Vaihtovälit on olleet 1,5 vuoden luokkaa, viimeisin meni 2 vuoteen.
Ajoprofiili on vahvasti maantiepainotteinen. Lyhytkin ajo on ollut pk-seudun sisäistä ajoa, mistä melkein aina tulee joku 10 km per suunta tai enemmän. Hyvin vähän on sellaisia ajokertoja, joissa moottori ei yhtään ehdi lämmetä. Toisaalta pakkasilla 10-20 km ei oikein tahdo riittää täyteen lämpenemiseen. Todella pitkääkin ajoa on, päivässä Rukalta etelään tai Kapellskäristä Bremeniin. Jotain voi ehkä päätellä siitä, että jarrupalat kestää ~100tkm.
Talven kylmälähdöt on oikeasti kylmälähtöjä, koska autossa ei ole mitään lämmitintä.
Koska tämä on manuaali, niin matalilla kierroksilla jurnutusta on hyvin vähän. Olen pyrkinyt pitämään 1500-1600 rpm alarajana tasaiselle ajolle. Alle 1500 rpm lähinnä moottorijarrutuksissa. Toisaalta täydellä väännöllä kiihdyttämistä on aika paljonkin jollain 1800-3000 rpm alueella.
Ajoprofiili on vahvasti maantiepainotteinen. Lyhytkin ajo on ollut pk-seudun sisäistä ajoa, mistä melkein aina tulee joku 10 km per suunta tai enemmän. Hyvin vähän on sellaisia ajokertoja, joissa moottori ei yhtään ehdi lämmetä. Toisaalta pakkasilla 10-20 km ei oikein tahdo riittää täyteen lämpenemiseen. Todella pitkääkin ajoa on, päivässä Rukalta etelään tai Kapellskäristä Bremeniin. Jotain voi ehkä päätellä siitä, että jarrupalat kestää ~100tkm.
Talven kylmälähdöt on oikeasti kylmälähtöjä, koska autossa ei ole mitään lämmitintä.
Koska tämä on manuaali, niin matalilla kierroksilla jurnutusta on hyvin vähän. Olen pyrkinyt pitämään 1500-1600 rpm alarajana tasaiselle ajolle. Alle 1500 rpm lähinnä moottorijarrutuksissa. Toisaalta täydellä väännöllä kiihdyttämistä on aika paljonkin jollain 1800-3000 rpm alueella.
Comment