Miten tapahtuu kytkimen ilmaus?

[TeemuT]

käytin itse laiskan miehen konstia...jätin auton talliin yöksi ja aamulla kytkin oli kunnossa. Ilmeisesti ilmat tulee pois luontojaan ylöspäin ja säästyy vaiva. Kiireisille korjaajille ei tästä ole kuitenkaan apua :-)
Toimii E36 ja E21 malleissa ainakin ,niistä on omaa kokemusta konstista.

[Jürgen_]

käytin itse laiskan miehen konstia...jätin auton talliin yöksi ja aamulla kytkin oli kunnossa.

Tuo ku toimisi muihinkin vikoihin :think

[jazma]

Omasta kokemuksesta voin myös suositella tuota ilmausta siten, että lähtee kahville ja eikä pane säiliön korkkia paikoilleen. Pannukahvit kun keittää, niin aika tekee työn työmiehen puolesta.

[Laksu89]

Tämä toimii ainakin Mersussa.
Eli vedät letkun toisesta etujarrusatulan ilmausnipasta sinne kytkinsylinterin ilmausnippaan. Sitten molemmat auki ja painelet jarrua niin kauan että säiliöön tulee pelkkää nestettä !!!

tämä on myös toimiva kikka bemareissa kokeiltu on!

[tskooo]

itse olen saanut ilmattua samalla tavalla ku jarrut ja hyvä on aina tullu

[Zeik88]

Ja jotkut motonetin pääsylinterit ainakin e30 poikkeaa alkuperäisestä ja jää jotenkin alkuun tyhjää vaikka on hyvin ilmattu ja pääsylinterin ja polkimen välinen pultti kohillaan.

[spectre]

Tuossa ei siis ole väliä onko kytkin ylhäällä tai pohjassa? ei pulpahda mikään paikaltaan jos paineella laittaa menemään... yritin tuossa perus tekniikkaa eli kytkin pohjaan nippa auki... mutta mitään ei tullut vaikka ainakin 4 kierrosta aukasin?? :think Mitä se meinaa? kytkin kyllä toimii mutta olisin kokeillu vielä ilmoja pois ku auto pyrkii eteenpäin 1/pakkia laitettaes...

Mulla on kans samantapainen ongelma, eli ei tuu ilmausruuvin läpi mitään nestettä vaikka ottaa koko ilmaruuvin pois! Vaihteet rusahtaa, varsinkin 2vaihde pahasti. Kytkin ottaa todella alhaalta.

[ongelmalapsi]

Helpoimmalla pääsee kun antaa polkimen olla ylhäällä, laittaa tippakannuun jarrunestettä, siitä letku ilmausruuviin ja muutama painallus.

Näin ite teen aina ja aikaa menee minuutti.

[kaikkone]

NONII. taas piti mennä kokeilemaan ja olemaan ihmeissään..
Yksin yritin ilmata kytkintä. otin sen CDV:n veke, nesteitä ei tullu yhtään. tökkäsin kiinni ja ilmaus nippaan takaiskuventtiilinen letku. kahtoin et kun parit kerrat kytkintä painelin niin hyvin tuli nestettä ja ilmakuplat veke. noh sit tuli ongelma. lisäsin kyllä nesteettä eikä nesteet tippunu lähellekä puoliväliä. kytkimestä tuli täysin tunnoton. en uskaltanu kokeilla ottaako se mitenkään päin kun auto oli nostettuna ylös ja vaihe veke.
Kytkin on siis täysin rimpula nyt. Mitä menin tekemään väärin..

[petrolhead]

e46 oli vähän sitkeä ilmaantumaan ku heitin CDVn mäkeen. Täyttöpullo tasaussäiliön päälle pulputtamaan (vai oliko mulla paineella työntävä vehje , ei muista , anyway) ja imurilla ilmaruuvista tavaraa ulos. Ei ilmautunut ennenkuin tein niin että imee samaan aikaan ja jumppaa kytkinpoljinta ylös alas.

(sama vanha huom., edellä kuvatuilla välineillä toimiessa pitää penarissa sihti ehdottomasti poistaa säiliön suulta ensin. )

[JJT]

Helpoimmalla pääsee kun antaa polkimen olla ylhäällä, laittaa tippakannuun jarrunestettä, siitä letku ilmausruuviin ja muutama painallus.

Näin ite teen aina ja aikaa menee minuutti.

Toimii, eikä tarvii tosiaan montaa minuuttia taistella. Oon käyttänyt myös isoa injektioruiskua.

[Mokoma]

e46 oli vähän sitkeä ilmaantumaan ku heitin CDVn mäkeen. Täyttöpullo tasaussäiliön päälle pulputtamaan (vai oliko mulla paineella työntävä vehje , ei muista , anyway) ja imurilla ilmaruuvista tavaraa ulos. Ei ilmautunut ennenkuin tein niin että imee samaan aikaan ja jumppaa kytkinpoljinta ylös alas.

(sama vanha huom., edellä kuvatuilla välineillä toimiessa pitää penarissa sihti ehdottomasti poistaa säiliön suulta ensin. )

Toimii, eikä tarvii tosiaan montaa minuuttia taistella. Oon käyttänyt myös isoa injektioruiskua.

Itse oon käyttäny tuota postauksen #3 konstia. Aina on toiminut ja äärettömän nopea konsti.

[petrolhead]

Itse oon käyttäny tuota postauksen #3 konstia. Aina on toiminut ja äärettömän nopea konsti.

Luin nyt vasta eka kerran tuon . Helvetin fiksu keksintö. Poislukien että kytkinneste ei vaihdu uuteen tuossa samalla mut liekö tuolla niin merkitystä..

[kaikkone]

Phew, ainaki ajokuntoo tuli auto. vasemmasta etujarrusta tuon takaiskuventtiililetkun letkun vetäsin siihe, otin pois sen typerän venttiilin. ja jarrua poljin, pari kertaa luiskahti letku irti ja piti tosiaa irrottaa se orjasylinteri että letku yltti. Jarrua polkemalla tarpeeks, ja kiinni ja koeajo.. siis voi hyvä sylvi miksei tota CDV:ä kukaan ole aikasemmin tosta autosta poistanu .
jarrut vielä pelas ja kytkinkin. Tiedä tuliko kaikki mömmöt veke. pitää kai kokeilla sitä konstia vielä kun joskus on aikaa että kansi veke yöks ja aamulla ois ok?

[Vinki]

Tämä toimii ainakin Mersussa.
Eli vedät letkun toisesta etujarrusatulan ilmausnipasta sinne kytkinsylinterin ilmausnippaan. Sitten molemmat auki ja painelet jarrua niin kauan että säiliöön tulee pelkkää nestettä !!!

Tämä oli todellä kätevä niksi! Kytkin ilmattu parissa minuutissa!