Onko kellään mitään kikkaa millä sais tollasen m20 koneen tunnusomasen säksätyksen pienemmäksi? Onko kukaan koittanut mitään jippoja?
Kiitos!
Kiitos!
-
-
Tämä kommentti ei nyt välttämättä hyödytä mitään, mutta jos sulla on venttiilit säädetty just äskettäin, niin eikai sen mitään pitäisi säksättää jos välykset meni oikein.
Jos säksättää, niin joku voisi kertoa että mikä siinä sitä ääntä pitää? -
Sammuta se auto!Originally posted by Enzo
Ja sitten oikeammin: venttiilien säätö ja nokan uusiminen taitavat olla ne keinot. Viisaammat voi kertoa lisää. Tosin ajan kanssa tuohon säksätykseen kyllä tottuu."If you are going through hell, keep going." - Sir Winston ChurchillComment
-
Normaali venavälys on 0.25mm, mutta kun laitat 0.2mm sekä imu että pakovälykseksi niin kyllä se huomattavasti hiljenee. Ehkä yksi haittapuoli tästä voi olla että jos kannen osat ovat jo ehtoo puolella niin ei mene välttämättä pakokaasupäästöistä läpi...Since 1994 : 520i e28 -83, 316 e30 -85, 316i e30 -89,316 e30 -87, 318i e30 touring -89, 325i e30 cabrio -87, 320i e36 touring -96,325i e30 cabrio -88, 316i e30 bavaria -91, 325i cabrio -87, 318i e36 touring -95, 325i sedan -91, 320i e36 touring -97, e39 525ia touring -01, e46 318i touring -02 , 316ti compact -03 Nyt e61 525i touring, e46 318i cabrio -04Comment
-
mulla tuo hiljenee vähän kun tankkaa 98eTesla Model Y Performance
E36 318iS "jäärata/rallicross"Comment
-
En tiiä pitääkö paikkaansa,mutta oon kuullu,että ruiskusuuttimet säksättää etenkin sillon kun ne on kulunu.
Comment
-
Jep, ajattelin kans tota venojen välystä. Vois koittaa pienentää hitusen ja kattoa mitä tapahtuu.Comment
-
Mulla tehdasuusi kansi, nokka ja muut vehkeet sekä venttiilit säädetty vasta, silti sieltä se säksätys kuuluu.Comment
-
Kyllähän ne säksättää käsittääkseni kulumattakin, mutta se on erilainen ääni. Ei muuta kuin kone käyntiin, ruuvimeisselin (kahva) pää korvaan ja kärki kiinni venakoppaan ja kuuntelemaan mistä se säksätys tulee.Originally posted by Tpo"If you are going through hell, keep going." - Sir Winston ChurchillComment
-
Ruiskusuuttimet. Mutta kyllähän M20 koneeseen kuuluu olennaisena osana tuo säksätys. Ei se ole niin vaarallista.Originally posted by Martti"If you are going through hell, keep going." - Sir Winston ChurchillComment
-
Mulla on 136tkm ajettu 323i-78 eikä säksätä. Jokapäiväisessä ajossa E30 325i-touring-92, jolla ajettu 180tkm eikä säksätä sekään. Onks nois jotain vikaa?
Venttiilit olen aina säätänyt itse, tehtaan antamiin arvoihin. 0,25 ja kylmänä..
Erosin ammattiliitosta. Nyt vassarit ei saa enää ryöstettyä mun rahoja
Comment
-
Sun autos on sitten hiljaisempaa sorttiaOriginally posted by T3
Ne e30:t M20 koneella mitä itse olen ajanut, ovat säksättäneet, omani mukaanlukien. Samaa olen myös muutamalta muulta kuullut. En tiedä sitten jos kone on vimpan päälle säädöissään eikä nokan osat ole kuluneet niin se ei säksätä yhtään. Mutta edelleen, ei sitä pientä säksätystä kannata säikähtää."If you are going through hell, keep going." - Sir Winston ChurchillComment
-
jos keinuvivut ja nokka on kunnossa ja välykset vimpan päälle säädössä, pitävät suuttimet m20 (ja m30) koneissa enemmän ääntä kuin venttiilikoneisto. vähän aikaa jaksaa kuulostella niin erottaa suuttimien vähän pehmeämmän äänen mekaanisesta "terävästä" rallatuksesta. ei ole vaarallista vaan kuuluu enemmänki asiaan. jos haluu täysin hiljasen koneen, niin pitää hankkia sähköauto.
t3: vaihda vanhempaan motronikki ja uudempaan piltteman öljyä niin saat katu-uskottavat rapinat pemariis sinäkin
Pihat kuntoon: www.kantojyrsintä.netComment
-
Ääh..Oot kuitenkin runkannu niin paljon, et on vaan kuulo menny.Originally posted by T3Eihän me Etelä-Pohjalaiset ihan täydellisiä olla. Meiltä puuttuu heikkoudet.
Vanha Uuden liiton mies...Comment
-
MITÄ???Originally posted by Freak.
Erosin ammattiliitosta. Nyt vassarit ei saa enää ryöstettyä mun rahojaComment
Comment