Kaksoismassavauhtipyörä->kiinteä M30B35

[Alpina E34]

Kattelin jo searchilla, mutta en löytäny vastausta. Eli: Onko kukaan vaihtanut kaksoismassavauhtipyörän tilalle kiinteää versiota? Ois jo hommattuna kiinteä vauhtipallo ja hilppeet, mutta kuulin huhua että saattaa alkaa täristään tms. Eli kertokaa kokemuksia ettei tarvi alkaa turhaan irrottaan vaihdelaatikkoa.

Toinen kysymys: Onko se roklatus aina peräisin siitä kuluneesta kaksoismassavauhtipyörästä? Yhden teorian kuulin että se kolina kuuluu kytkimen ja vaihdelaatikon boorien väljyydestä? toisen teorian mukaan vaihdelaatikosta ois joku laakeri antautunu, mutta luulis sen ääntävän muutenkin kuin kolkattamalla?

[Maza]

Kattelin jo searchilla, mutta en löytäny vastausta. Eli: Onko kukaan vaihtanut kaksoismassavauhtipyörän tilalle kiinteää versiota? Ois jo hommattuna kiinteä vauhtipallo ja hilppeet, mutta kuulin huhua että saattaa alkaa täristään tms. ja pahimmassa tapauksessa murtaa kampiakselin irtipoikki. Eli kertokaa kokemuksia ettei tarvi alkaa turhaan irrottaan vaihdelaatikkoa.

Toinen kysymys: Onko se roklatus aina peräisin siitä kuluneesta kaksoismassavauhtipyörästä? Yhden teorian kuulin että se kolina kuuluu kytkimen ja vaihdelaatikon boorien väljyydestä? toisen teorian mukaan vaihdelaatikosta ois joku laakeri antautunu, mutta luulis sen ääntävän muutenkin kuin kolkattamalla?

Mulla on tossa "335 turbossa" e34:n moottori. Vaihdoin siihen kaksoismassan tilalle jäykän pyörän. Ei ole tähän päivään mennessä kampiakseli katkennut.. vanhemmissa m30 moottoreissahan on kaikissa jäykkä pyörä.

e34 535:sten tapauksissa varmaan 90%:ssa tuo kolina kuuluu kaksoismassapyörästä.. muissa kuulunee sitten vaihdelaatikosta tms..

Käsittääkseni diesel moottorit on tarkempia tuosta vauhtipyörästä.. tosin kaverin 324td:iin on vaihdettu jäykkä pyörä ja nyt takana kait ~40000 huoletonta kilometriä..

[racediesel]

sinulla katos ei ole vääntöä riittävästi suhteessa pyörintänopeuteen.eli vaikka 1500rpm ja 480nm ja 1800 rpm 550nm ja 2200rpm 700nm luokkaa,kyllä siinä kaksoimassa on ihmeissään.

[Heguli 31]

Kun olette vaihtaneet kaksoismassa vauhtipyörän tilalle kiinteän,niin onko kytkinlevy "päivitetyssä versiossa" kiinteällä keskiöllä vai jousitettu?Vakiomalleja lähinnä tarkoitan,enkä niinkään turbotettuja vääntöhirviöitä.

[Alpina E34]

Kun olette vaihtaneet kaksoismassa vauhtipyörän tilalle kiinteän,niin onko kytkinlevy "päivitetyssä versiossa" kiinteällä keskiöllä vai jousitettu?Vakiomalleja lähinnä tarkoitan,enkä niinkään turbotettuja vääntöhirviöitä.

Joo sama kiinnostais kun pitää tuo levykin uusia.

[Jubu]

Joo sama kiinnostais kun pitää tuo levykin uusia.

asetelman myös "saat" uusia.

[Alpina E34]

asetelman myös "saat" uusia.

Jaa minkäs takia?

[Maza]

Jaa minkäs takia?

Koska se on erilainen jäykällä- ja kaksoismassapyörällä. Niin ja jousitettu levy luonnollisesti..

[J.S]

...vaihdoin just viikonloppuna tohon omaan 535seen e12 525sen vauhtipyörän+e23 732sen kytkin asetelman+levyn. hyvin toimii ja kolinat loppu siihen.

[Alpina E34]

...vaihdoin just viikonloppuna tohon omaan 535seen e12 525sen vauhtipyörän+e23 732sen kytkin asetelman+levyn. hyvin toimii ja kolinat loppu siihen.

Mulla on E28 528 M30 vauhtipyörä, kytkin ja paineasetelma. Myyjä ainakin sano että pitäs mennä heittämällä paikalleen. Täytyy alkaa parin viikon päästä lomalla vaihtaan.

[J.S]

kyllä se pitäs sinne sopia, on vähän matalampi kuin alkuperänen, mut hyvin tuo tuntuu pelaavan...
vauhtipyörissä on painoeroja tuo minkä ite laitoin painaa jotain 7kg, ja se mikä on esim. alkupään e34 535i:sissa painno jotain 10kg.


Edit: Kuva lisätty (huono sellainen)

[wj]

Tossa diisselissä lähtee aikamoinene jyrinä jos kaasua painaa reilummin alle 1500rpm. Kova vaihettu jousipyörän tilalle

Muuten siis toimii hienosti