m50b25 vanos

[Bmw_e30]

eli kyseisesti koneesta on ilmeisesti muuttuva venttiilinajoitus järjestelmä.
miten se muuttaa ja onko päällisiä eroa ei vanos moottorista?

[J-Poika]

ulkoinen ero löytyy... vanos moottorissa on kyhmy venakopan päässä kun taas vanoksettomassa koppa on "suora"...

[Bmw_e30]

no toi auttaa jo asiaa
ainaski erottaa ne

[Sturmovik]

tossa jotain löyty söörtsillä:

M50B25 ja M50B25(Vanos) MOOTTOREIDEN EROT

• Imunokan ajoitus
• Imunokan asteet pinentyneet 240 :sta 228 :see
• Imunokan nosto on pienentynyt 9,7:stä mm:stä 9 mm:riin.
• Venttiilinvaaren paksuus pienentynyt 7mm:stä 6 :riin
• Pakonokan nosto on kasvanut 8,8 mm:stä 9 mm:riin
• Kiertokanget ovat pidentyneet 135mm:stä 140 mm:riin
• Puristussuhde noussut 10 mm:stä 10,5 mm:riin
• Vääntö kasvanut 250Nm/4700rpm – 255Nm/4200 rpm
• ECU vaihtunut Boschista Siemenssiin


Item/Measurement M50B20 M50B20 vanos M50B25 M50B25 Vanos
Vehicle 520i 520i 525i 525i
Number of Cylinders 6 6 6 6
Layout in-line in-line in-line in-line
Installation 30° inclined right 30° inclined right 30° inclined right 30° inclined right
Coolant liquid liquid liquid liquid
Crankcase/Block Material perlit. cast iron cast iron perlit. cast iron cast iron
Crankshaft one-piece one-piece one-piece one-piece
Main Bearings 7 7 7 7
Weight (kg) 194 198 194 198
Valve Layout dohc dohc dohc dohc
Camshaft Drive simplex chain simplex chain simplex chain simplex chain
Camshaft Bearings 7 each 7 each 7 each 7 each
Valves per Cylinder 4 4 4 4
Cylinder Center Distance (mm) 91 91 91 91
Displacement (liters) 1.991 1.991 2.494 2.494
Bore/Stroke (mm) 80/66 80/66 84/75 84/75
Stroke/Bore Ratio 0.83 0.83 0.89 0.89
Piston Speed (ms) 13.0 13.0 14.8 14.8
Valve Timing (IO/IC) 24°btdc/36°abdc 9°btdc/39°abdc 19°btdc/41°abdc 4°btdc/44°abdc
(EO/EC) 38°bbdc/10°atdc 39°bbdc/9°atdc 35°bbdc/13°atdc 35°bbdc/13°atdc
At Valve Lift (mm) ER-ER ER-ER ER-ER ER-ER
Valve Lift I/E (mm) 9.7/8.8 9.0/9.0 9.7/8.8 9.0/9.0
Connecting Rod Length (mm) 135 145 135 140
Connecting Rod Ratio r/l 0.24 0.23 0.28 0.27
Compression Ratio 10.5:1 11.0:1 10.0:1 10.5:1
Fuel Super LF Norm-Sup Plus LF Super LF Norm-Sup Plus LF
Power Output (bhp@rpm) 150/5900 150/5900 192/5900 192/5900
Power per Liter (bhp/liter) 75.34 75.34 76.98 76.98
Power/Weight Ratio (kg/bhp) 1.29 1.32 1.01 1.03
Torque (mkg@rpm) 19.4/4700 19.4/4200 25/4700 25.5/4200
Torque per Liter (mkg/liter) 9.73 9.73 10.01 10.22
Mixture Preparation fuel injection fuel injection fuel injection fuel injection
Maker Bosch Siemens Bosch Siemens
Designation DME M3.1 DME MS41 DME M3.1 DME MS41
Ignition integrated integrated integrated integrated
Ignition Advance map map map map
Generator 12 V/1120 W 12 V/1120 W 12 V/1260 W 12 V/1260 W
Supercharging - - - -
Miscellaneous - VANOS, KD - VANOS, KD
Year of Introduction 1989 1992 1989 1992

[Carbonfiber]

Mitäs vanoksettomassa ja vanoksellisessa on eroa? Ovatko kaikki M50B25 moottorit olleet 92 lähtien vanoksellisia? Oliskiko jollain kuvaa, kun en tuota 'kyhmyjuttua' tajunnut? Teho on sama, mutta vääntö kasvanut. Mites kulutus? Muuta käytännön eroa?

[eeki]

Mitäs vanoksettomassa ja vanoksellisessa on eroa? Ovatko kaikki M50B25 moottorit olleet 92 lähtien vanoksellisia? Oliskiko jollain kuvaa, kun en tuota 'kyhmyjuttua' tajunnut? Teho on sama, mutta vääntö kasvanut. Mites kulutus? Muuta käytännön eroa?

Kulutus taitaa olla hieman pienempi, muut erot tässä tulikin jo aika kattavasti esille. Vanos tuli kaikkiin m50-koneisiin mallivuodelle -93, eli tuotannossa 9/92 alkaen. Tuossa kuva vanoksellisesta koneesta, kuvassa tosin m52 mutta tuo kyhmy tuon venakopan etupäässä on samanlainen:

http://www.bmwclub.fi/images/engines/m50/m50_01.jpg

Merkkiliikkeessä muuten vanos maksaa n. 400€, älkääkä kysykö mistä tiedän.

[Carbonfiber]

Kulutus taitaa olla hieman pienempi, muut erot tässä tulikin jo aika kattavasti esille. Vanos tuli kaikkiin m50-koneisiin mallivuodelle -93, eli tuotannossa 9/92 alkaen. Tuossa kuva vanoksellisesta koneesta, kuvassa tosin m52 mutta tuo kyhmy tuon venakopan etupäässä on samanlainen:

http://www.bmwclub.fi/images/engines/m50/m50_01.jpg

Merkkiliikkeessä muuten vanos maksaa n. 400€, älkääkä kysykö mistä tiedän.

Kiitoksia nopeasta vastauksesta. Nyt eikun autoa kattelemaan.

[Carbonfiber]

Niin mut mites toi kyhmy? Taidan vaan olla sokee, mut tän kuvan pitäs olla 91 vuotisest:

http://www.kchildre.com/automotive/95325/engine_right.jpg

enkä oikeen huomaa eroa tohon vanokselliseen:

http://www.bmwclub.fi/images/engines/m50/m50_01.jpg

E: Löyty ero paremmil kuvil.
vanos:

ei vanos:

[jr66]

Katsoppas tarkasti koneennostokorvan ja ylävesiletkun väliin, eikö muka ole eroa, tuo on se vanoskyhmy. Vanosmallissa kuskinpuolelta kannen etupäähän menee metalliputki jossa liitin, ei näy kuvassa.
Edit: olitkin löytäny eron, enpä lukenu tarpeeks tarkasti.

[Aksu|]

E: Löyty ero paremmil kuvil.

Vai sanoisiko mieluumminkin oikeilla kuvilla

[kalkkuna]

Kulutus taitaa olla hieman pienempi, muut erot tässä tulikin jo aika kattavasti esille. Vanos tuli kaikkiin m50-koneisiin mallivuodelle -93, eli tuotannossa 9/92 alkaen. Tuossa kuva vanoksellisesta koneesta, kuvassa tosin m52 mutta tuo kyhmy tuon venakopan etupäässä on samanlainen:

http://www.bmwclub.fi/images/engines/m50/m50_01.jpg

Merkkiliikkeessä muuten vanos maksaa n. 400€, älkääkä kysykö mistä tiedän.

Kysympäs kun kiinnostaa että onko miten selvä ero jos vanos paskana tai ehjä? Ajoin tuossa pariviikkoa sitten e34 sedanilla missä m20b25 ja on "kevyempi" liikkumaan kun oma e34 farkku m50b25 koneella!!! Molemmat autot on täysin vakioita ja m20b25 on vielä katilla vaikkakin vm.89.

[eeki]

Kysympäs kun kiinnostaa että onko miten selvä ero jos vanos paskana tai ehjä? Ajoin tuossa pariviikkoa sitten e34 sedanilla missä m20b25 ja on "kevyempi" liikkumaan kun oma e34 farkku m50b25 koneella!!! Molemmat autot on täysin vakioita ja m20b25 on vielä katilla vaikkakin vm.89.

Ainakin mulla tuntui puuttuvana alavääntönä ja jaksottaisena nykimisenä kierrosalueen läpi kiihdytettäessä. Samalla vaihdettiin tosin myös tulpat, joten nykimisongelma saattoi olla myös siitä. Vanos vaihdettiin alunperin ihan vain kannesta kuuluneen kolinan vuoksi.

[kalkkuna]

Ainakin mulla tuntui puuttuvana alavääntönä ja jaksottaisena nykimisenä kierrosalueen läpi kiihdytettäessä. Samalla vaihdettiin tosin myös tulpat, joten nykimisongelma saattoi olla myös siitä. Vanos vaihdettiin alunperin ihan vain kannesta kuuluneen kolinan vuoksi.

Huomasitko alaväänön palanneen vanoksen vaihdon jälkeen. Ja paljon maksoit vanoksesta?