Mistä uus M40 kone?

[condemn]

Saako mistään tehdasuusia tai vähän ajettuja koneita bimmeriin?
Autona olisi E30 vm.90 1.6 M40 moottorilla.
Mitä tarvitsee tehdä jos vaihtaa tähän 318iS:n koneen, siis tämän uudemman M40 version siitä? Tarvitseeko johtosarjoja vaihtaa tai auton ecu:a tai vastaavaa?
Mutta mistä yleensä kannattaa kysellä uutta konetta?

[ufo777]

Saako mistään tehdasuusia tai vähän ajettuja koneita bimmeriin?
Autona olisi E30 vm.90 1.6 M40 moottorilla.
Mitä tarvitsee tehdä jos vaihtaa tähän 318iS:n koneen, siis tämän uudemman M40 version siitä? Tarvitseeko johtosarjoja vaihtaa tai auton ecu:a tai vastaavaa?
Mutta mistä yleensä kannattaa kysellä uutta konetta?

Siis meinaatko M43 jossa on ketju ja on 8ventiilinen vai M42 joka on 16v?

[reddewil]

Rakkaudesta autoon? Miksi haluat ton hihnan vinguttimen, ja vielä uuden? Nenäkeppi kulunut, tahi nostajat, uusi ne? Vai himoitset uutta huimaa 102hv tuottavaa 70-luvun patarautakonetta ihan kiintymyksestä.
Eli mikä on tämän kiintymyksen tahi tarpeen fokus? Kerro, niin autetaan
EDIT: Laakkonen tahi muu BMW Dealer on oikea paikka kysellä UUTTA konetta.

[dunkelblau]

Sorry tuottaa pettymys monelle, mut valitettavasti noita myllyjä ei enää saa "uutena", ainoastaan tehdasrempattuna, esim. Laakkoselta hintaan 3+tEur... asennus toki ilmeisesti sisälty hihnaan.

Paljos sun kaappis peliarvo on tällä hetkellä? Enemmän kun ton duunin arvo?

[condemn]

Siis kone on 8 tappinen ja jakohihnalla varustettu mystisen 40tuhannen kone Autosta laukesi alakerrasta jotain kun kampiakseli lotaa aivan hulluna kiertäessä ja pystysuunnassa.. ei olla vielä keritty nostamaan konetta pois purettavaksi...

Tarkoitus olisi siis päästä mahdollisimman edullisesti ja pienellä vaivalla että ainoa auto saataisiin takaisin liikenteeseen.. auton arvohan liikkui ehjänä päälle 2tonnin että sen mukaan remonttia pitäis suhteuttaa

[reddewil]

Siis kone on 8 tappinen ja jakohihnalla varustettu mystisen 40tuhannen kone Autosta laukesi alakerrasta jotain kun kampiakseli lotaa aivan hulluna kiertäessä ja pystysuunnassa.. ei olla vielä keritty nostamaan konetta pois purettavaksi...

Tarkoitus olisi siis päästä mahdollisimman edullisesti ja pienellä vaivalla että ainoa auto saataisiin takaisin liikenteeseen.. auton arvohan liikkui ehjänä päälle 2tonnin että sen mukaan remonttia pitäis suhteuttaa

Romikselta kyselet M40 pataa, 1,6L. Jos 1,8L halajat menee boxi vaihtoon. IS:n kohdalla kone apulaitteineen + boxi, mittariston johtosarjoissa voi olla jotain "pientä?" 400e joku joskus tarjos is:n konetta mulle... Eli tollanen m40 1,6-1,8 kaikkineen pitäs irrota varmaan johonkin 10-200e koko paketti?! tai ois hävytöntä pyytää enemmän kun niin huonoksi kehuvat.

[condemn]

Mitäs jos vaihtaisin kuutos koneeseen niin mitä kaikkea tarvitsee vaihtaa?
Jos aattelee että on kokonainen auto luovuttajana että sähköt, boksit ja muun elektroniikan saa siitä.. Eroaako alusta muuten kuin jarrujen osalta? tarvitseeko esim. tukivarsia tai vakaajia vaihtaa?
Millainen kone olisi järkevää laittaa pellin alle? Näitä kuutosia mitä alunperinkin on ollut E30 korisissa? onko ne kaikki remmivälitteisiä vai löytyykö ketjulla olevia koneita?

[ViperHawk]

Mitäs jos vaihtaisin kuutos koneeseen niin mitä kaikkea tarvitsee vaihtaa?
Jos aattelee että on kokonainen auto luovuttajana että sähköt, boksit ja muun elektroniikan saa siitä.. Eroaako alusta muuten kuin jarrujen osalta? tarvitseeko esim. tukivarsia tai vakaajia vaihtaa?
Millainen kone olisi järkevää laittaa pellin alle? Näitä kuutosia mitä alunperinkin on ollut E30 korisissa? onko ne kaikki remmivälitteisiä vai löytyykö ketjulla olevia koneita?

E30 Bemariin on saanut 2.0, 2.3, 2.5 ja 2.7(325e) litraisia kutosia nokalle. 2.0 litraiset Bemarit ovat lähempää sukua neljä-pyttyisille veljilleen alustan osalta (poislukien iS ja M3 tietysti). Kaikki E30:ien nokalle saadut 6-koneet ovat nokkahihnalla varustettuja.

Ainoat järkevät kutoset Bemarin nokalla ovat 2.3 ja sitä isommat. Kyseisten koneiden tiputtamiseksti nokalle, pitää vaihtaa alusta kokokaan vastamaan luovuttaja autoa. Isot etutolpat, levyt taakse ja vaihdelaatikko (+kone kaikkine hilpeineen) menevät vaihtoon. Muutosprosentit tämän jälkeen menevät 45%:n tuntumaan. Kanta-auto tarkastastuskin pitää tehdä, lisäten kuluja muutamalla sadalla euroilla.

Miksi 2.0 litrainen ei ole järkevä? Kuluttaa aivan liikaa. Äänet on kyllä kivat

[condemn]

Katkennut kampiakseli

Tässä syy kovaan kolinaan motista... Elikkäs nyt sitten tutkitaan lisää että mitä muuta on hajonnut mutta alan jo metsästään semmoista 318iS M40 konetta tohon tilalle...

[Neutrone]

Tässä syy kovaan kolinaan motista... Elikkäs nyt sitten tutkitaan lisää että mitä muuta on hajonnut mutta alan jo metsästään semmoista 318iS M40 konetta tohon tilalle...

Muuten hyvä mutta E30 318iS:ssä ei ole M40 konetta vaan M42. Tehot 140hv kieppeillä ja 16 venttiiliä. M40 kone on vaan 316i (niin ku sulla nyt) ja 318i:ssä ja tehot siis 102 ja 115hv.

[condemn]

M42

Millä tavoin tämä M42 moottori eroaa M40:sestä?
Muuten kuin kannen osalta... onko hankalampi vaihtaa kuin tämä M40 versio?

[karhunen]

Jakopää M42 koneessa ketjulla, ja ymmärtääkseni myös tuota M40 toista heikkoa kohtaa, nakuttavaa yläkertaa olisi parannettu.

Ei äkkiseltään tule mieleen mitään, mikä tekisi tuon moottorin vaihdosta yhtään vaikeampaa. Ota huomioon, että tuolla moottorilla sinun täytyy päivittää alusta tehoja vastaavalle tasolle, eli siis 318iS tai 325i:tä vastaavaksi.

[creatious]

Tästä löytyy haulla tietoa, mutta ainakin m42: 16 venttiiliä, peltipakosarja, kannessa tosiaan 2 nokka-akselia ja alakerrassa jotain eroa kanssa?
Boksinahan nuo pitäis Bosch:in DME motronic 1.7, joka on sama kuin mm. e36 318i:ssä.

Itselläkin on käynyt mielessä tämä m42:n vaihto pellin alle ja kun kerta potkii vielä samalla boksilla kuin nykyinenkin nuhapumppu, niin miksi ei. Ja laatikonkin pitäis sopia (tiedä sitten miten hyvin kestä&#228 ...

[BMW 318cis]

Itselläkin on käynyt mielessä tämä m42:n vaihto pellin alle ja kun kerta potkii vielä samalla boksilla kuin nykyinenkin nuhapumppu, niin miksi ei. Ja laatikonkin pitäis sopia (tiedä sitten miten hyvin kestää) ...[/QUOTE]

Hyvin kestää!

[Roberto Ravaglia]

Itselläkin on käynyt mielessä tämä m42:n vaihto pellin alle ja kun kerta potkii vielä samalla boksilla kuin nykyinenkin nuhapumppu, niin miksi ei. Ja laatikonkin pitäis sopia (tiedä sitten miten hyvin kestää) ...

Hyvin kestää![/QUOTE]