M50b25:seen kevyempää vauhtipyörää?

[525TurboIC]

eli mistä mallista sopii kyseiseen moottoriin vauhtipyörä? jos sais vähän kevyemmän tilalle... ja entä sopiiko jokin esim. 540:sen kytkinpaketti heittämällä tohon? pitäis saada pitävämpi kytkin mut ei viittis sintteriä kuitenkaa laittaa ku se on kuulemma vähän hankala kaupungissa ajaa...

[Jarkko S]

M20:n vauhtipyörä löytyy multa ja Specin Stage3 6-lapainen sintteri ja hyvin pelittää. Vähän on kärkevämpi kuin vakio mutta ei paha laisinkaan.

[525TurboIC]

M20:sen vauhtipyörä siis sopii suoraan M50:seen? minkäshintainen toi spec on? ja mistä ostit sen?

[L.H]

M20:sen vauhtipyörä siis sopii suoraan M50:seen? minkäshintainen toi spec on? ja mistä ostit sen?

Ainakin tuolta saa:http://www.uutekki.com/tuotteet.html

[Jarkko S]

M20:sen vauhtipyörä siis sopii suoraan M50:seen? minkäshintainen toi spec on? ja mistä ostit sen?

Uutekiltahan se tuli, sopivan hintainen oli Kysy Petteriu:lta.

Mulla taitaa olla starttikin M20:stä ja vauhtipyörä on kevyempi malli, jotain 7kg. Kohtuu kierrosherkkä vekotin sillä. Suoraanhan ne kävi kun vaan pulttasi kiinni.

Hommasin muuten Schwitzerin S2B:n 65/55-siivillä, katotaan mitä se ja M5:n ilmamassamittari aiheuttaa Coolerikin tulee uusi ja painekotelo on kohta valmis.

[525TurboIC]

Uutekiltahan se tuli, sopivan hintainen oli Kysy Petteriu:lta.

Mulla taitaa olla starttikin M20:stä ja vauhtipyörä on kevyempi malli, jotain 7kg. Kohtuu kierrosherkkä vekotin sillä. Suoraanhan ne kävi kun vaan pulttasi kiinni.

Hommasin muuten Schwitzerin S2B:n 65/55-siivillä, katotaan mitä se ja M5:n ilmamassamittari aiheuttaa Coolerikin tulee uusi ja painekotelo on kohta valmis.

oliko startti pakko vaihtaa et sai sopimaan sen vauhtipyörän? vai meneekö se alkuperäisen startin kanssa paikoilleen?onko se M5:sen massamittari kuinka paljon isompi? taitaa mukavissa hinnoissa pyöriä ne... ite aattelin ruveta kattelee vähän isompaa ahdinta... toi mikä mulla on (s2bg) alkaa ahdistaa yläkierroksilla mut toisaalta lähtee aika alhaalta mukaan!

[Jarkko S]

M50:ssä ei ollu starttia mukana joten ruuvasin entisen kiinni, ei mitään ongelmaa.

M5:n massamittari on ~95mm halkaisijaltaan, M50B25:n jotain 70mm. Kun ovat pöydällä vierekkäin niin eron kyllä huomaa

Tuo minun kalikka on 3.8-litraisen ämmän ja ilokseni huomasin että liitin on samanlainen ku entisessä.

[525TurboIC]

M50:ssä ei ollu starttia mukana joten ruuvasin entisen kiinni, ei mitään ongelmaa.

M5:n massamittari on ~95mm halkaisijaltaan, M50B25:n jotain 70mm. Kun ovat pöydällä vierekkäin niin eron kyllä huomaa

Tuo minun kalikka on 3.8-litraisen ämmän ja ilokseni huomasin että liitin on samanlainen ku entisessä.

mistä sä semmoisen löysit?? joo tossa M50:sessä on n.70mm... täytyy alkaa mettästää semmosta vauhtipyörää jos jollaki sattuis olee ylimääräinen...

[Janek]

no minultahan se löytyy
ja eri välitys kuin m50:ssä joten tarvii vaihtaa joko se ratas starttiin tai koko startti

[525TurboIC]

no minultahan se löytyy
ja eri välitys kuin m50:ssä joten tarvii vaihtaa joko se ratas starttiin tai koko startti

hehhee!! no mitäs semmoinen pyörä maksais? olisko sulla sit semmonen starttiki myytävänä? vai onko kovinkaa iso työ vaihtaa se hammaspyörä?

[525TurboIC]

hehhee!! no mitäs semmoinen pyörä maksais? olisko sulla sit semmonen starttiki myytävänä? vai onko kovinkaa iso työ vaihtaa se hammaspyörä?

joko sulla muuten alkaa auto olee kasassa?

[Jarkko S]

mistä sä semmoisen löysit??

Oili Jalosella sattui moinen olemaan, ei taida olla ihan helpoin metsästettävä. Uutenahan niitäkin saa mutta voi olla hinta hunajaa ja mansikoita...