320d pakoputken liitos

[vaviah]

Sukan vaihto hoitui myös Turun pakoputkicenterissä. Hintaa vaihdolle osineen tuli kyllä vähän enemmän - 180 euroa. Nyt haju auton sisältä on poissa suurimman osan aikaa, mutta ajoittain kyllä edelleen tulee ikävä löyhähdys... Mahtaako sitten paikallaan seistessä sopivasta suunnasta tuleva tuuli ajaa kaasut kabiinin.

[JayJay-]

Sukan vaihto hoitui myös Turun pakoputkicenterissä. Hintaa vaihdolle osineen tuli kyllä vähän enemmän - 180 euroa. Nyt haju auton sisältä on poissa suurimman osan aikaa, mutta ajoittain kyllä edelleen tulee ikävä löyhähdys... Mahtaako sitten paikallaan seistessä sopivasta suunnasta tuleva tuuli ajaa kaasut kabiinin.

veikkaampa et vuotaa edelleen jostain? tekeekö samaa onko kylmä vai lämmin moottori?

[vaviah]

No niin... haju oli poissa 2,5 kuukautta, mutta nyt taas haisee entiseen malliin. Taisi uuden sukan hitsaus siis pettää. Tuskinpa asentaja antaa tällaiselle työlle mitään takuuta. Alunperinkin epäili ettei kannata laittaa ennenkun moottorin tukikumit on vaihdettu koska yli rajojensa heiluva moottori rikkoo sukan kulema helposti. Onko muilla vastaavaa ongelmaa? Pitäisikö noiden tukikumien jotenkin ilmoitella kulumisestaan. Moottori on niin tärinätön ja vaimea auton sisälle kuin nyt nelipyttyinen diesel vain voi olla. Millainen homma tuo tukikumien vaihto on? Onnistuuko nopeasti oikeilla laitteilla? Onko niitä kumeja neljä vai kaksi (Motonet myy vain vasenta ja oikeaa kumia)?

[Trout Mask Replica]

Samaiset räminäongelmat matalilla kierroksilla ja putki tarkastettu auton alta. Ongelma tuntuu olevan ekan katin jälk. teräskudos-pätkän alueella. Ei jaksais lähteä Hki:iin korjuuttaan (Tiittanen), onko Tampereen alueella kokemusta vastaavista korjauksista...?

No niin....

Maanantaiaamuna klo. 6 oltiin Tiittasen pihassa ja ekana sisään...

Ei ollut haitarissa mitään vikaa, oli revennyt putki etummaisen katalysaattorin ja turbon laipan vierestä, no nyt on fiksattu expertti-Tiittasen toimesta ja uusi kannakerauta väsätty samalla kun vanha on antanut periksi.

Aikaa meni operaatioon päälle tunti ja joutui purkamaan yhtä ja toista pois että sai etummaisen putken irti turbolta asti. Mutta lopputulos on priimalaatua ja taas mennään, hintakaan ei ollut paha 100 €

Lähinnä mietityttää mistä moiset murtumat/repeämät johtuvat, moottorin tukikumitkin kunnossa joten ei voi siitäkään johtua.:think

[vaviah]

No juu - tukikumien ja etuputken (katteineen) vaihdoksihan tuo meni kun hitsattu uusi sukka alkoi vuotaa melkein samantien uudestaan. Hitsaus ei pettänyt vaan itse sukka alkoi taas vuotamaan oikein kunnolla. Syyksi paljastui toisen puolen täysin palasiksi hajonnut tukikumi. Tukikumit eivät maksaneet marmoritiskillä tarvikekauppojen hintaa enepää (jopa vähemmän kuin esim Fixuksella) eli 53 euroa/kpl. Putken sain kohtuuhintaan KL-varaosista 370 euroa (muualla n. tuplahinta). Enää ei vuoda ja koko auton käytös on tukikumien vaihdon myötä muuttunut täysin. Nyt tuntuu kuin moottorin ääni tulisi jostain toisesta autosta eli mitään värinöitä ei välity ja vaihteenvaihdotkin sujuvat paljon sivistyneemmin. Suosittelen siis EHDOTTOMASTI vaihtamaan kumit jos on sukka hajonnut ennenkuin menee pelkkää sukkaa korjauttamaan. Jos kone on vinossa tai elää yli rajojensa, se vääntää uudenkin sukan rikki.

[Trout Mask Replica]

No juu - tukikumien ja etuputken (katteineen) vaihdoksihan tuo meni kun hitsattu uusi sukka alkoi vuotaa melkein samantien uudestaan. Hitsaus ei pettänyt vaan itse sukka alkoi taas vuotamaan oikein kunnolla. Syyksi paljastui toisen puolen täysin palasiksi hajonnut tukikumi. Tukikumit eivät maksaneet marmoritiskillä tarvikekauppojen hintaa enepää (jopa vähemmän kuin esim Fixuksella) eli 53 euroa/kpl. Putken sain kohtuuhintaan KL-varaosista 370 euroa (muualla n. tuplahinta). Enää ei vuoda ja koko auton käytös on tukikumien vaihdon myötä muuttunut täysin. Nyt tuntuu kuin moottorin ääni tulisi jostain toisesta autosta eli mitään värinöitä ei välity ja vaihteenvaihdotkin sujuvat paljon sivistyneemmin. Suosittelen siis EHDOTTOMASTI vaihtamaan kumit jos on sukka hajonnut ennenkuin menee pelkkää sukkaa korjauttamaan. Jos kone on vinossa tai elää yli rajojensa, se vääntää uudenkin sukan rikki.

Vaihdoitko myös vaihteiston tukikumit?
Mitä tuo moottorin tukikumien vaihtotyö vie aikaa...? (arviota vain että ei vedätetä työn laskutuksessa ihan niin helvetisti kun yleensä)
Itse hitsautin pakariin uuden joustoputken (teräskudospinta, motonet ~30€) vanhan tilalle.
(ajattelin rahalle muutakin käyttöä kun maksaa putken mukana tulevasta katalysaattorista maltaita)
Räminä lähti, tärinä vaikuttaa kyllä siltä että voisi olla uusille tukikumeille käyttöä....

[Joppe]

320dT-00, ja sama vika. Auto oli nosturilla ja liitoskohta nokinen, eli liitos sökö. Mitä osaa olette käyttäneet? Motonetissa näyttäisi olevan 2 1/2"x150mm ja Biltemassa 64mmx300mm osia tarjolla.

Joppe

[Tejuka]

Nyt tuli itselläkin tuon vaihto eteen.. Tuossa nyt vielä noita mittoja jos jollain epäselvyyttä:



Eli itselleni hommasin mufflexin 64mm sisähalkaisijalla ja 150mm pitkän "joustohommelin".. Maksoi vain 19€!!! Eli tuotenro: 096-365150, jos jotain kiinnostaa samanlainen

-Mutta mitenkäs tuo hitsaus, eli onnistuuko autoon päin hitsaamaan, vai joutuuko tuon koko etuputken irrottamaan? En hoksannut katsoa tarkemmin tuota silloin kun mittoja otin. Saakos noita lämpösuojia irrottamalla paljon lisätilaa?

[wanderer]

Täällä taitais olla samaa vikaa. Kesästä saakka jostain päin pakoputkea on kuulunut silloin tällöin tyhjäkäynnillä pärinää kylmänä. Nyt sitten on pärinän lisäksi alkanut kevyesti haisemaan pakokaasu heti starttauksen jälkeen. Pärinää ei esiinny enää lämpimällä moottorilla.

Joustokappale siis menee ilmeisesti uusiksi. Onko se sopiva koko 64x150mm? Bilteman osa on 300mm, se taitaa olla aivan liian pitkä?

Moottorin tukikumien kuntoa olen myös alkanut epäilemään. Miten niiden väsyminen oireilee alkuvaiheessa, muuten kuin rikkomalla pakoputken? Tuossa ainakin sammuttaessa esiintyy joskus reilumman tuntuinen tärähdys tai heilahdus. Ajaessa ei enää rättinivelen vaihdon jälkeen esiinny ylimääräisiä ääniä tai tärinöitä.

[Tejuka]

Joo toi 300mm:n on liian pitkä! Toi 150mm on just sopiva! Itsekin noin lyhyttä jouduin silloin kauan metsästämään.. Ja noista moottorin kumeista voin sanoa, että itekin noita monesti epäillyt, ja parikin kertaa ne tarkastanut, mutta ehjät ne on.. Vaikka tuo kone kyllä liikahtelee melko rajusti sammutuksissa ja käynnistyksissä.. Se on vaan tää pikkulohko diesel niin karkea käyntinen verrattuna kutosdieseliin

[wanderer]

Täällä taitais olla samaa vikaa.

Menneenä keväänä tuo haitari sitten murtui lisää ja alkoi pärisemään todella häiritsevästi tyhjäkäynnillä.
Etupätkän hinta taisi olla yli tonnin, joten hitsautin uuden haitarin (70e kaikkineen).

[zeniitti]

.....

[zeniitti]

.....

[jopes73]

Tietääkö kukaan Oulussa pajaa joka fixais tuon pakoputken edullisesti?

[hj325hml]

Aika halvalla jos töineen vaan 70e.

Menneenä keväänä tuo haitari sitten murtui lisää ja alkoi pärisemään todella häiritsevästi tyhjäkäynnillä.
Etupätkän hinta taisi olla yli tonnin, joten hitsautin uuden haitarin (70e kaikkineen).