Mikä halkaisi M62:sen jäähdyttimen...?

[jarkkil]

Omistan e39 -97 535 bemarin ja nyt alkaa palaa hihat Jäähdyttäjän ylimmäisen vesiputken muovipäätyyn on ilmestynyt halkeama josta nesteet valuu hitaasti pihalle. Vuoto ei ole järin iso mutta kuntoon on laitettava. Eli mikä yleisesti ottaen hajottaa/halkaisee jäähdyttäjän. Ihan siksi kysyn kun en mielelläni heti veisi autoa merkkihuoltoon kun se taas maksaa tunnetusti mansikoita. Onko totta että kyseistä päätyä ei pysty korjaamaan... Kuulin muovi hitsaajalta että materiaali olisi jotain nylonia??? Jos löytyy syistä sekä korjauksistä kokemuksia olem kiitollinen. Tietysti jos jollain on vielä jäähdytin joka EI vuoda olen valmis harkitsemaan ostoa..

[jarkkil]

....JATKOA.... Lueskelin aiheeseen liittyviä artikkeleja saiteilta ja pisti silmään juttu tästä viskosta. Siittä rohkaistuna pyöräytin pimun käyntiin ja totesin että flekti pyörii koko ajan. Ilmeisesti näin sen ei pitäisi tehdä? Onko tässä kenties syy minkä takia jäähdytin on haljennut??

[Koolj_bmw4life]

tyyppivika että tuo jäähdytin hajoaa

[|parsakaali|]

....JATKOA.... Lueskelin aiheeseen liittyviä artikkeleja saiteilta ja pisti silmään juttu tästä viskosta. Siittä rohkaistuna pyöräytin pimun käyntiin ja totesin että flekti pyörii koko ajan. Ilmeisesti näin sen ei pitäisi tehdä? Onko tässä kenties syy minkä takia jäähdytin on haljennut??

Ei se kerro vielä koko totuutta, jos visko ei toimi tai on särkynyt niin silloin se pitää pystyä kädellä pysäyttää, kun moottori on lämminnyt normaaliin lämpöön. Mutta jos se on kunnossa niin kyllä se silloin lyö näpeille

[jakusa]

Mulla hajos e34 m20b25 koneen syyläri, murtui ilmausruuvin kannan kohalta. Muovipääty sekin. Eivät suostuneet muovihitsaamaan sitä, jäähdytinhuolto Oksanen Lahdesta olisi vaihtanut ko. päädyn mutta uusia ei saa eikä sopivaa käytettyä löytynyt. Laitoin sitten käytetyn syylärin, Oksanen testasi sen ja vaihtoi metalliosan ja muoviosan välisen tiivisteen.

[jarkkil]

Onko se niin että kun visko pyörii kokoajan niin se samalla "pyörittää" nestettäkin tavallaan täydellä paineella? Sitä painetta vaan syyttelen rikkoutumiseen..

[Xander]

Onko se niin että kun visko pyörii kokoajan niin se samalla "pyörittää" nestettäkin tavallaan täydellä paineella? Sitä painetta vaan syyttelen rikkoutumiseen..

Joku jo sanos että tyyppivika noissa jäähdyttimissä

[Moonshine]

Onko se niin että kun visko pyörii kokoajan niin se samalla "pyörittää" nestettäkin tavallaan täydellä paineella? Sitä painetta vaan syyttelen rikkoutumiseen..

Viskon pyörimisellä ja veden kierrolla ei ole suoranaista yhteyttä. Visko lähtee pyörimään silloin kun moottorin keulalla on riittävän korkea lämpötila. Ja nyt ei puhuta veden lämmöstä, vaan moottoritilan lämmöstä.
Sitten taas jos visko pyörii koko ajan, niin silloin se ei kerro mitään veden lämpötilasta tai sen kierrosta.
Summa summaarum: vettä kierrättää erillinen vesipumppu ja visko on puolestaan vain ropeli, jonka pyörimistä ohjaa viskon nestekytkin perustuen ympäristön lämpöön.

[reddewil]

Tyyppivika/ominaisuus, en suosittele käytetyn ostamista, itsellä kesti käytetty 3kk joten uusi on nyt keulilla ja kalliimmaksi tuli tämä(kin) kokeilu.

[jarkkil]

No sittenhän tää rupee olee selvä. Ei muuta ku rahaa tiskiin sit vaan. Sillähän sitä yleensä selviää...

[Moonshine]

No sittenhän tää rupee olee selvä. Ei muuta ku rahaa tiskiin sit vaan. Sillähän sitä yleensä selviää...

[alspe]

Viskon pyörimisellä ja veden kierrolla ei ole suoranaista yhteyttä. Visko lähtee pyörimään silloin kun moottorin keulalla on riittävän korkea lämpötila. Ja nyt ei puhuta veden lämmöstä, vaan moottoritilan lämmöstä.
Sitten taas jos visko pyörii koko ajan, niin silloin se ei kerro mitään veden lämpötilasta tai sen kierrosta.
Summa summaarum: vettä kierrättää erillinen vesipumppu ja visko on puolestaan vain ropeli, jonka pyörimistä ohjaa viskon nestekytkin perustuen ympäristön lämpöön.

Kyllähän se visko reagoi juuri veden lämpötilaan sillä "tieto" lämpötilasta viskokytkimelle tulee johtumalla vesipumpun akselia pitkin? Vai ottaako se tosiaan tiedon konetilan ilmasta?

[Moonshine]

Kyllähän se visko reagoi juuri veden lämpötilaan sillä "tieto" lämpötilasta viskokytkimelle tulee johtumalla vesipumpun akselia pitkin? Vai ottaako se tosiaan tiedon konetilan ilmasta?

No siis se reagoi ympäristön lämpötilaan, josta toki suuri osa tulee varmastikin sitä akselia pitkin. Mutta siltikin se ei toimi suoraan veden lämmön ohjaamana, vaan nimenomaan moottorin lämmön ohjaamana. Ja ei se visko muuten taida olla vesipumpun akselissa kiinni...

[jartsa02]

Ja ei se visko muuten taida olla vesipumpun akselissa kiinni...

Kyllä se taitaa vaan olla siinä kiinni ..

[Epäuskollinen autoilija]

Omistan e39 -97 535 bemarin ja nyt alkaa palaa hihat Jäähdyttäjän ylimmäisen vesiputken muovipäätyyn on ilmestynyt halkeama josta nesteet valuu hitaasti pihalle. Vuoto ei ole järin iso mutta kuntoon on laitettava. Eli mikä yleisesti ottaen hajottaa/halkaisee jäähdyttäjän. Ihan siksi kysyn kun en mielelläni heti veisi autoa merkkihuoltoon kun se taas maksaa tunnetusti mansikoita. Onko totta että kyseistä päätyä ei pysty korjaamaan... Kuulin muovi hitsaajalta että materiaali olisi jotain nylonia??? Jos löytyy syistä sekä korjauksistä kokemuksia olem kiitollinen. Tietysti jos jollain on vielä jäähdytin joka EI vuoda olen valmis harkitsemaan ostoa..

Milloin tuohon autoon on vaihdettu vesipumppu? Noissa orkkis vesipumpuissa oli muistaakseni muoviset siivet ja niitä on tunnetusti katkeillu. Jos vesipumpusta on siipiä poikki, niin vesi ei kierrä kunnolla ja jäähdytysjärjestelmään kertyy liian suuri paine.

Tuo paine on omiaan halkaisemaan muovisia osia. Joillakin foorumeilla on suositeltu vaihtamaan tuo orkkis pumppu ajoissa uuteen juuri näiden syylärien ja paisuntasäiliöiden rikkoontumisen ehkäisemiseksi. Näissä uusissa vesipumpuissa siipien materiaali on vaihtunu alumiiniin em. syystä.