TUV-hyväksytyt ahdin setit?

[visa e36]

Elikkä onko muita valmistajia kuin tuo g-power mistä saisi noita tuv-hyväksyttyjä settejä? Toisaalta mitä mahtaisi katsastus-setä sanoa kun leimalle vietäessä olisi vain remmi otettu pois. Onkohan käytäntö sama kuin esim. ilokaasuissa eli saa olla paikoillaan kunhan ei ole kytketty? Auto olisi tossa muutenkin nyt osissa talven yli niin voisi kätevästi laittaa myös jonkun remmi-kitin paikalleen? Autohan on E36 325 -93.

edit: meni vahingossa väärään osioon.. modet voi siirtää jos haluaa.

[Exorcist]

G-powerin setit on ainakin sen verran törkyhintaisia että kannattaa jo vaikka ennemmin rakentaa custom paketti. VTT:n pussitesti+20% sääntö lienee helpoin tapa saada auto remmillä pakettiin.

E: Sen tüv hyväksynnän kanssa tulee täällä ongelmia joka tapauksessa, se kun ei suoraan merkkaa sitä että laitetaan tavarat otteeseen ja hyvää matkaa.

[69ville]

E: Sen tüv hyväksynnän kanssa tulee täällä ongelmia joka tapauksessa, se kun ei suoraan merkkaa sitä että laitetaan tavarat otteeseen ja hyvää matkaa.

eikös näissä ollu vähän sitä ongelmaa et settien tehot menee suomen mallikohtaisten rajojen yli...

[Exorcist]

Juurikin tuon selityksen sain AKE:lta asiaa tiedustelin.

Eli noiden Tüv hommien kanssa on niin että menee tehorajat yli niin että heiluu ja tarvii poikkeuslupien kanssa alkaa pelleilemään.

[visa e36]

Juurikin tuon selityksen sain AKE:lta asiaa tiedustelin.

Eli noiden Tüv hommien kanssa on niin että menee tehorajat yli niin että heiluu ja tarvii poikkeuslupien kanssa alkaa pelleilemään.

Eikös Jyrka saanut niin että kävi penkittämässä tehot saillittuihin mittoihin? Sinä mielessähän nuo Tüv-paketit olisi parempia kun noitten VTT:n pussitestien kanssa kun saattaa joutua leikkimään enemmänkin ja sekun ei ole kovin halpaa.

[Hemi]

Jyrkan ahdinpaketti oli asennettu ja speksattu jo Saksassa päästöjen osalta, joten täällä riitti ainoastaan tuo tehomittaus. KAIKKI täällä jälkiasennetut ahdin tms. moottorin päästöihin vaikuttavat komponentit on aina pussitestattava. Siis tuolla TUV hyväksynnällä ei ole täällä mitään merkitystä.

[Sturmovik]

Eikös joskus muinoin gti-magazinessa ollu IS200 Lexus mekaanisella ahtimella? Oliko pussitestin kautta saatu katsastettua??

[visa e36]

Okei eli tuv-it voi unohtaa. Kattelin tossa capalta pakettia millä sais 285hp irti. Firma taitaa vaan olla jossain australiassa. Laittakaas jotain muita valmistajia mistä löytyy valmiita kittejä. Toisaalta jos on valmis laittamaan 4-8k€ settiin niin kai sitä on valmis laittamaa n.3k€ VTT:n pussitesteihinki.

[TheLate]

Okei eli tuv-it voi unohtaa. Kattelin tossa capalta pakettia millä sais 285hp irti. Firma taitaa vaan olla jossain australiassa. Laittakaas jotain muita valmistajia mistä löytyy valmiita kittejä. Toisaalta jos on valmis laittamaan 4-8k€ settiin niin kai sitä on valmis laittamaa n.3k€ VTT:n pussitesteihinki.

Onhan niitä paketteja ennenkin lähetelty toiselta puolelta maapalloa, tuskin matka on este...

Tuo VTT:n tekemä testi on yllättävän kusinen, kun jos ei mene läpi odottaa silti lasku, noh kyllähän se 500€ vähennys ekasta kerrasta vähän helpottaa

Onko muuten suomessa ketään muuta kuka tuon pussitestin tekisi? Ja voiko esim. ruotsissa käydä tuon tekemässä? Kai ne samat dokumentit täälläkin hyväksyttäisiin... vois olla vaan halvempi

[Exorcist]

Ei tuo VTT:n testi enää niin kallis ole. 700e sain hinnaksi kun kyselin. Ja jos (lue: kun) tarvii uusia niin katsellaan jotain alennuksia.

[KFZ-Koenig]

Ei tuo VTT:n testi enää niin kallis ole. 700e sain hinnaksi kun kyselin. Ja jos (lue: kun) tarvii uusia niin katsellaan jotain alennuksia.

Mä kysyin joskus talvella muistaakseni ja kertoivat hinnan olevan yli tonnin ja siihen päälle vielä alv.

Testin voi teettää missä tahansa muussakin maassa, mutta testiorganisaation pitää olla AKE:n hyväksymä. Mikään bulgarialainen todistuksia myyvä kusetusmesta ei käy, mutta esim. TÜV sakuissa kelpaa ja se on vähän edullisempikin.

EDIT: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...8&postcount=31

[f1zz]

http://www.testcenter.fi/ tekee myös testejä.

[jyrka]

... Siis tuolla TUV hyväksynnällä ei ole täällä mitään merkitystä.

Ei ihan pidä paikkaansa, nimittäin minulle ainakin kertoivat AKE:n suunnalta, että mikäli luotettavana pidettävä TUV-todistus löytyy, niin AKE:n on pakko hyväksyä se todistuksena päästöistä/saasteluokasta.

Eli jos todistus seuraa remmisettiä, niin ei AKE:lla ole mahdollisuutta vaatia päästötestiä. Ne voivat vaatia osaluettelon settiin kuuluvista osista ja tarkistuksen siitä, että kaikki on asianmukaisesti asennettuna.

G-Powerilla maksoi EVOI -setti asennettuna vähän rapean 10000 euroa vuosi sitten. Mukaan tuli TUV-todistus ja uskoisin, että mukaan saa myös "sopivan" tehotodistuksenkin.

-Jyrka-

[Hemi]

Ei ihan pidä paikkaansa, nimittäin minulle ainakin kertoivat AKE:n suunnalta, että mikäli luotettavana pidettävä TUV-todistus löytyy, niin AKE:n on pakko hyväksyä se todistuksena päästöistä/saasteluokasta.

Eli jos todistus seuraa remmisettiä, niin ei AKE:lla ole mahdollisuutta vaatia päästötestiä. Ne voivat vaatia osaluettelon settiin kuuluvista osista ja tarkistuksen siitä, että kaikki on asianmukaisesti asennettuna.

G-Powerilla maksoi EVOI -setti asennettuna vähän rapean 10000 euroa vuosi sitten. Mukaan tuli TUV-todistus ja uskoisin, että mukaan saa myös "sopivan" tehotodistuksenkin.

-Jyrka-

Ei ainakaan minun kohadalla pitänyt paikkaansa, vaan niillä TUV todistuksilla sai ahdinproggiksessa ainoan hyödyn pyyhkäisemällä....

[mizter]

mites sitten jos toisiaan ottaisi vaan sen itse remmin irti ahtimesta ja veisi auton normaalisti vuosikatsastukseen remmiahdinhilujen ollessa kiinni? ketään kysellyt konttorilta?