Jakolaatikko antautuu (F-sarja?)

[fraatti]

ATC 450

https://x3.xbimmers.com/forums/attachment.php?attachmentid=819681&d=1360842385

ATC 350




ATC 35L (väärä kuva bemarin lapuissa?)

https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=752019

Tuossa vielä viimeisin G12 kopasta: https://www.bimmerfest.com/forums/at...2&d=1452127629

[zakspeed]

Ok Montako laippaa/jakovaihteistoa on nyt esimerkiksi vuoden sisään tämän vian takia uusittu?

Olisiko noin 4-6 luokkaa. Ei akuutti epidemia, mutta kumminkin. 35L laatikoita olleet. Auto ei liiku, koodina voi olla mitä vain vaihteiston toiminta logiikkaan liittyvää. Pääakselihan yrittää pyörähtää, mutta auto ei liiku.

Ei näihin jakolaatikkoa tarvitse uutta yleensä vaan laippa/simmisarja.

[fraatti]

Olisiko noin 4-6 luokkaa. Ei akuutti epidemia, mutta kumminkin. 35L laatikoita olleet. Auto ei liiku, koodina voi olla mitä vain vaihteiston toiminta logiikkaan liittyvää. Pääakselihan yrittää pyörähtää, mutta auto ei liiku.

Ei näihin jakolaatikkoa tarvitse uutta yleensä vaan laippa/simmisarja.

Jostainsyystä ajattelin että boori menee tuosta eteen lähtevästä akselista mutta sehän olikin juuri tuo taakse menevä pääasiallinen laippa mikä sieltä oli korkannut.

Kuvassa missä näkyy laatikko palasina on metallinen limppu kardaanin päässä. Eikö näistä ollut joku kampanja missä limppu vaihdettiin kumiseen? Oliko vaihdon syynä tämä vai jotain muuta?

[HaTa]

ATC350 identification number

Mistä mahtaa löytyä tuohon jakolaatikkoon tuo numero, joka tarvitaan tuossa
korjausohjelmoinnissa ISTA:lla. Vaihdoin öljyt ja tuon kalibroinnin kun koittaa
ajaa niin käskee tekemään tuon korjausohjelmoinnin johon tarvitaan tuo 3
numeron sarja. Laatikon kyljestä lähtenyt se tarralappu pois.

Edit: olihan se pistekirjoitettuna siellä hapettuman alla....

[Reiska56]

535dx 2015 öljyä tippuu

Tuleeko öljy jakolaatikosta, kun öljyä tippuu kardaanin kiinnityskohdasta jakolaatikkoon? Hajotuskuvassa Realoem BMW näyttäisi olevan Shaft seal 52x78x8, p/n: 27107546667. Laatikko ATC 35L. Voisiko vuoto johtoa tuosta tiivisteestä ja jos sen vaihtaisi, onnistuuko omatoimisesti? Voisiko tiivisteen vaihtaa jakolaatikko paikallaan, kun irrottaisi vain kardaanin? Vaatiiko jakolaatikon irrotus myös pakoputken irrottamisen? Jos jakolaatikon irrottaa, vaatiiko se ennen asennusta joidenkin osien vaihtoa (tiivisteitä, ruuveja jne.). Jakolaatikko ilmeisesti vielä muuten kunnossa. Kilometrejä 75000km.

[Reiska56]

Tuleeko öljy jakolaatikosta, kun öljyä tippuu kardaanin kiinnityskohdasta jakolaatikkoon? Hajotuskuvassa Realoem BMW näyttäisi olevan Shaft seal 52x78x8, p/n: 27107546667. Laatikko ATC 35L. Voisiko vuoto johtoa tuosta tiivisteestä ja jos sen vaihtaisi, onnistuuko omatoimisesti? Voisiko tiivisteen vaihtaa jakolaatikko paikallaan, kun irrottaisi vain kardaanin? Vaatiiko jakolaatikon irrotus myös pakoputken irrottamisen? Jos jakolaatikon irrottaa, vaatiiko se ennen asennusta joidenkin osien vaihtoa (tiivisteitä, ruuveja jne.). Jakolaatikko ilmeisesti vielä muuten kunnossa. Kilometrejä 75000km.

Tiiviste vaihdettu, ei tarvinnut irrottaa jakolaatikkoa, hyvä olla kaveri niin pakoputken kuin kardaanin irrotukseen/asennukseen ja tietysti nosturi, ettei tarvitse auton alla maata

[HTK12]

Tiiviste vaihdettu, ei tarvinnut irrottaa jakolaatikkoa, hyvä olla kaveri niin pakoputken kuin kardaanin irrotukseen/asennukseen ja tietysti nosturi, ettei tarvitse auton alla maata

Se laatikonöljynvaihto pitää sitten ilmoittaa autolle ISTA:lla.

[Tiik]

Oliko tämä enemmän pre-lci autojen ongelma, vai jatkuuko yhä?

Olen tässä katsellut ensimmäistä x driveä (2019 320i, 70tkm), mutta vaihtoprojektin hinnan vuoksi vähän jännittää. Varsinkin kun toi neliveto ei ollut hakukriteeri, sattuu vaan kyseisessä yksilössä olemaan. :think

[Kraftwerk]

En pelkäisi noilla kilsoilla, jos koeajolla ei pauka tai anna vikakoodia. Ehkä jos liukkaalla pääsisi polkaisemaan, että kunnolla paukkamatta/rutisematta etupääkin vetää. Etukardaanin nivelen kuntoa kannattaa koneen vierestä katsoa, onko nivelessä näkyvää "verisen" näköistä ruostetta --> huono merkki.


Jos tuollaisen ostaisin, niin esimerkiksi kolme kertaa vaihtaisin öljyt jakolaatikkoon lyhyelle aikaa niin pitkään, että vaihdossa poistuleva öljy on puhtaan ja kirkkaan näköistä.

[Tomi T]

Oliko tämä enemmän pre-lci autojen ongelma, vai jatkuuko yhä?

Olen tässä katsellut ensimmäistä x driveä (2019 320i, 70tkm), mutta vaihtoprojektin hinnan vuoksi vähän jännittää. Varsinkin kun toi neliveto ei ollut hakukriteeri, sattuu vaan kyseisessä yksilössä olemaan. :think

Ei minkään valtakunnan aihetta miettiä tämän threadia asioita ja tuota autoa. Oikeasti. Jakolaatikon öljyt voi vaihdattaa muun huollon yhteydessä sitten aikanaan jos auton ostat.

Edit. Ja juu ei kyllä tarvitse KOLMEA kertaa niitä vaihtaa.

[Kraftwerk]

Edit. Ja juu ei kyllä tarvitse KOLMEA kertaa niitä vaihtaa.

Pohjaat tämän mihin? Pohjaöljypropusta laskemalle noin puolet tilavuudesta tyhjenee. Kaksi kertaa vaihtamalla toisella kertaa poistuleva öljy on vielä likaista ja tummaa. Kolmannella kerralla oli jo kirkasta. Toki kukin saa tehdä tavalla millä lystää, mutta kaksi kertaa vaihtamalla seassa on vielä hiukan vanhaa öljyä. Aika halpa homma, jos tuolla ehkäisee tonnien rempan. Tuossa on varmaan eroja mallien välillä kuinka hyvin jakolaatikko tyhjenee propusta.

[VilleP]

Tuoreemmissa ei tyhjennys proppua ole. Pitää imeä, jolloin sen saa melko tyhjäksi.

[naikou]

Tullu itelläkin vastaan yksi f10 missä oli perässä samaa vikaa että vetolaippa sutii tyhjää ja auto ei liiku

[MajorDrake]

Edit. Ja juu ei kyllä tarvitse KOLMEA kertaa niitä vaihtaa.

Juu ei, joskus se kolme kertaa ei riitä

[Freak]

Ihan pelkästä mielenkiinnosta aisaan, siis asiaan, niin onko öljy tässä jakolaatikossa myös sellaista timanttihippujen läpi vuodatettua lohikäärmeen verta yksisarvisen kyyneleillä lantrattuna? Vai mitä se on?:think