M52 alumiinisen öljypohjan muokkaajaa?

[BMW525Xda]

Itse tekisin ihan 2-3mm pellistä itse pohjan ja ison laipan 4mm plootusta. Sapluunana laipalle toimii oem öljypohja ja 3mm pellin hitsaaminen on migillä todella helppoa ja nopeaa, lisäksi saa kerralla yleensä pitävän. Painaa max kilon enemmän kuin alumiiminen. Mutta jatkossa voi jalostaa helpommin.

[jr66]

Itse tekisin ihan 2-3mm pellistä itse pohjan ja ison laipan 4mm plootusta. Sapluunana laipalle toimii oem öljypohja ja 3mm pellin hitsaaminen on migillä todella helppoa ja nopeaa, lisäksi saa kerralla yleensä pitävän. Painaa max kilon enemmän kuin alumiiminen. Mutta jatkossa voi jalostaa helpommin.

Ja kestää kolhuja enemmän kuin alupohja.

[Remotion]

Se on öljyn jäähtymisen kannalta ihan hyvä asia että ovat metallia. :think

Juu mietin et tämmöisetkin kandeis 3D printata mahdollisesti. Hinta vaan esteenä ja materiaali vaikuttaa hintaan paljon. Silloin vain taivan rajana sen muodon kanssa ja kaikenmaailman ripaa tai vaikka ilmanvirtaus tunneleita läpi tuosta voi suunnitella.

[sunbeam]

Eikö öljypohjaa pysty suojaamaan esim x raudalla ,tuleeko katuautoon meinaatko madaltaa runkopalkkeja ne on vakioöljypohjaa alempana

[e36coupe]

Eikö öljypohjaa pysty suojaamaan esim x raudalla ,tuleeko katuautoon meinaatko madaltaa runkopalkkeja ne on vakioöljypohjaa alempana

Tuo M52 asuu E21 konehuoneessa. Katuautossa, joka on melko matala. Kyllähän jonkinlaisen pohjapanssarin sinne voisi rakentaa, mutta orkkiksena keulassa ei ole mitään "kovaa" poikittaista. Sellainen alpina-tuki pitäisi varmaan runkoaisoihin kiinnitellä, että olisi etupäässä joku kiinnityskohta. Nykyisen moottorin öljypohja on ehkä sentin alle etu apurungon/hammastangon.

Seuraavaa moottoria kevään mittaan tarkoitus nostaa paikalle ja siihen olisi vielä ehtinyt muokatun öljypohjan asentaa. Aika ei nyt riitä itsellä tähän lähtöön alkaa tekemään pellistä vaikka ajatuksena alkoikin houkuttaa. Ehkä sitten ensi talvena jos kesän pystyy ajamaan ilman total schadenia.

[Pazi88]

Tuommonen kannattais varmaankin koneistaa billetistä uusi niin välttyy hitsailuilta ja ei mene kieroksi työstäessä.

Taitaa moinen palikka maksaa enemmän, mitä koko loppu moottori

[MH motorsport]

Taitaa moinen palikka maksaa enemmän, mitä koko loppu moottori

Mallintaninen ja kuvan piirtäminen. Ohjelman teko mastercamilla ja koneelle siirtäminen. Aihion hommaaminen ja kuljetus, kappaleen kiinnitys ja lastuavien työkalujen kerääminen ja mittaaminen, nollapisteiden ottaminen, itse työstö, ja tällin vaihtaminen ja kappaleen kääntö, viimeistely ja kappaleen ja koneen putsaaminen. Pakkaaminen lähettäminen ja verot varmasti päästään alle 10 000e riippuen paikasta ja jos usemaan tekee hinta tippuu varmaan puoleen.

[Urpo_rotta]

Mallintaninen ja kuvan piirtäminen. Ohjelman teko mastercamilla ja koneelle siirtäminen. Aihion hommaaminen ja kuljetus, kappaleen kiinnitys ja lastuavien työkalujen kerääminen ja mittaaminen, nollapisteiden ottaminen, itse työstö, ja tällin vaihtaminen ja kappaleen kääntö, viimeistely ja kappaleen ja koneen putsaaminen. Pakkaaminen lähettäminen ja verot varmasti päästään alle 10 000e riippuen paikasta ja jos usemaan tekee hinta tippuu varmaan puoleen.

Tekasee samantien titaanista, että kestää ja on kevyt.

[Remotion]

Nää on taas näitä että jos vastaat takaisin niin saa vihaa niskaan kaikilta diy hemmoilta, mutta uhallakin...

Näin se menee vuonna 2022:
1. piirrä yksinkertainen palikka hetkessä
2. tinttaa tiedosto saitille joka kilpailuttaa automaattisesti työn maailmalta ja tarjoilee halvimman tekijän. Klikkaa niistä jotain.
3. Odota että valmis palikka saapuu maailmalta loppukäyttäjälle.

Ymmärrän toki yskän ja ei todellakaan ole tarkoitus dissata, mutta ei ihme että meillä ei ole suomessa kilpailukykyä kun pitää laittaa siivoamisesta ja röökitauosta lähtien veloitettavia työvaiheita tai tehdään jeesuksen aikaisella laitteella missä kaikki kalibrointikin on asiakkaalta veloitettavaa työtä. Ei taida joku HAAS:in CNC käyttää tuohon kuin puolikkaan kullinluikauksen. Alalla olevalla firmalla olettaa olevan aihioita hyllyssä yms ja jos jotain manuaalista työtä on niin se kuuluu toimenkuvaan. Hinta on tuota luokkaa jos haluaa sen kahdessa päivässä mutta jos on varaa odottaa pari viikkoa niin hinta tippuu roimasti. Tietysti jos on vakiintunut asiakaskunta joka on valmis kymppitonnin maksamaan hifistelystä, ni aina parempi!

Tietysti tohon on hyvä ottaa yksi välivaihe eli printtaa sen ensin PLA:lla ainakin osittain, että asiakas saa koesovittaa mittatarkat paikat, ja sitten vasta tilaa alumiinisen, printattuna tai koneistettuna tai levytavarasta hitsattuna. Kyllä se muutaman tonnia varmaan maksaa ja omien kokemusten mukaan todella stressaavaa tekijänä odotella että tuleeko priimaa vai sutta ja ohjata sitä prosessia monen eri maan kautta...

Mutta aina ajatellut että jos saa sellaisen minkä itse haluaa samalla hinnalla kun jostain valmiin yleismallisen niin on jo voittanut aika huikeasti. VAC:ilta M52 kuivasumppusysteemi kaikineen näyttäis olevan jonkun 8000€, siihen rahti, alv ja vero päälle... et on niitä kalliimpiakin näihin tehty. Ja ei, en halua dissata ketään tai kenenkään tuotantometodeja, ja en halua tästä duunia itselleni...

Veikkaan kylläkin että tää viesti on täysin turha niinkuin onkin, koska tod näk tallissa on jo hitsattu sopiva versio ja barumi palaa kadulla.

[Miuge]

Tätä se teettää, kun juutubessa katotaan CNC videoita, missä homma käy kunhan painaa starttinappulaa ja koneesta putkahtaa valmis kappale kädenkäänteessä

[BMW525Xda]

Eiköhän toi nyt ole helpoin tehdä 2mm pellistä ja 4mm plootusta, vaikka lattaraudasta jos ei halua isoa peltiä tuhria. Piirtää sen laipan alkuperäisestä tai asettelee latan pätkät ja kiinnittää ruuveilla siihen alkuperäiseen öljypohjaan hitsauksen ajaksi, ei tartte lohkoa etsiä. Liimailee siihen laippaan peltiä sitä mukaa kun saa mitoitettua palat. Näkisin että on nopea, halpa ja hyvä, ennenkaikkea helppo.

[jr66]

asettelee latan pätkät ja kiinnittää ruuveilla siihen alkuperäiseen öljypohjaan hitsauksen ajaksi

Tulee äkkiä peilikuva siitä mitä piti tulla mutta ajatuksella kun tekee niin eihän siinä kun liimaa vaan.

[mapa]

Tätä se teettää, kun juutubessa katotaan CNC videoita, missä homma käy kunhan painaa starttinappulaa ja koneesta putkahtaa valmis kappale kädenkäänteessä

Niinpä

Kaveri tarvitsi öpohjan, niin tehtiin alumiinista. Oli ehkä nopein, ja edullisin? Jotain sekin tosin maksoi. Järkevin olisi ollut ostaa valmis, mutta jossain racing-liikkeissä sellaisia sai +1000€, ja toimitus joskus. Nämäkin oli ihan plootupohjia...

Piirsin lohkosta laipan mallin. vesileikkuusta laippa, 10mm alu. Loput osat polven päällä 3mm alu. Hitsaus tigillä ympäriinsä. Pieni tasopinnan plaanaus. Aikaa taisi kaikkiaan mennä kolme päivää. Ei koneistetun veroinen, mutta ajaa asiansa ja ihan siisti tuli.

[Pazi88]

Tätä se teettää, kun juutubessa katotaan CNC videoita, missä homma käy kunhan painaa starttinappulaa ja koneesta putkahtaa valmis kappale kädenkäänteessä

Hö, eikö se ookkaan niin Ja ihan edullinen pelkkä möntti köykämiiniäkin, mistä louhia tommonen m52 öljypohja pihalle. Multa pitäs löytyä ihan orggis öljypohjan 3D-mallikin jos joku haluaa tehdä

[Remotion]

Tätä se teettää, kun juutubessa katotaan CNC videoita, missä homma käy kunhan painaa starttinappulaa ja koneesta putkahtaa valmis kappale kädenkäänteessä

Näin on.

Hö, eikö se ookkaan niin Ja ihan edullinen pelkkä möntti köykämiiniäkin, mistä louhia tommonen m52 öljypohja pihalle. Multa pitäs löytyä ihan orggis öljypohjan 3D-mallikin jos joku haluaa tehdä

Lähetä mulle jos sulla on se esim steppinä tai igesinä, voin piruuttaan katsoo mitä se maksais parista palvelusta ja postata tulokset tänne. Päivän hintahan heittelee noissa kans ja tarjolla olevat tekijät. Poistin kyllä kaikkien noiden saittien puumerkit selaimesta sen jälkeen kun viimeksi tein yhteen hinta ei objekti tyyppiseen ralliautoon pari printattua säiliötä ja sai reilun kuukauden olla päivittäin yhteydessä saksaan, että ne krtoi italialaiselle toimittajalle miten niiden printteri toimii. ET on siinä etunsa jos suomesta löytää hyvän tekijän varsinkin just nesteitä sisälläpitävien asioiden tekoon.