Virityssoftat ja vikakoodit...

[makkis]

On epätodennäköistä, että ketään yritetään sen kummemmin suojella. Kyse lienee enemmänkin harkintakyvystä olla tuomatta julkisuuteen väitteitä, joiden todentaminen ei ole helppo ja yksinkertainen tehtävä. Ja mikäli tällaisia väitteitä esittää vaikkapa henkilö joka edustaa toisen ohjelmistovalmistajan vastaavia tuotteita, voidaan pohtia onko motiivi ulostuloon ollut tarkoitushakuinen ja omaa asemaa edistävä.

Ymmärrän kyllä pointtisi. Sellaisista mustista listoista eivät todennäköisesti muut panisi pahakseen kuin ne, joita sinne on sijoitettu. Kuitenkin, osalle näiden ohjelmien rakentelu ja asennus ovat elinkeino, joka on uhattuna aina kun julkisesti ilmaantuu syytöksiä ja huhuja. Harvemmin kenenkään liiketoiminta kaipaa kielteistä julkisuutta, koska menetettyä mainetta on vaikea saada takaisin.

Kuinka luotettavia tällaiset mustat listat olisivat? Ja mikäli listalle joutunut nostaa asian esim. viranomaistutkintaan, on syytteen esittäjän voitava tarjota vakuuttavaa näyttöä väitteiden todenperäisyydestä. Tästä kirjoitin edellä.

Olisin ihan samaa mieltä vaikken laittelisikaan ohjelmia.
Ja haluan myös kuulla hyvät sekä huonot palautteet, mikäli tulee huonoja ruvetaan etsimään korjausta tilalle (eli toisin sanoen uusi tekijä)

Ihan samanlainen listaus on tuo yleistä keskustelua osiossa oleva "Nimimerkki on kauppakumppanina epäluotettava"

Mutta sama se mulle, ei tänne kumminkaan nimiä julkaista.

itse en kyllä uskaltais ottaa mitään "brittimiehen" tekemää softaa autooni, (tätä mieltä siis jo ennen tämän topicin lukemista).. itselle jääny sellanen kuva että tehot luvataan +50/100nm ja voihan sinne vähä tulla lisää kun persdynolla käy testaamassa mutta joka tapauskessa olis dynossa käytävä mittaamassa jos haluais tietää todelliset tehot. jokainen auto kun on "yksilö" niin oikea tapa tehä softaus olis penkissä. imo. jos esim pumppu tai joku muu osa ahistaa/on antautumassa niin sen näkee penkissä ettei saa "normaaliin" tapaan tehoja pihalle jota ei taas pelkässä softan sisään laitossa huomaa jolloin ei varmasti saada luvattuja tehoja pihalle..tulipahan kirjoteltua mitä miltä itte oon

vai dynotetaanko autot joka paikassa kun on tyrkätty bulkkisofta sisään?

No mietitäänpäs sitten sellaista näkökulmaa asiaan että onko autotehtaalta jokainen auto penkitetty ja tehty yksilökohtainen ohjelma????
Ei ole, vaan kaikissa on se sama ohjelma, miksi?? Koska ne kaikki autot on lähtökohtaisesti niin lähellä toisiaan että käytännössä vastaavat samaa autoa, miksi sitten virisofta ei voi olla samalla kaavalla tehty kuin alkuperäinen?

Kyllähän senkin yleensä huomaa jos autossa vikaa on ni ilman penkittämistäkin.

Ainahan ne luvatut tehot on suuntaa antavia, niin myös niissä penkittävissäkin paikoissa, katsotaan vaikka Aj-Techin lappuja vaikka Antti tekee itse ohjelmat niin autoissa voi olla 20hp tehoissa eroa, vaikka olisi sama ohjelma tai yksilökohtainen ohjelma. Ei se penkittäminen sitä muuta, muuta kuin että sen asian tietää.

Kyllähän se yleensä menee niin että todetaan auton olevan kunnossa, vetoja on suurinpiirtein se mitä vakiona kuvitellaan ja että auto toimii hyvin, ei vikakoodeja yms.
Laitetaan uusi softa, todetaan että tehoa tuli mukavasti ja auto edelleen toimii hyvin eikä vikakoodeja yms.
Asiakas on tyytyväinen, kuten tekijätkin.

Itse en ole vielä käyttänyt yhtään autoa penkissä ohjelmoinnin jälkeen, eikä asiakkaatkaan.
Toki olisi hienoa jos olisi varaa hommata penkki ja penkittäisi jokaisen laitteen ennen sekä jälkeen, mutta senkin asian asiakas kärsii nahoissaan, ei se tekijä ole se joka sen penkin maksaa (paitsi ostovaiheessa) vaan asiakas.

[makkis]

Minäki asennan Kajaanista lähtöisin olevia softia. Homma alkaa siitä että tilanteesta riippumatta flässään moottorinohjaimen uusimpaan softaan, luen kartat ja lähetän jatkokäsittelyyn.

Villi veikkaus että 90% softanlaittajista ei flässää moottorinohjainta vakioksi ennen viritystouhuja, ihan vain sen vuoksi että tähän ei ole mahdollisuutta. Ennen viritystä tehtävässä softapäivityksessä on myös se etu että esim E6x-korissa uusia softapäivityksiä ei ole tullut vuosiin, eli viritystä ei menetetä auton ohjelmistopäivityksessä. Toki jos moottorinohjain pitää korjaukseen liittyvistä syistä päivittää, laitetaan vanha virisofta ilman lisälaskutusta.

Tämä on kyllä hieno tapa tehdä
Tuo uusimman päivityksen ajaminen ensin, eipä ole tullut itselle edes aiemmin mieleen, tuolta Englannista kun kaivavat tarvittaessa vastaavan vakio softan josta alkavat tekemään.

Suurimmassa osassa tapauksista tämä ohjelmien myynti on kyllä aika hurjaa touhua. Kuluttajalla ei ole minkään näköistä mahdollisuutta arvioida ostamansa tuotteen laatua, ja (mutu) 90 % tapauksista tuotteen myyjällä ei ole mitään käsitystä siitä, mitä paskaa sinne asiakkaan moottorinohjaimeen työnnetään Auton näennäinen toiminta ja kasvanut teho kun ei ohjelman todellista laatua paljasta.
Kuinka moni tällaisen ulkomaisen "päämiehen" bulkkisoftia asentava taho ylipäätään ymmärtää mitään moottorinohjainlaitteen ohjelmistoarkkitehtuurista tai toimintalogiikasta, tai omaa mahdollisuutta / osaamista myymiensä tuotteiden tarkasteluun?

Tuo on ikävä kyllä täysin totta, mutta se ei kyllä ohjelmaa huononna tai paranna että onko se ulkomaalaisen tekijän vai suomalaisen tekijän, ei suomalaiset ole ainoita jotka osaavat ohjelmia tehdä, vaikka Tuikun ohjelmat ovatkin huippulaatua ja vaikka niitä ei jokaista pysty Tuikku penkissä meille tekemäänkään.

Mutta kokemus, palaute ja yleisesti asioiden tutkiminen sen kertoo, onko ne ohjelmat hyviä vai ei.

Ja jos tällaisen ulkomaisen "päämiehen" bulkkisoftia asentava taho ymmärtäisi moottorinohjainlaitteen ohjelmistoarkkitehtuurin ja toimintalogiikan (vitun upeita sanoja) täysin niin luuletko että nämä ulkomaisen "päämiehen" bulkkisoftia asentava taho asentaisi näitä ulkomaisen "päämiehen" tekemiä bulkkisoftia.
Ei kun se tekisi ne ohjelmat silloin itse

[Kissvesala]

Lähtökohtahan on toki se, että aivan ensimmäisenä se reklamaatio halutessaan kannattaa laittaa suoraan softan laittajalle ja sitä kautta tekijälle ja vieläpä mielellään kohtuullisessa ajassa jos ohjelmassa on jotaki hämärää. Melko monessa paikassa suomessakin on tekijästä riippumatta takuu kun vaan ottaa rohkeasti yhteyttä.

Tottakai mahdoton tehtävä tilanteessa jossa auto toimii ja jonkulainen muutoskin on tapahtunut.
Se on vaan tosiaan siinä kohtaa kun auto alkaa temppuilla, niin melko kusinen paikka ettiä vikaa jos ei vikakoodeista löydy mitään. Siinä kohtaa jos autossa on softa on ilmeisen helppo alkaa lähestymään auton omistajaa siltä kantilta että mitäs jos tempastaan autoon orkkis softa ja katotaan miten käy. Ainahan tämäkään ei onnea tuo, mutta toisinaan tuo.
Tämä on käsittääkseni myös merkkikorjaamoilla käytäntö.

En ota kantaa tuohon nimien julkasuun millään tavalla, ei ole minun homma ensinkään. Enkä halua muutenkaan viiä leipää kenenkään suusta koska minulle tämä on harrastus eikä elinkeino.

[Esal]

Tässä kun näistä kärjistäen oikein ja väärin tehdyistä ohjelmista kirjoitellaan, joku voisi vilkaista ja kommentoida esim. omassa e53 olevaa softaa?
Siitä on 2 versiota, toisesta egr pitäisi olla pois...tämän voin pistää s-postiin syynättäväksi. Se ei ole kotimaista perua, kerron tarkemmin kun joku on vilkaissut. On tuossa koneella ollut joku millä karttoja on voinut katsella, mutta en ole asiaan perehtynyt.

yv:tä jos kiinnostaa katsoa.

[simppa80]

Jos jollakin on kaipuuta näin kesän tullessa auton softaukseen niin olen valmis auttamaan. Pystyn välittämään tuikun softia tässä Oulun - Kemin seudulla.

[salmol]

Jos jollakin on kaipuuta näin kesän tullessa auton softaukseen niin olen valmis auttamaan. Pystyn välittämään tuikun softia tässä Oulun - Kemin seudulla.

Tampereen seudulla Böntti päivitti autoni Tuikun ohjelmalla. Toivotaan että toimii oikein ja että että vikakoodeja ei ole turhaan siivottu pois. Teen ensi viikolla länsi-suomen reissun aina keski-suomeen asti, joten softien perustoiminnasta tulee hyvä tuntuma. Koneen ECUn softa oli alkuperäinen, joten pitäisi tulla positiivinen reissu.

[expertti]

..............aikalisä :=