E39 m5 kardaaniongelmia

[jumbo]

Elikkä ristinivel ottaa kiihdytyksessä kiinni kardaanitunneliin, autoon vaihdettiin juuri uusi kannatinlaakeri(oem) ja rättinivel(vissiin tarvike schmiedmannilt). Vanhoilla osilla ei ottanut kiinni juuri ollenkaan, mutta uusilla ottaa kiihdyttäessä etenkin ykkösvaihteella.

Missä siis piilee vika?

Edit. Vakionopeusnivel vanha.

[Muurahainen]

Elikkä ristinivel ottaa kiihdytyksessä kiinni kardaanitunneliin, autoon vaihdettiin juuri uusi kannatinlaakeri(oem) ja rättinivel(vissiin tarvike schmiedmannilt). Vanhoilla osilla ei ottanut kiinni juuri ollenkaan, mutta uusilla ottaa kiihdyttäessä etenkin ykkösvaihteella.

Missä siis piilee vika?

Edit. Vakionopeusnivel vanha.

Ei nyt M5 eikä E39 mutta itsellä E34 540:ssä oli vakionopeusnivelessä ostettaessa jumitus joka oli repinyt uuden tukilaakerin kiinnikkeen riekaleiksi.

[jumbo]

Ei nyt M5 eikä E39 mutta itsellä E34 540:ssä oli vakionopeusnivelessä ostettaessa jumitus joka oli repinyt uuden tukilaakerin kiinnikkeen riekaleiksi.

Tukilaakeri on vielä ihan ehjä, purettiin uudestaan ja katsottiin mutta ei löydetty mitään poikkeavaa. Paitsi että ihmeen löysä se kumi siinä tukilaakerissa:think

[ea_M5]

Miten tuo oirehtii ajon aikana? Jonkinlaista ääntä ilmeisesti...:think

[atte.o]

Tukilaakeri on vielä ihan ehjä, purettiin uudestaan ja katsottiin mutta ei löydetty mitään poikkeavaa. Paitsi että ihmeen löysä se kumi siinä tukilaakerissa:think

Eks e39 sama vika. Kannatilaakeri vulkanointi aivan löysä ja hakkasi täten pohjaan.

[Muurahainen]

Miten tuo oirehtii ajon aikana? Jonkinlaista ääntä ilmeisesti...:think

Hakkaa pohjaan kiihdytyksessä.

[jumbo]

Miten tuo oirehtii ajon aikana? Jonkinlaista ääntä ilmeisesti...:think

Normiajossa ei mitenkään, ei jurise tms. Mutta ykkösellä kunnolla kiihdyttäessä tai kakkosella pienillä kierroksilla jos painaa kunnolla kaasua niin kolisee pohjaan.

Eks e39 sama vika. Kannatilaakeri vulkanointi aivan löysä ja hakkasi täten pohjaan.

Joo todella löysältä vaikuttaa se kumi!!!

[Muurahainen]

Joo todella löysältä vaikuttaa se kumi!!!

Nyt on ihan mutu juttu mutta voisikohan nivelen vika rasittaa tuon veltoksi vai oliko löysä jo paketista?

[jumbo]

Nyt on ihan mutu juttu mutta voisikohan nivelen vika rasittaa tuon veltoksi vai oliko löysä jo paketista?

Oli uutena jo löysä.

[Muurahainen]

Oli uutena jo löysä.

Sittenhän tuon luulisi menevän valmistusvian piikkiin.

[jumbo]

Tätä vikaa ei saatu tänäkään vuonna pois, viimekesänä siis vaihdettiin: Rättinivel(ei oem, schmiedmann), kannatinlaakeri(oem), moottorin- ja laatikontukikumit(ei oem, ebay).
Tänäkesäkä uusittiin: Perän etummainen pusla(powerflex pfr5-524), Vakionopeusnivel(oem).

Perän tukipuslan vaihto lisäsi perän apurungon muljuamisen tunnetta, kun painaa esim. 3-vaihteella kaasua ja löysää niin tuntuu kuin jossain olisi väljää. Sama tuntuu myös matkanopeudessa yli satasen vauhdissa, olisiko siis apurungon puslat niin väljät että myös perä ei pysy linjassaan?
Toki ristikossa on myös se pieni välys, täytyy se kunnostuttaa ensivuonna jokatapauksessa.

[Paabo]

Omassa ämmässä oli perän takinmaiset puslat ihan loppu ja ristikossa välys. Kardaanin laukkaaminen loppui,kun takakelkkaa ja perään vaihdettiin kaikki puslat ja ristikko uusittiin.Tätä ennen oli vaihdettu kannatinlaakeri ja se kumilimppu kardaanin etupäähän. Minulla pääsi perä elämään niin paljon, että se aiheutti ongelman. Perän elämisen huomasi varsinkin +160km/h jarruttaessa kaasun noston jälkeen.

[jumbo]

Ja vieläkään ei ole ko. Ongelmaa saatu pois, ei edes pienennettyä oireita, vaihdettu on siis jo:
- Kannatinlaakeri ja rättinivel
- Moottorin- ja laatikontukikumit
- Vakionopeusnivel
- Perän etummainen pusla powerflexiin
- Taka-apurungon puslat

Ristikossa on pieni välys, kilahtaa suuntaa vaihtaessa. Tämä vaihdetaan seuraavaksi.
Ristinivel siis ottaa kardaanitunneliin kiinni kun ykkösellä tai kakkosella oainaa pieniltä kiertoksilta reilummin kaasua, isoilla kiertoksilla tai suuremmissa nopeuksissa ei ole ongelmaa.

[jumbo]

[jumbo]

Nostetaan nyt ihan informaativisessa mielessä tämäkin ketju, eli vaihtamalla autoon ehjä käytetty kardaani jossa ei ollut ristikossa välystä poisti ongelman.
Eli ristikossa ei tosiaan tarvitse olla suurta välystä, mutta se voi aiheuttaa suuren epätasapainon kardaaniin.