M20 koneen nokka-akselin kuluminen

[iSport]

Paljonkohan M20b25 koneella pitää olla ajettu, että nokissa on selvät kuluma jäljet keinuvipujen kohdalla?
Onko jotain estettä akselin kunnostamiselle hiomalla, samallahan siitö vois hiotuttaa vähän "jyrkemmän".
Missä noita hiontajuttuja joku tekee?

[fraatti]

sitten kun sormella tuntee "kulumat" on nokka ihan tarpeeksi kulunut.. tuntee suurimassaosassa m20.. sitten uutta tilalle kun vanha kuoleee..

[marko]

Re: M20 koneen nokka-akselin kuluminen

Paljonkohan M20b25 koneella pitää olla ajettu, että nokissa on selvät kuluma jäljet keinuvipujen kohdalla?
Onko jotain estettä akselin kunnostamiselle hiomalla, samallahan siitö vois hiotuttaa vähän "jyrkemmän".
Missä noita hiontajuttuja joku tekee?

Saahan siitä vakiosta jyrkemmän kun tosta kuluneesta täyttelee ja hio, mutta tossa sun tapauksessa taitaa tulla uus virinokka halvemmaksi. Ja R-koneistus noita juttuja tekee keravalla muistaakseni.

[iSport]

sitten kun sormella tuntee "kulumat" on nokka ihan tarpeeksi kulunut.. tuntee suurimassaosassa m20.. sitten uutta tilalle kun vanha kuoleee..

Eli on vissiin M20 koneen perusvika. Mutta millaisilla kilometrimäärillä nokka-akseli on kulunut niin että sormella uran tuntee ? 100tkm, 200tkm?

Mikä on tuohon hyvä virinokka ja mistä semmosen saa sopuhintaan?

[energy]

Eli on vissiin M20 koneen perusvika. Mutta millaisilla kilometrimäärillä nokka-akseli on kulunut niin että sormella uran tuntee ? 100tkm, 200tkm?

Eipä tuo tunnu vielä missään, vaikka 200tkm menny varmaan ajat sitten ellei 300tkm. Mutta vain jos kone on pidetty kunnossa ja vaihdettu ne öljytkin useammin kuin kerran elämässä :lol:

[Esko]

ekan kerran niitä yleensä on vaihdeltu tossa esimmäisen 200-250tkm kohdilla...johtuu ihan öljykanavista jotka tukkeutuu ajan myötä (huonot öljyt) ja voitelu tietysti kärsii.

[larmatin]

jus käytin oman nokan gt-motorissa hiotuttamassa ja homma kuulosti paljon asiantuntevammalta kuin r-koneistuksessa. 6-syl nokan hionta maksoi 125€

[tihuovin]

Nokan kuluminen ei välttämättä aina ole kilometreistä kiinni. Melkomoinen guru ja kalifi on se joka osaa sanoa suoraan että se menee ????:ssä kilometrissä paskaksi.

Paljon riippuu käytetyistä öljyistä, minkalaista ajoa on ollut (maantie, kaupunki), öljynpaineista (tukoksia, huono öljypumppu, paskainen suodatin, ...), öljyputki akselin päällä kunnossa (ei tukossa, oikein asennettu, ontot pultit kiinni) yms. seikasta, ja kenties monesta muusta sen päälle, listaa voi jatkaa aikamoisen pitkälle.

Joskus se kestää alle 10 tkm, joskus miljoona km ei ole liikaa. Keskimääräisiä arvioita kenties voi heittää, mutta nekin on vain keskiarvoja isosta otoksesta.

t: Timo

[Suutari]

Riippuu paljolti oikeista venttiilinvälyksistä ja öljyputken kunnosta joka nokkaa voitelee. Omassa just otin myllyn auki, takana n.200tkm ja oli kulunut ranssille. Meinasin tekasta uuden voiteluputken jossa olis reijät jokaiselle nokalle erikseen ja hiukka isommat kanavat niin ei tukkeutus niin helposti.

[BestMotorWith]

Ei mulla siinä nokka-akselilla sormella kulumaa tuntunu vaikka ajettu 390tkm. Öljyt on aina vaihdettu mittariston valojen mukaan..

[tihuovin]

Se öljyputki nokka-akselin päässä on yksi tärkeimmistä tekijöistä, öljyjen lisäksi. Jos se putki on tukossa, löysällä tms., voitelu pettää ja nokka-akseli sökönä "alta aika yksikön".Tukkeutumiseen vaikuttaa suurimmalta osaltaan öljyt ja niiden vaihtoväli. Huonot öljyt ja pitkä vaihtoväli ei ole kovin hyvä yhdistelmä.

Lisäksi, aina kun venakoppa on irti, kannattaa tarkistaa putken kiinnitys pultit, mutta joku järki niidenkin kiristyksessä. Eli ei hampaat irvessä, niin tiukalle kuin "hauista" riittää.

Jotkut ovat poranneet ko. pulttien kantojen läpi pienet reiät ja sitoneet pultit niillä paikoilleen. Hyvä ja toimiva kikka sekin. En nyt tähän hätään löytänyt linkkiä missä ko. kikka oli selostettu kuvineen päivineen. Todennäköisesti Lekalta löytyy sekin .

Täältä löytyy eräs vinkki aiheeseen, M30 koneeseen kylläkin mutta yleispätevä kaikkiin koneisiin jossa vastaava rakenne.

Suutari, jos todella teet sen itse, niin uskoisin että kiinnostuneita löytyy useampiakin (= suurinosa M20 ja M30 koneen omistajista, jotka tekevät rempat itse). Eli laitappa kuvia kehiin kun osa on tehty.

Timo

[Leka]

Jotkut ovat poranneet ko. pulttien kantojen läpi pienet reiät ja sitoneet pultit niillä paikoilleen. Hyvä ja toimiva kikka sekin. En nyt tähän hätään löytänyt linkkiä missä ko. kikka oli selostettu kuvineen päivineen. Todennäköisesti Lekalta löytyy sekin .

Juu tottakai Tässä yksi. Ja eikun porailemaan.

[tihuovin]

Mähän arvasin.... , kiitti Leka.

Timo

[raven82]

http://www.metricmechanic.com/

Dual Chambered Oil Sprayer Bar
Tuolta voi tilata valmiiksi "mulkatun" version tosta voiteluputkesta.
Hyvin löytyy myös tietoa bmw kansien mulkkaukseen.

[Alpina E34]

Siis tuohon putkeen ei tarvi tehdä kun tuo litistys?? Rupesin säätään venttiilejä tuosta omasta kotelosta ja totesin että nokat oli kulunu oikein miehekkäästi. Nokka täytyy ainakin hommata/hioa, mutta pystyykö keinuvipuja koneistamaan vai joutuuko ne ostamaan uudet? Mistähän keinut sais edullisimmin? Kone on 535 M30.