MegaSquirt turboautossa?

[Tom1s]

Toisaalta en löytänyt spark duty cyclen asetusta, onkohan sitä vieläkään siellä? Kokeilin taanoin pikaisesti MSnS301:tä 50% cyclellä, ja nykiminen (139-modulilla) paheni; Kierrokset eivät nousseet yli 3000rpm. Turbo kyllä spoolaa vaikka parkissa polkiessa

En itsekkään ole huomannut tuota duty-cyclen asetusta 020h-koodissakaan..tai sitten se on johonkin piilotettu/en ole huomannut.Boost control toivottavasti sentään jo toimii.

[turtana]

Boshc modulien kanssa kannattaa laitta 4.7k ylösvetovastus sytkänohjauslinjaa, eli 4.7k vastus +5v linjasta sytkän ulostulopinniin.

Moduli ei välttämättä ymmärrä pelkkää maadoittavaa tuloa kunnolla isommilla kierroksilla ja aiheuttaa pätkimistä joten siihen täytyy laittaa ylösveto.

[KariM]

Siellä on toki ylösveto, joskin yhdeksään volttiin tätänykyä.

[KariM]

Toisaalta en löytänyt spark duty cyclen asetusta, onkohan sitä vieläkään siellä?

En itsekkään ole huomannut tuota duty-cyclen asetusta 020h-koodissakaan..tai sitten se on johonkin piilotettu/en ole huomannut.

Ja tämäkin on jo vanhentunutta tietoa, samana iltana kun asentelin tuon 020h:n, tuli ulos jo 020i jossa tuokin on. Huh tuota päivitysten tahtia.

[Tom1s]

Pistetäänpä tännekkin kun joku pelkäsi ettei megasquirtilla saa hyviä pakokaasuarvoja niin tässä jotain vertailukohtaa.

Noniin kävin ottamassa päästöt autosta:

vanhalla motronicilla:
CO% =3.03, HCppm=247, 02=2.3

ja megasquirtilla:
CO%=2.07, C02=12.28, HCppm=386, 02%=0.8
lambda=0.96

Eikä tarvinnut oikeastaan mitään tehdä hieman rikkaammalle tyhjäkäynnillä vain.

[wj]

Mites muuten vehkeen on kuluttanu ennen ja jälkeen megaruutan?
Ei ole siitä mitään puhetta ollu missään vaiheessa

[Tom1s]

Vanhalla motronicilla ja pienillä paineilla siinä 10l satasella sekalaisessa ajossa. Megaruutan asennuksen jälkeen paras saavutus on ollut 11litraa/satasella. Tämä johtuu täysin siitä että missään penkissä ei olla käyty säätelemässä vaan itse olen "autobaanalla" säädellyt ja huonolla lambdalla.
Nyttemmin tuolla uudella WB-lambdalla oletan kulutuksen tippuvan alle kympin matkaajossa ja täyskaasullakin saa säädettyä tarkemmin.
Jos olisi suoraan vienyt penkkiin säätöön niin varmasti kulutus olisi ollut jo pienempi kuin motronicilla tosin megaruutan myötä paineita voidaan nostaa jolloin taas tarvitaan lisää soppaa.

[JB]

Megasquirt turbokoneessa..

Jakakaa "kokemuksenne" megasquirtin yhteiselosta turbokoneen kanssa kaikkien nähtäville, niin onnistumiset kuin töppäykset ....
Teitääpähän vähän paremmin sitten kuinka takkuiseen pensaaseen on päänsä tälläkertaa työntänyt :lol:

Itse olen vasta niin alkuvaiheessa ettei mitään kerrottavaa
ole muuta kuin osien metsästystä...

Kiitosh

[wj]

Ei pahalla mutta aihe löyty haulla melkein samalla otsikolla

http://www.btcf.fi/foorumi/viewtopic.php?t=23350&highlight=megasquirt+turbokoneessa