M21 Kiristysmomentit !

[Velho]

Onko kellään tietoa 324td koneen kiristysmomenteista ?

Mitkä kaikki pultit ovat venyviä ko. koneessa kansipultit ainakin, mutta onko kiertokankien pultit ?

Onko kenenkään tarvinnut tehdä remppaa m21 alakerralle ?

Kun tarttee tuon 324td motti nostaa pois keulilta ja kattoa mitä se on syönyt, kun on puristukset 13bar luokkaa ja 4 pakoaukosta tulee öljyä niin rupee oleen kilometrit täynnä tuossa koneessa n.500tkm.

[nixu]

Minäkin otin auki 500tkm ajetun 524td:n konneen kun työnsi savua eikä vetäny kunnolla (ei ihan pysyny jäällä jokkisvolovojen mukana)..

-Sylintereisssä jonkun verran porrasta
-nokka-akseli kulunut
-kansi halkeillut venttiilien välistä ja esikammioiden laitamilta
-turbossa välystä ainakin tarpeeks
-jakohihnan kiristimen rulla halennut

-laakereissa ei huomattavia kulumia

Kiristysmomenteista ei tietoa muuten kuin että kannenpultit oli ihan juuttaan tiukassa, pien mies tarvis ison avvaimen!!

Mielenkiintoinen huomio! Runkolaakereissa yläliuskassa ura keskellä alaliuskassa ei uraa.
Herlevin vetotraktoriporukka huomannut olevan tällaisen laakeripaketin olevan huomattavasti kestävämpi kuin urallisten laakereiden, Niinpä myös uusissa Valmetin moottoreissa tällaiset laakerit (luin lehdestä)
Baijerissa ollut tuotannossa jo 80-luvulla... kaikkee ne saksalaiset keksii..!!

[Kapo]

M21 momentteja

Oisko kellään tietoa, mitkä on M21 moottorin nokkapukkien kiristysmomentit???

[Lakeson]

Nokka-akselin vaihto edessä ja noita momentteja tarviis tietää itsekin kohtapuolin

[Meisseli]

Oliskos tosta mitään iloa? Onko ne nokkapukit nyt sitten nuo "Camshaft bearing cap"? Jos on niin momentti näemmä määräytyy sen mukaan minkäkokoiset pultit siellä on.

[Velho]

Autodata ilmoittaa seuraavat momentit !

M6= 10 Nm
M7= 15 Nm
M8= 20 Nm

[tapio87]

pistetääs tänne vanhan jatkoks kertokaahan mikä on m21:sen suuttimien oikea kiristys momentti? http://kotisivu.dnainternet.net/leka446/BMW/torq_01.pdf
tuolla linkin sivulla 73 on suuttimien kiristys momentit, "injection nozzle combination to cylinder head 40nm". Eikös tuon mukaan kiristys momentti 40nm? ite laitoin ~50nm:iin ja vanhat suuttimien irroittamiseen piti ottaa kunnon jatko, ja tuntu että tulee kierteiden kans ulos ne suuttimet ja tuli luettua vahoja topicceja, niin niissä puhuttiin 70-80nm momenteista...?

[Velho]

Kyllä tuossa pdf:ssä on ihan oikeet momentit eli suutin kanteen 40Nm ja ei kannata sekoittaa tuota 80Nm sillä jos suutin on ollut purettuna niin se kiristetään kasatessa tuohon 80Nm.

Yleensä noilla suuttimilla on hiukan tapana jumittua alumiinikanteen kiinni jos ne on siellä esim. 300tkm niin kyllä siinä yleensä jatkovarta kaivataan

[tapio87]

joo oli jumittanu, ja keränny paskaa sinne kärkitiivisteen väliin.. hirvitti vaan vääntää auki, ku ei oikein tienny, että mitä kaikkea sieltä irtoo kiitosta taas

[mattson]

M21 kiristys momentteja?

Elikkäs minkälaiset kiristys momentit on nokka-akselin laakeripukkeihin?
Ja sitte runko- ja kiertokankien laakeripukkeihin?

[mattson]

Tietääkö kukaan?

[anttti]

Täältä löytyy: http://www.phpoint.fi/leka446/BMW/torq_01.pdf