M57 kaasuvaste

[Baas 009]

Onko kukaan muu havainnut että M57:ssa kaasun nostosta vedon katkeamiseen menisi ihan järkyttävän kauan? Luokkaa 1-2s.

Omalla e39:llä sladittelu on ihan toivotonta kun vetoa ei saa tarvittaessa poikki. Auto on manuaalilaatikolla niin koneen tekemiset tuntuu oikein hyvin.
Kyseessä on siis ensimmäinen versio M57:sta, vm.2000 e39 530d.

Alkaa epäilyttää että autossa on jotain pielessä koska pari muuta keneltä olen kysellyt, eivät ole moista havainneet.

Jos jollain on kokemusta moisesta ominaisuudesta niin olisi mielenkiintoista tietää? Täytyy koettaa josko testosta löytyisi sopivat kanavat jolla voisi kaasupolkimen ja moottorin ohjauksen suhdetta tutkia...

Kiitos

[[Snowboarder]]

Ainakin oma 530dA 99vm pystyy hyvin luisuttelemaan ja en oo huomannut vedon katkeamisessa viivettä. Autolla ajettu reilu 520tkm.

[Muurahainen]

Ei myöskään ollut havaittavissa viivettä E39 525d:ssä.

[Urpo_rotta]

Itsellä viivettä alkupäässä Huonoin luisutteluauto ever.

[Kaimu]

Samanlaisia oireita itselläkin oli samanlaisessa moottorissa aikoinaan.
Tällä hetkellä käyttiksenä m54 moottorinen kulkine ja on ihan yhtä hirveä viive kaasuvasteessa joka suuntaan, verrattuna vaikka m50.
Kai sillä on haettu jotain mukavuutta?

[jmp2002]

itellä oli kans e39 530d ja samaa ongelmaa.. todella hankala ajaa kun päästät kaasun niin veto ei heti lopu... ajattelin, että vika olisi ollut "tehoboksissa", mutta eipä tullu ikinä kokeiltua ilman...

[makkis]

On tullut huomattua että pienehkö suuttimien tukkeutuminen tms. polttoaine järjestelmän kuluminen/likaantuminen aiheuttaa tuollaisia oireita, kuten myös moottorin huohottaminen.

[Baas 009]

Muutkin ovat siis huomanneet saman ilmiön. Hyvä.

Täytyy koettaa selvitellä että mistä tuo oikein tulee, aika pahasti tämä haisee ns. softavialta eli tarkoituksella tehdyltä pehmennykseltä. Findieselin Arttu ei tiennyt mitään patenttiratkaisua asiaan, tietääkö joku jonkun oikeasti fiksun softantekijän joka asiasta kenties tietäisi?

Kiitos kaikille!

[Urpo_rotta]

Katsoisin kyllä livedataa silmä kovana ihan ensimmäisena.

Ilmamassa sekä polkimen asento syyniin.

Niin ja ahtopaineen ohjaus voi temppuja tehdä myös.

[Muurahainen]

Muutkin ovat siis huomanneet saman ilmiön. Hyvä.

Täytyy koettaa selvitellä että mistä tuo oikein tulee, aika pahasti tämä haisee ns. softavialta eli tarkoituksella tehdyltä pehmennykseltä. Findieselin Arttu ei tiennyt mitään patenttiratkaisua asiaan, tietääkö joku jonkun oikeasti fiksun softantekijän joka asiasta kenties tietäisi?

Kiitos kaikille!

En nyt ihan softavikaan ihan heti osoittaisi jos ei sitä löydy kuitenkaan suurimmasta osasta autoja.

[Urpo_rotta]

Eräs huomio tänne.

Huomasin omassa m57 koneisessa manuaali e39:ssä ominaisuuden joka ehkä voisi liittyä topicin aloittajan ongelmaan.

Jos maantienopeudesta laittaa vapaalle ja kytkin ylhäällä polkee reilummin kaasua kierrokset ampuu järjettömiin lukemiin ja leijailevat siellä vähän kohtuuttoman kauan vaikka kaasu olisikin nostettu. Oikein säikähdin että mitä tää ryntää. MUTTA tämä EI tapahdu jos kytkin pohjassa.
Eli: tarkistappa että kytkimen anturi on kunnossa. Ja kaikki muutkin asiaan edes etäisesti liittyvät. Itsellä tuli mieleen että jos absissa olisi vikaa saattaisi myös oirehtia noin varsinkin jos nopeustieto eli vasen taka-anturi olis mykkä.