Xdrive korjausosaamista/tietoa Suomessa?

[Kouris]

On nuo varaosien hinnat sellaisia, ettei tuossa kauheasti taida itse tehden säästää vs. Puolan hinnat? Toki sitten tietää, mitä tarkalleen on tehty ja mitä ei.

E

Taitaa olla tuolla awd tech korjattu laatikko 1500 josta saa 500 takaisin kun lähettää vanhan sinne. Eli ei siinä nyt isoa eroa ole. Onhan se mukavampi tehdä itse.. aina sitä oppii uutta ainakin. Toki jos on tarve ajaa päivittäin niin vaihtolaatikon kanssa pääsee heti takaisin liikenteeseen.

[Kouris]

Nyt on taas ATC400 kasassa ja paikallaan. Kasatessa ihmetystä aiheutti lähinnä takakardaanin laipan seegeri jota ei meinannut saada uraan. Meni se viimeiseltä mutta olisi ollut eduksi jos olisi ollut hiukan ohuempi shimmi prikka seegerin alle jolla on tarkoitus säätää välys luultavasti nollaan. Kai niissä uusissa osissa joku oli hiukan paksumpi kuin alkuperäisissä. Ei ainakaan nyvi nyt yhtään kiihdyttäessä. Jotain vinkumista kuuluu mutta vahva tunne mittaamattakin että etu ja takarenkaissa saattaa olla merkittävä kehänpituusero kun eri merkkiset kumit. Selvinnee kohta paremmin vinkuuko talvikumeilla jotka on kaikki samanlaisia ja yhtäpaljon kuluneita. Ainut selkeä kuluma oli kytkimessä, käpälien väli 20mm kun uudella kytkimellä 17mm. Aika huonosti on suunniteltu kun käytännössä levyt näyttivät ihan hyville käsissä tarkasteltuna.

[Rattiukko]

Eripariset kumit ja renkaiden kehät akseleilla rikkoo jakolaatikon. Sen takia on varmaankin mennyt rikki alunperin.

[Kouris]

Eripariset kumit ja renkaiden kehät akseleilla rikkoo jakolaatikon. Sen takia on varmaankin mennyt rikki alunperin.

Juuri näin!

En käsitä miten yleensäkään voi olla että ko autoon kuuluu 19" sekarenkaat joissa koot 235/45R19 ja 255/40R19. Noissahan on jo rengaslaskurinkin mukaan 2,1cm kehäheitto ja halkaisijassa 0,7cm vieläpä niinpäin että takanta kun luultavasti kuluu enempi niin tilanne vain pahenee.

Oikeampi koko olisi eteen 225/45R19 ainakin laskurin mukaan joka sattuu tosi lähelle tuon 255/40R19 kanssa.

Mittasin nykyisten kumien kehän pituudet. Heittoa on siten että edessä kehä isompi 3,5cm, joka tarkoittaa että halkaisijassa yli 1cm heitto. Tästä se ulvominen ja hanttiin laitto johtuu -> neliveto meni heti huomaamattomaksi kun vaihtoi talvikumit. Onneksi ei tullut paljoa ajettua vääränkokoisilla renkailla.

Nyt on kuitenkin sekarengastuksessa takakumit uudet. Hankinko niille kaveriksi samanlaiset "alikokoiset" 225/45R19 kumit eteen?

[Crete88]

En myöskään ymmärrä että nelivetoon laitetaan erikoon renkaat eteen ja taakse. Ja ihmetellään sitten kun ei nämä kestä...

[Kouris]

En myöskään ymmärrä että nelivetoon laitetaan erikoon renkaat eteen ja taakse. Ja ihmetellään sitten kun ei nämä kestä...

Ei mitään järkeä. Jos nyt en olisi jo ostanut kaksi uutta kumia niin viisaampaa olisi ollut hankkia sarja samankokoisia vanteita joissa samankokoiset renkaat. Orkkis vanteet nämäkin on eli varmaankin ostettu auton mukana uutena.

[Kouris]

Yksi kysymys vielä. Tuleeko renkaasta ajoasennossa erihalkaisjainen jos samanlaisen kumin laittaa 0,5" erileveytiselle vanteelle. Luulisi että ei paljoa ainakaan kun nuo vanteet on 8,5" ja 9" eli kumpakin varmaan ok 255/40R19 kumille.

[VilleP]

Ei muutu halkaisija. Itsellänikin 8,5 ja 9 vanteilla 255/35r20 kumit. Eli laita vaan 255 eteenkin.

[Jarger]

Kyllä E53 mulla ainakin on tullut tehtaalta ja niin moni muukin neliveto eri levyisillä kumeilla, halkaisija vaan on olennaista olla likelle sama, varsinkin jos on pakka jakolaatikossa. Ei tarvitse takakumeja eteen laitella. Willtheyfit on vaikka hyvä laskuri katsella kehäeroa, ja varmaan sieltä ohjekirjastakin ne tehtaan speksaamat löytyy, jos ei muualta. Hienoa kuitenkin, että tuli kuntoon.

[Kouris]

Ei muutu halkaisija. Itsellänikin 8,5 ja 9 vanteilla 255/35r20 kumit. Eli laita vaan 255 eteenkin.

Tällä mennään Näyttää olevan melkein sama hintakin 225 / 255 ainakin Goodyearissa. Jos nyt näyttää että meinaa kumit kulua eri pariksi niin voihan niitä puljata vaikka kapeammalta leveämmälle vanteelle jos ei halua leveämpiä vanteita eteen laittaa.

[Kouris]

Kyllä E53 mulla ainakin on tullut tehtaalta ja niin moni muukin neliveto eri levyisillä kumeilla, halkaisija vaan on olennaista olla likelle sama, varsinkin jos on pakka jakolaatikossa. Ei tarvitse takakumeja eteen laitella. Willtheyfit on vaikka hyvä laskuri katsella kehäeroa, ja varmaan sieltä ohjekirjastakin ne tehtaan speksaamat löytyy, jos ei muualta. Hienoa kuitenkin, että tuli kuntoon.

Totta, se halkaisija siinä merkkaa oli mikä koko vaan. Mitä nyt googlella löysin noita myös E53 alkup rengaskokoja niin sekarengastuksissa on laskurin mukaan halkaisija oikein. Ainut poikkeus on toi E83 missä alunperin on ollut rengaskoot ristissä: 235/45R19 ja 255/40R19 kun pitäisi olla edessä 225/45R19. Varmaan on hyvin käynyt jakolaatikko kauppa vuosien saatossa.

Laitan vielä labcar.net xdrive eliminaattorin niin voi halutessaan suoraa tietä ajella takavedolla kesällä.

[VilleP]

F11 korissa 20" sama. Renkaat on stragged setissä halkaisijaltaan eri, eli pitäisi käyttää * merkittyjä bmw renkaita, joita löytyy pelkästään runflattina. 18 ja 19 tuumaisena koko sattuu kohdilleen.

[Jarger]

Totta, se halkaisija siinä merkkaa oli mikä koko vaan. Mitä nyt googlella löysin noita myös E53 alkup rengaskokoja niin sekarengastuksissa on laskurin mukaan halkaisija oikein. Ainut poikkeus on toi E83 missä alunperin on ollut rengaskoot ristissä: 235/45R19 ja 255/40R19 kun pitäisi olla edessä 225/45R19. Varmaan on hyvin käynyt jakolaatikko kauppa vuosien saatossa.

Laitan vielä labcar.net xdrive eliminaattorin niin voi halutessaan suoraa tietä ajella takavedolla kesällä.

Tuo ero sanomassasi ohjekirjan koossa on 1.09%, joka ei kuulosta radikaalilta. Tuo on renkaalle korkeuseroa akseleiden välillä 7,5mm, joka vastaa suunnilleen sitä jos yhdellä akselilla olisi sama koko, mutta loppuunkuluneena ja toisella akselilla noin puolipintaiset kumit.
Ostin E53:een 295/35/21 eteen ja 325/30/21 taakse. Joka tekee 1,58%. Ehkä vähän liikaa saattaa olla, mutta tuo on xDrivetön joten ei säre mitään kumminkaan. Sittenpä sen näkee jos joskus auton sais ajoon. Joka tapauksessa alustavasti talviauto, jos joskus sitten raaskisi talvella ajaa. Tuntuu kaikki autot menevän harrasteautoiksi ennemmin tai myöhemmin

[Tommix]

Eikös halkaisijan sijaan kannattaisi mittailla vierintäkehän mittaa?

[Silmaauki]

Eikös halkaisijan sijaan kannattaisi mittailla vierintäkehän mittaa?

Eikös nämä molemmat tavat ole ihan yhtä kelpoja, sillä jos halkaisija on eri, niin on silloin myös vierintäkehä.