sopiiko 325i:n perä 316 kaasarin perään?

[Martti.Kaij]

Elikkä ongelmana on että sopiiko 325i:n tai 320i:n perä 316 kaasarin perään? Ja mites perän välitysten? Et miten menetellä ku ny o autossa lukko perä ja tarviin kitkalukollisen perän?

[Hemi]

Mistähän korimallista on kyse? Jos e36:sta, niin ei sovi.

[Racink]

Elikkä ongelmana on että sopiiko 325i:n tai 320i:n perä 316 kaasarin perään? Ja mites perän välitysten?

Vuosimallin kun sanoisit ni osaisi vastata paljon paremmin.E30:ssä ainakin menee(vaikkakin 316 ja 320 "pikkuperä" ja 325 "isoperä"), mutta välitys pitenee todennäköisesti (eri välityksiä näissä kaikissa perissä on paljon).

Et miten menetellä ku ny o autossa lukko perä ja tarviin kitkalukollisen perän?

Tä?

[Racink]

Mistähän korimallista on kyse? Jos e36:sta, niin ei sovi.

Taitaa puhua e21:stä tai e30:stä,e36 tuskin on kaasari versiona saanut.Eikä toki 325 e21:stä.

[Camo]

Elikkä ongelmana on että sopiiko 325i:n tai 320i:n perä 316 kaasarin perään? Ja mites perän välitysten? Et miten menetellä ku ny o autossa lukko perä ja tarviin kitkalukollisen perän?

Kyseessä varmaan e30? Itse luulisin tuon sopivan, mutta miksi ihmeessä haluut tollasen aavikkoperän muutenkin ei-niin-rakettiin? Eikö ois helpompi ostaa vaan se 316 murikka ja ottaa Kemppi kauniiseen käteen? (vitsi vitsinä)

Edit: ei oteta kaikkia juttuja niin tosissaan..

[Racink]

ottaa Kemppi kauniiseen käteen?

Ehkä ei kuiteskaan.

[wesq^]

varmaan sopii 325 sen perä 1.8 kaasariin

Itsellä meinaan sattuu olemaan 1.8 e30 sessä vm 83 ssa isoperä. huomasin sen kun vaihdoin vetarin suojakumia ja kuus pulttia loisti niin iloisesti että..) ja vieläpä kaasarissa!

[Racink]

Itsellä meinaan sattuu olemaan 1.8 e30 sessä vm 83 ssa isoperä. huomasin sen kun vaihdoin vetarin suojakumia ja kuus pulttia loisti niin iloisesti että..) ja vieläpä kaasarissa!

Kuudella pultillahan ne vetarit on kiinni niin isossa kuin pienessä E30:sen perässä.

[BME316]

Kuudella pultillahan ne vetarit on kiinni niin isossa kuin pienessä E30:sen perässä.

Ilmeisesti tarkoitetaan kuitenkin takakannen pulttien määrää, vai olenko aivan väärässä? Mikä perä on kun takakansi on 8 pultilla kiinni? Iso vai pieni? Ja E30 korissa. kardaani on 4 pultilla ja vetarit 6 pultilla kiinni.

[jr66]

Ilmeisesti tarkoitetaan kuitenkin takakannen pulttien määrää, vai olenko aivan väärässä? Mikä perä on kun takakansi on 8 pultilla kiinni? Iso vai pieni? Ja E30 korissa. kardaani on 4 pultilla ja vetarit 6 pultilla kiinni.

Iso l. 188 perä jos takakansi 8 pultilla. Poskilaakerin laipat 6 pultilla ?

[BME316]

Iso l. 188 perä jos takakansi 8 pultilla. Poskilaakerin laipat 6 pultilla ?

Enpäs tiedä, täytyy tarkistaa. Selviääkö perän osanumerosta välitys? Tyyppikilpi tahtoo olla ruosteen syömä.

[325E]

Ensinnäkin kerro mikä vika nykyisessä perässäsi on...

Elikkä ongelmana on että sopiiko 325i:n tai 320i:n perä 316 kaasarin perään? Ja mites perän välitysten? Et miten menetellä ku ny o autossa lukko perä ja tarviin kitkalukollisen perän?

Martti.Kaj...Aluperin kysyy myös käykö välitykset mahdollisen perän vaihdon takia...Lähdetään faktoista eli tosi asioista eli Martin auton on 316 ja siinä on 4-pulttinen perä jonka hän kertoo olevan Lukollinen ja jos 4-pulttinen Orginal perä on Lukolla
(Joka on silloin Optio Lisävaruste 316:ssa) ETK kertoo olevan sen 3.64 välitteinen eikä 3.91 joka on lukottoman 316:sen välitys...eli jos Martti haluaa vaihtaa siihen E30 325i perän
(Lukolla tai ilman) joka on 6-pulttinen ja se on Orginal välitykseltään 3.64 eli tästä voimme todeta että, senkun vaihtaa sen 325i:in perän siihen 316 malliinsa tosin joutuu säätämään kardaanin kannatin laakerin kohdalta liuku pooria 2-3cm lyhymemmäksi.

Tässä kohtaa poskilaakereiden pultti määrän ns.keskustelu on epäoleellista ei liity Martin esittämään "Pääkysymyykseen" , esittämästään ongelmasta.

Kysynkin että, eikä Martti.Kaj aloittanut "Topiikin" vai onko sama ongelma myös BME316:lla.

[BME316]

Iso l. 188 perä jos takakansi 8 pultilla. Poskilaakerin laipat 6 pultilla ?

Poskilaakerin laipat oli 6 pultilla.

[jr66]

Poskilaakerin laipat oli 6 pultilla.

Siis isoperä type 188.

[325E]

Lukekaa tämä

Martti.Kaj...Aluperin kysyy myös käykö välitykset mahdollisen perän vaihdon takia...Lähdetään faktoista eli tosi asioista eli Martin auton on 316 ja siinä on 4-pulttinen perä jonka hän kertoo olevan Lukollinen ja jos 4-pulttinen Orginal perä on Lukolla
(Joka on silloin Optio Lisävaruste 316:ssa) ETK kertoo olevan sen 3.64 välitteinen eikä 3.91 joka on lukottoman 316:sen välitys...eli jos Martti haluaa vaihtaa siihen E30 325i perän
(Lukolla tai ilman) joka on 6-pulttinen ja se on Orginal välitykseltään 3.64 eli tästä voimme todeta että, senkun vaihtaa sen 325i:in perän siihen 316 malliinsa tosin joutuu säätämään kardaanin kannatin laakerin kohdalta liuku pooria 2-3cm lyhymemmäksi.

Tässä kohtaa poskilaakereiden pultti määrän ns.keskustelu on epäoleellista ei liity Martin esittämään "Pääkysymyykseen" , esittämästään ongelmasta.

Kysynkin että, eikä Martti.Kaj aloittanut "Topiikin" vai onko sama ongelma myös BME316:lla.

Vain olennainen asia on tärkein " Fränk Pappa"