Announcement

**fraatti** · 28-05-2006, 15:32

Originally posted by tubitus

Olis ongelma m10 kone koneessa kuuluu ylim��r�nen rallatus/ nakutus yl�kerrasta. Konetta kuunneltu l��k�reiden stetoskooppi rautatanko yhdistelm�ll� ��ni kuuluu parhaiten venttiili kopasta..
Alakerrassa uutta m�nn�t(MAHLE) laakerit �ljypumppu, jakoketju + rattaat .osat k�ytetty koneistamossa. lohkosta otettu 1.5mm pois jotta saadaan puristukset 8 pintaan. kansi k�ytetty koneistamossa uudet venat, ep�keskot keinujen laahaimet hiottu, nokka ok ja vakio.

ELI VIKA: ilmenee ku konetta k�ytt�� tyhj�k�ynnill� ja pumppaa kaasua. tulee venttiilin rallatuksen tapainen ��ni. ��ni h�vi�� ku kierroksen nostaa 3t ja siit� yl�s p�in ei kuulu mit��..

kokeiltu mik� vaikuttaa:
venttiili v�lykset s��t�� nollaan.. ei vaikutusta
jakoketjun kiristimelle tehty lis�� tilaa ettei kiristys ole tapissa... ei vaikutusta
sytk�� s��detty my�h�semm�lle ��ni vaimenee mutta kone rupee k�ym��n v�kin�isesti..
voiko nokan ajotus olla ihan vituillaan ja aiheuttaa ��nen??

KERTOKAA JOS ON KOKEMUKSIA M10 B20 TURBO KONEISTA, MISS� VIKA???
1.8 vakio kone toimi turbon kanssa moitteettomasti ilman ylim��r�si� ��ni�.. ja kone oli t�ysin vakio 350tkm ajettu..

ettei ole kuplan m�nnill� tehty ja m�nn�t on v��rinp�in?

**tubitus** · 28-05-2006, 16:21

Originally posted by fraatti

ettei ole kuplan m�nnill� tehty ja m�nn�t on v��rinp�in?

kyseisill� m�nnill� tehty..ja on oikein p�in.(tarkistettu)

**Cell** · 28-05-2006, 17:38

Onko m�nt� siis "oikeinp�in" vai oikeinp�in. Kannattaa tarkistaa, sill� voi olla ettei pid� paikkaansa, mutta muistaakseni nuo kuplan m�nn�t piti pist�� erip�in kuin normaalisti n�ihin koneisiin, eli merkint�jen vastaisesti. Muistaakseni joskus vaan t�llaista luin, mutta �l� t�m�n perusteella niit� mene viel� k��nt�m��n.

**Spetke** · 28-05-2006, 17:48

Niin eli suomennettuna noi edelliset:

M�nnist� laitetaan nuolet osoittamaan taaksep�in eli vauhtipy�r��n !

**tepabmw** · 28-05-2006, 19:02

v�lj� ohjuri...?ajoititko nokan dekkipinnan laskun j�lkeen uudestaan...?

**tubitus** · 28-05-2006, 21:04

Originally posted by Spetke

Niin eli suomennettuna noi edelliset:

M�nnist� laitetaan nuolet osoittamaan taaksep�in eli vauhtipy�r��n !

Osaako joku sanoo varmaks ett� onko n�in??
ei huvittais purkaa huvin vuoks pois.. Ja joku kysy onko v�lj� ohjuri, ei pit�is olla oli kansisetiss� tarkastettavana/kunnostettavana ja avarrettavana..

**tubitus** · 28-05-2006, 21:06

Originally posted by tepabmw

v�lj� ohjuri...?ajoititko nokan dekkipinnan laskun j�lkeen uudestaan...?

nokkaa ei ole ajotettu.. ��ni kuitenkin kuulostaa venttiili rallatukselta ja h�vi�� ku antaa jengaa yli 3tonnin.. joten ite en uskonu sen johtuvan siit�.. en kyll� mit��n tied� joten voihan se siit�kin tulla vai voiko??

**Spetke** · 28-05-2006, 21:46

Originally posted by tubitus

Osaako joku sanoo varmaks ett� onko n�in??
ei huvittais purkaa huvin vuoks pois.. Ja joku kysy onko v�lj� ohjuri, ei pit�is olla oli kansisetiss� tarkastettavana/kunnostettavana ja avarrettavana..

No muutaman koneen noilla samoilla mukeilla tehneen� voin vannoo ja vakuuttaa ett� nuolet tulevat vauhtipy�r��n p�in. Toki voit uskoa mit� haluat... mut n�i se vaan on

Kattos tosta mun sierran koneen kuvasta noi rengastetut kohdat,
siin� ne nuolet sojottaa vauhtipy�r��n:

**mortimer** · 29-05-2006, 00:02

totta tosiaan

m�ntien nuolet kuulu todellakin vauhtipy�r��n p�in, kuplassahan ne n�ytt�� t�ll�in keulaa kohti.
1.5mm lasku dekkipinnasta my�h�st�� nokkaa ~3.5 astetta, ei pit�isi tuottaa vakionokalla mit��n muuta ongelmaa kuin voimattomuutta.

onko keinuvipuakselit hyv�ss� kunnossa ?

Originally posted by tubitus

-sytk�� s��detty my�h�semm�lle ��ni vaimenee/h�vi��

tuokin oire viittaisi siihen ett� m�nn�t on asennettu v��rinp�in.

**fraatti** · 29-05-2006, 06:31

er�s kenttil�inen kone k�ytt�ytyi juuri samalla tavalla ja siell� oli m�nn�t v��rin p�in.. m�nn�ntappihan ei ole m�nn�n keskell� vaan enemm�n toisessa laidassa..

**turboix** · 29-05-2006, 15:15

Yhdellä tutulla oli kans kuplan männät väärinpäin 2,0l sierrassa ja oli kans aikamoinen rallatin pienillä kierroksilla ja kovemmilla kierroksilla ääni hävis.

**tubitus** · 29-05-2006, 17:11

Originally posted by Spetke

No muutaman koneen noilla samoilla mukeilla tehneen� voin vannoo ja vakuuttaa ett� nuolet tulevat vauhtipy�r��n p�in. Toki voit uskoa mit� haluat... mut n�i se vaan on

Kattos tosta mun sierran koneen kuvasta noi rengastetut kohdat,
siin� ne nuolet sojottaa vauhtipy�r��n:

Juu ei t�ytyy se uskoo.. er�s tuttukin t�n��n asiasta kerto..
Ihmetytti vaan ku entinen kone oli jossain firmassa kasattu ja siin� oli m�ntien nuolet n�ytti jakop��h�n.. joten oli vaikee uskoo ett� pit�is v��rinp�in ne laittaa..
Kiitos vaan sulle ja muillekkin .. ei auta ku k��nt�� m�nn�t toisin p�in ja toivoo ettei niihin viel� ole tullu mit�� vaurioo.. autolla ei ole ajettu viel�, onneks..
Palailen asiaan jos m�ntien k��nt�misen j�lkeen on viel� ongelmia...

**Obelix** · 30-05-2006, 18:42

jos nokan ajotusta ton lohkon laskun j�ljilt� ole ajotettu uudestaan nii teill� on aika paljon jako pieless�.
rakensin yhden vaparin m10 kannesta otettiin 0,70mm jako oli sen j�lkeen melkein hampaan pieless�

**tubitus** · 03-06-2006, 20:36

kiitos kaikille avusta..

Joo m�nn�t ku laittaa oikeinp�in(nuoli vauhtipy�r��n p�in) niin kyll� ylim��r�set ��net katoo..

ELI KIITOS KAIKILLE AVUSTA!!

Announcement

M10 b20 turbo nakuttaa??

M10 b20 turbo nakuttaa??

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment