Virityssoftat ja vikakoodit...

[JaniLap]

No ei tietenkään ketään pidä ruveta syyttä mustamaalaamaan, mutta kun täällä kuitenkin suht monta on jo harmittelemassa näitä asioita omassa autossaan, niin kuinka monen kuuluu "kärsiä" sama nahoissaan ennenkuin joku suostuu kertomaan mitä kannattaa välttää.

Kyllä tämä suojeltu tekijä on kyllä jostain suunnasta ihmeellinen, jos itse tekisin vastaavia ohjelmia ni paskaa tulis ovista ja ikkunoista, mutta tästä ei puhuta kuin kuiskaten ja silloinkin varovasti.

On epätodennäköistä, että ketään yritetään sen kummemmin suojella. Kyse lienee enemmänkin harkintakyvystä olla tuomatta julkisuuteen väitteitä, joiden todentaminen ei ole helppo ja yksinkertainen tehtävä. Ja mikäli tällaisia väitteitä esittää vaikkapa henkilö joka edustaa toisen ohjelmistovalmistajan vastaavia tuotteita, voidaan pohtia onko motiivi ulostuloon ollut tarkoitushakuinen ja omaa asemaa edistävä.

Ymmärrän kyllä pointtisi. Sellaisista mustista listoista eivät todennäköisesti muut panisi pahakseen kuin ne, joita sinne on sijoitettu. Kuitenkin, osalle näiden ohjelmien rakentelu ja asennus ovat elinkeino, joka on uhattuna aina kun julkisesti ilmaantuu syytöksiä ja huhuja. Harvemmin kenenkään liiketoiminta kaipaa kielteistä julkisuutta, koska menetettyä mainetta on vaikea saada takaisin.

Kuinka luotettavia tällaiset mustat listat olisivat? Ja mikäli listalle joutunut nostaa asian esim. viranomaistutkintaan, on syytteen esittäjän voitava tarjota vakuuttavaa näyttöä väitteiden todenperäisyydestä. Tästä kirjoitin edellä.

[nullzwei]

Ja mikäli listalle joutunut nostaa asian esim. viranomaistutkintaan, on syytteen esittäjän voitava tarjota vakuuttavaa näyttöä väitteiden todenperäisyydestä. Tästä kirjoitin edellä.

Asiakkaalla voi myös olla intressi. Saattaa jopa olla useampikin peräämässä oikeuttaan.

[böntti]

Edit. Hommat kehittyy, softan aikaisemman muokkauksen tai muokkaamattomuuden näkee testerillä..

[BMW525Xda]

Täysin tietämättömänä ja ymmärtämättömänä kirjoitan.

Mutta jos tässä softaajassa on miestä hän ilmoittautuu itse tähän keskusteluun, hoitaa omalla kustannuksellaan jälkimarkkinoinnin eli ohjelmoimansa autot vakioksi ja koodit ecuun.

Tämän jälkeen joko opettelee oikean softaustavan ja softaa samaiset autot tai maksaa halukkaille sellaisen softaajan softan joka on oikein tehty.

Näin itse toimisin.

[böntti]

Ei kannata arvostella jos tietää itsekkin olevansa tiemätön ja asiasta ymmärtämätön. Kannattaa lukea uudestaan tuo mitä kissvesala aikaisemmkn kirjoitti, joku muu on voinut jo aikaisemmin muokata softaa ja lähtökohta voi olla huono. Vikakooditaulukko esimerkiksi on helppo pyyhkiä tyhjäksi, palautus ei olekkaan niin yksinkertaista. Tai no on, flässäämällä ohjainlaitteen vakioksi ennen puuhasteluun ryhtymistä.

[BMW525Xda]

Ei kannata arvostella jos tietää itsekkin olevansa tiemätön ja asiasta ymmärtämätön. Kannattaa lukea uudestaan tuo mitä kissvesala aikaisemmkn kirjoitti, joku muu on voinut jo aikaisemmin muokata softaa ja lähtökohta voi olla huono. Vikakooditaulukko esimerkiksi on helppo pyyhkiä tyhjäksi, palautus ei olekkaan niin yksinkertaista. Tai no on, flässäämällä ohjainlaitteen vakioksi ennen puuhasteluun ryhtymistä.

Mielestäni en arvostellut ketään tai mitään.
Ehdotin toimintatapaa.

[böntti]

No lähinnä tuo "Tämän jälkeen joko opettelee oikean softaustavan ja softaa samaiset autot tai..."

Toki sen moottorinohjaimen voi flässätä vakioksi ennen viripuuhia, eipä sitten pääse läpi mitään jo aikaisemmin muokattuja ohjelmia. Näin toimien ei myöskään muiden modaukset ja mokat tule omiin nimiin.

[BMW525Xda]

No lähinnä tuo "Tämän jälkeen joko opettelee oikean softaustavan ja softaa samaiset autot tai..."

Niin voihan olla että kyseinen softaaja on puutteellisilla tietotaidoilla tehnyt aivan vahingossa nämä poistot, joku nämä asiat on usein opettanut tekijälle.

[böntti]

Niin tai sitten voi olla että softa ei lähtökohdassa ollut vakio.

[BMW525Xda]

Niin tai sitten voi olla että softa ei lähtökohdassa ollut vakio.

Totta jos näitä on yksi tai kaksi, jos on kymmenen samanlaista tekelettä niin sitten voisi ajatella koodien katoavan saman tekijän jäljiltä ?

Ja voihan sitä selvitellä samalla kuka ne edelliset softauksen muutokset on rakentanut jos oikein pitkälle haluaa mennä.

Mutta keskustelun softaajasta voivat käydä yv:llä keskenään nekin jotka epäilevät ohjelmiaan, vaihtavat vain tietoa kyllä se siitä alkaa purkaantua.

[böntti]

Totta jos näitä on yksi tai kaksi, jos on kymmenen samanlaista tekelettä niin sitten voisi ajatella koodien katoavan saman tekijän jäljiltä ?

Juuri näin

[walde]

Suurimmassa osassa tapauksista tämä ohjelmien myynti on kyllä aika hurjaa touhua. Kuluttajalla ei ole minkään näköistä mahdollisuutta arvioida ostamansa tuotteen laatua, ja (mutu) 90 % tapauksista tuotteen myyjällä ei ole mitään käsitystä siitä, mitä paskaa sinne asiakkaan moottorinohjaimeen työnnetään Auton näennäinen toiminta ja kasvanut teho kun ei ohjelman todellista laatua paljasta.
Kuinka moni tällaisen ulkomaisen "päämiehen" bulkkisoftia asentava taho ylipäätään ymmärtää mitään moottorinohjainlaitteen ohjelmistoarkkitehtuurista tai toimintalogiikasta, tai omaa mahdollisuutta / osaamista myymiensä tuotteiden tarkasteluun?

[Zeta]

Tuntuu olevan aika villiä aluetta tuo softien myynti... pitäisi melkein olla joku selkeä pisteytysjärjestelmä josta softausta miettivä henkilö voisi valikoida itselleen sopivan tekijän valmiista listauksesta, jossa on annettu plussia ja miinuksia. Nythän nämä menevät viidakkorummun mukaan "että siellä ja siellä on huipputekijä" ja sitten toisaalta lähes joka kylässä joku taho myy toisten tekemiä valmiita softia.

Ja hinnat noissa taitavat vaihdella paljon. Jonkun perussoftan saa +300e ja autokohtaisesti räätälöity voi maksaa lähes tonnin. Pitävätkö nämä hinta-arviot paikkansa?

[hubbaBubba]

itse en kyllä uskaltais ottaa mitään "brittimiehen" tekemää softaa autooni, (tätä mieltä siis jo ennen tämän topicin lukemista).. itselle jääny sellanen kuva että tehot luvataan +50/100nm ja voihan sinne vähä tulla lisää kun persdynolla käy testaamassa mutta joka tapauskessa olis dynossa käytävä mittaamassa jos haluais tietää todelliset tehot. jokainen auto kun on "yksilö" niin oikea tapa tehä softaus olis penkissä. imo. jos esim pumppu tai joku muu osa ahistaa/on antautumassa niin sen näkee penkissä ettei saa "normaaliin" tapaan tehoja pihalle jota ei taas pelkässä softan sisään laitossa huomaa jolloin ei varmasti saada luvattuja tehoja pihalle..tulipahan kirjoteltua mitä miltä itte oon

vai dynotetaanko autot joka paikassa kun on tyrkätty bulkkisofta sisään?

[böntti]

Suurimmassa osassa tapauksista tämä ohjelmien myynti on kyllä aika hurjaa touhua. Kuluttajalla ei ole minkään näköistä mahdollisuutta arvioida ostamansa tuotteen laatua, ja (mutu) 90 % tapauksista tuotteen myyjällä ei ole mitään käsitystä siitä, mitä paskaa sinne asiakkaan moottorinohjaimeen työnnetään Auton näennäinen toiminta ja kasvanut teho kun ei ohjelman todellista laatua paljasta.
Kuinka moni tällaisen ulkomaisen "päämiehen" bulkkisoftia asentava taho ylipäätään ymmärtää mitään moottorinohjainlaitteen ohjelmistoarkkitehtuurista tai toimintalogiikasta, tai omaa mahdollisuutta / osaamista myymiensä tuotteiden tarkasteluun?

Näin se menee. Kyllä nämä bulkkisoftat silti toimivia pääasiassa ovat, tässä pätee kuitenkin se perinteinen eli laatu ja hinta korreloi. Kyllä minulta saa myös Sedox Performancen softaa, se on asiakkaan haluista kiinni että mitä laitetaan.