M30B35 suutin asiaa

[djanni]

Kiitos Leka ohjeesta. Pitänee mainita varaosaliikkeessä tuosta samalla kun haen Mazdan vetarin (Joo, kaikki 3 autoa on paskana yhtäaikaa ).

Eli sen sijaan, että ostaisin Lucaksien kaveriksi yhden Boschin, ostan mieluummin Cell:ltä kokonaan yhtenäisen sarjan käytettyjä Lucaksia - jää sitten varasuuttimia, kun jos yksi hajosi, niin kai ne kohta menee muutkin .

Mites sitten - ei nyt enää ajankohtaista, mutta uteliaisuutta - jos sitten olisi heittänyt jotkin esim. Toyotan tai vaikka Opelin suuttimet, niin olisiko siitä seurannut jotain boksi-rikkoa tms. ?

[DTR]

Mites sitten - ei nyt enää ajankohtaista, mutta uteliaisuutta - jos sitten olisi heittänyt jotkin esim. Toyotan tai vaikka Opelin suuttimet, niin olisiko siitä seurannut jotain boksi-rikkoa tms. ?

Tämä kiinnostaisi itseänikin. Maailmalla on vaihdeltu paljon Bosch:n suuttimia Mustangeista yms. M30 moottoreihin. Nuo suuttimet ovat 200cc / 16 tai 14.5 Ohm. Tuleeko tuon 14.5 Ohmisen kanssa ongelmia M30B34 moottorissa? Mistään en ole toistaiseksi löytänyt infoa, että hajoittaisi jotain.

[Erich]

Tuleeko tuon 14.5 Ohmisen kanssa ongelmia M30B34 moottorissa? Mistään en ole toistaiseksi löytänyt infoa, että hajoittaisi jotain.

Suurempi vastus -> pienempi virta, I = U/R. Eli kuormittaa vähemmän boksia kuin alkuperäiset. Mikään ei siis ainakaan sen vuoksi hajoa.

(itsellänikin on kiinni korkeaohmiset, orkkikset olivat tuossa koneessa 3 ohm luokkaa)

[djanni]

Suurempi vastus -> pienempi virta, I = U/R. Eli kuormittaa vähemmän boksia kuin alkuperäiset. Mikään ei siis ainakaan sen vuoksi hajoa.

(itsellänikin on kiinni korkeaohmiset...)

Arvaillaanpa nyrkkisääntöä - editoidaan pois jos menee väärin:

Jos oikeantyyppisiä suuttimia ei ole saatavilla, niin tulee valita korkeampi vastuksiset tilalle. Ainut mahdollinen haitta voi olla mahdollinen tehon alentuminen?

Näinkö?

[DTR]

Suurempi vastus -> pienempi virta, I = U/R. Eli kuormittaa vähemmän boksia kuin alkuperäiset. Mikään ei siis ainakaan sen vuoksi hajoa.

(itsellänikin on kiinni korkeaohmiset, orkkikset olivat tuossa koneessa 3 ohm luokkaa)

Mutta, mutta...kun E34 535 orkkikset ovat 16 Ohmiset (20 asteessa).

Bentleyn manuaalin mukaan resistanssi vaihtelee lämpötilan mukaan ja pitäisi olla yleensä 10-20 Ohmin välillä. Onko sillä sitten suurta väliä, jos resistanssi 20 asteessa on noissa suuttimissa 14.5? Meikäläinen kun on näistä asioista aika ulapalla

Tiedustelin asiaa vielä eräältä Ebay-kauppiaalta (palaute 100% positiivinen / 144 kauppaa), joka vastasi:

"12-16ohm run on the same driver in the ECU. 2-4ohm injectors would not be compatible."