Läppärungot vs. normaali imusarja

[Noxman]

eli mitä hyötyä tommosesta läppärunkovirityksistä joita on esim M5:sessa on verrattuna normi imusarjaan? turbossa ja vaparissa eri hyötyjä?

[Noxman]

upitaanpas vähän... ei kaikki tietäjät voi olla bimmerpartyis?

[Bmw_e30]

siis tota.. joka imusarjassaha on läppärunko.. mitä oikee meinaat :S

ja m5 ilmeisesti läpän halkasija isompi ku normeissa..
eli ilmaa vaikuttaa ainakii

mut turhaa käyä vaihtaa m5 läppärunkoo ainakaa 518i:see

[karhunen]

^ M5:ssä on yhtä monta läppärunkoa kuin sylintereitä.

[antti79]

eli mitä hyötyä tommosesta läppärunkovirityksistä joita on esim M5:sessa on verrattuna normi imusarjaan? turbossa ja vaparissa eri hyötyjä?

Jep, eli esim. M5 on siis läppärungot joka sylinterille, ja tällä läppärungoilla saatava hyöty vakioon imusarjaan verrattuna on aika hyvä. Tehonlisäys tuollaisilla läppärunko sarjoilla voi olla jopa jotain +30hp, riippuen tietenkin koneesta, voi olla jopa enemmänkin!

[Xhawk]

Johtuuko se tehonlisäys parantuneesta ilmanottokyvystä?

[NHB]

Erillisillä läppärungoilla saadaan ainakin nopeampi kaasuvaste, johtuen lyhyemmästä matkasta kaasuläpältä sylinteriin. Myös imuäänet ovat nätimmät koska kaikkilla sylintereillä on samanlaiset imukanavat. Huipputehoissa on tuskin suurta eroa verrattuna yhdellä läppärungolla tehtyyn imusarjaan, jos vain molemmissa on yhtä isot ja saman pituiset imuputket. Yleensä näissä normaaleissa imusarjoissa on aika pienet ja pitkät putket, tällöin isohalkaisijaiset läppärungot antavat selkeästi lisää huipputehoa. Varsinkin neliventtilikansissa joissa kansi itsessään virtaa suht mukavasti vakionakin. Samalla tosin voi alaväännöt ja taloudellisuus huonontua.

[jannmann]

läppikset

kaasuun vastaaminen on paljon äkkinäisempää läppiksillä kuin perinteisellä imusarjalla, ja se lisää hauskuus kerrointa...

[Arto]

no onko mitään hyötyä jos vapari m20b25 värkkäis vaikkapa juuri tuon m5 läppärungon??

[jannmann]

läppis

m5 läppikset on kovin isot...50mm, voi olla jo liian isot.


itse sovittasin s14 pienemmät läppikset (46mm) m20 mosaan.
niissäkin on sylinterijako hivenen pielessä, mutta se on vielä korjattavissa välilaipalla kannen ja läppiksen väliin.
sitten vain lisäboxilla (unichip, alpha N etc.) ecu ymmärtämään kaasunasentotunnistinta ilmamäärämittarin sijaan ja penkissä säädöt kohdalleen niin jo pitäisi pelittää.

tuskin tolla moddauksella tehot ainakaan laskee.

[ankkuli]

pisti eBayta selatessa tämmönen silmään....