennaista että etyleeniglykoli pohjana kummassakin ja molemmat nitraatti/fosfaatti/amiinivapaita.

[325E]

Tislattu vesi muuttuu raudan kosketuksesta

On ristiriitaista fiktiota kun kerrot että pitää laittaa tislattuavettä ja tehdä jäähdytin pakkasnesteseos raakasta-pakkasnesteestä ja tilslatusta vedestä Kerron faktaa tilasttu vesi tulee joko tislaamalla ja samaa tavaraa saamme jääkaapin pakkasen muovipintaisesta jäästä sulattamalla ja myöskin sadevesi suoraan ilmasta vatiin sataneena on tislattuavettä. Tässä on kaksi tapaa tehdä tislattuavettä ns. kotikonstista tapaa tehtailla tislattuavettä jos ei halua kaupasta sitä ostaa.
Tuonkin tärkeän faktan esille eli tislatunveden tuhoutumisesta sen tislatunveden ominaisuus muuttuu heti kun joutuu ns. vesikosketuksiin Raudan kanssa, joten auton jäähdytin järjestelmästä löytyy rautaa matkalta joten tislattu vesi ns. neutalisoituu eli tulee ja muuttuu tavalliseksi vedeksi. On täysin valheellista tietoa levittää ,että tilattua vettä pitäisi pakkasneste-seoksen teossa pitäisi käyttää käyttää.

Ja laimentakaa ne nesteet tislatulla vedellä, ei johtovedellä.

[naukkis]

Ei jäähdytinjärjestelmässä ole tarvetta käyttää tislattua vettä. Tislattu vesi on itse asiassa vähän syövyttävää eli joutuessaan metallien kanssa tekemisiin vesi ionisoituu ts. liuottaa metalleja enemmän kuin valmiiksi ionisoitunut vesi. Ihan yhtä huonoa olisi käyttää pelkkää vettä jäähdytysjärjestelmässä oli se tislattua tai ei, ja jäähdytinnesteet on tarkoitettu käytettäväksi ihan tavallisen hanaveden kanssa. Vaikka hanavesi olisi kalkkista määrä joka jäähdytinjärjestelmään joutuu yhden täytön yhteydessä on ihan mitätön.

Mutta siis kun vettä käytetään yhdessä jäähdytinnesteen kanssa jäähdytinnesteessä on ruostumisenestoaineita jotka estävät em. metallien liukenemista ja deionisoitua(akkuvesi) käyttäminen kuluttaa näitä ruostumisenestoaineita paljon nopeammin kuin vähemmän syövyttävä vesi. Eli jos nyt käyttää sitä akkuvettä niin nesteet olisi periaatteessa vaihdettava useammin kuin tavallista hanavettä käyttäen.

Täytyy myös ihmetellä mistä on tullut into käyttää akkuvettä jäähdytysjärjestelmissä? Joissakin nesteissä taitaa olla nykyään kieltokin että ei saa lantata tislatulla vedellä.

[BMW_Harrastaja]

Tuskin se hanavedessä oleva kalkki nyt ainakaan hyväksi on?

[0se]

Tuskin se hanavedessä oleva kalkki nyt ainakaan hyväksi on?

Mitä se voi aiheuttaa? Kysyn vain kun en ole itse törmännyt kalkin aiheuttamiin ongelmiin tai edes kuullut niistä.

[BMW_Harrastaja]

Mitä se voi aiheuttaa? Kysyn vain kun en ole itse törmännyt kalkin aiheuttamiin ongelmiin tai edes kuullut niistä.

Ei mitään faktaa ole aiheesta, mutta jos sitä kertyy esim. kennoihin, niin huonontaa se järjestelmän tehoa. Joissakin kunnissa vesi on melko kalkkista. Sanoisin, että käytännössä aivan sama kunhan on puhdasta vettä. Silti 4e, jos menee akkuveteen, niin itse kyllä voin sen maksaa, enkä mieti asiaa ollenkaan sen jälkeen.

[0se]

Oman kunnan vesi näyttäisi olevan niin pehmeää että 5 litraa vesijohtovettä sisältää 150 milligrammaa kalkkia+magnesiumia. Kolmen riisinjyvän massa siis. En usko että mitään merkittävää kertymää pääsee tapahtumaan.

Ehkä jos olisi oikeasti kalkkinen vesijohtovesi niin harkitsisin itsekin akkuveden käyttöä. Muuten ei kyllä jaksa stressata.

[naukkis]

Mutta siis akkuvesi syövyttää kuumissa olosuhteissa mm. alumiiniä todella nopeasti, normaalisti alumiinin pintaan muodostuu oksidikerros joka suojaa alumiiniä mutta tislattu vesi liuottaa sen pois. Jäähdytinnesteissä nyt on varmasti suoja-aineet tätäkin vastaan mutta kun neste on yleensä tarkoitettu tavalliselle hanavedelle ei tislatulle niin alumiinin syöpyminen voi olla nopeaakin tislattua vettä käytettäessä, vielä nimenomaan sillä ikävimmällä tavalla eli pistesyöpymällä, voi tulla reikä nopeasti paksuunkin alumiiniin.

Ite en ainakaan käyttäisi akkuvettä jäähdytinjärjestelmässä.

[BMW_Harrastaja]

Akkuvesi ja tislattuvesi ovat eri asiat.

[TFV]

Miten?

[BMW_Harrastaja]

Miten?

Tislattu on tislattua, mutta akkuvesi on ionipuhdistettua, joka ei johda sähköä. Mutta joo voi olla käytännössä yhtä "huono", jos tuosta kerran voi olla haittaa.

[MikeDry]

Eli jos nyt käyttää sitä akkuvettä niin nesteet olisi periaatteessa vaihdettava useammin kuin tavallista hanavettä käyttäen

Tästä tuli mieleen ja kuinka moni edes vaihtaa nesteitä:think..Muistaisin että nyrkkisääntö olisi 2 vuoden välein