535:ssä M5:n kansi???

[MasaYards]

Nettiautossa on yks 535 http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=125592. Väitetään et siin ois 315hp. Soitin ja kysyin autosta niin sanoivat et alakerta on m30, mut ois muka vaihdettu M5:n kansi, josta noi lisätehot? Onko moinen ylipäätänsä mahdollista?

[Dj Niksperi]

ei mielestäni oo ihan niin kova tehonnousu mahdollista...

[MasaYards]

joo en kyl usko noihin tehoihin, mut onko toi kannen vaihto mahdollista?

[Jukkis30]

aika uskomattomalta kuullostaa et 100 heppaa tulis lisää..

[Hasardi]

Re: 535:ssä M5:n kansi???

Nettiautossa on yks 535 http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=125592. Väitetään et siin ois 315hp. Soitin ja kysyin autosta niin sanoivat et alakerta on m30, mut ois muka vaihdettu M5:n kansi, josta noi lisätehot? Onko moinen ylipäätänsä mahdollista?

Tämä on taas niitä automyyjän "myyntipuheita". Ei todellakaan tule 315 hv pelkällä kannenvaihdolla jos pohjalla on M30. Eikä tuo kansi edes mene M30 alakertaan heittämällä. Voihan olla että myyjä ei tiedä tekniikasta tarkemmin, ja näinollen kannattaa kysellä tarkemmin aiemmilta omistajilta mitä koneelle on tehty oikeasti.

[qwe]

s38 ?

voi olla s38 kone, ei vain ole katsastettu sille joten helpompi sanoa että vain kansi on vaihdettu.

[hannuk]

Re: s38 ?

voi olla s38 kone, ei vain ole katsastettu sille joten helpompi sanoa että vain kansi on vaihdettu.

Veikkaisin samaa, penkit on ainakin minusta mfemman penkit, joita ei paljon tavallisissa 5-satkuissa tuolla verhoilulla ole näkynyt.

Olen nähnyt kolmisen vuotta sitten yhden hopean m5 korinvaihdon tuollaisilla penkeillä, joka oli tehty Bemuosassa. Siinä oli prosentit ok, erikoistuntomerkkeinä mm. tavallinen mittaristo.. Rekkaria en valitettavasti enää muista.

[Hasardi]

Re: s38 ?

voi olla s38 kone, ei vain ole katsastettu sille joten helpompi sanoa että vain kansi on vaihdettu.

Tuo voisi olla todellinen tilanne. Jos on leimalla sanottu "että juu on laitettu tähän uusi kansi", niin katsastusinssi on syynännyt vähän, ja otteeseen muutama prosentti tästä. Siinä ollaankin kusi sukassa kun AKE tekee tuolle autolle perusteellisemman tarkastuksen jonakin kauniina kesäpäivänä...ja totuus valkenee. Saattaa nimittäin olla muutakin osaa vaihdettu M5 vastaavaksi, kuten penkit, mittaristo etc. sitten onkin prossat jo aika limiteissä... 8)

[tokroger]

Ja käsittääkseni kannen vaihto rinnastetaan moottorin vaihtoon...eli prosentteja on joka tapauksessa oltava.

Korjatkaa jos olen väärässä mutta muilla foorumeilla jossa olen näitä juttuja lukenut niin sellaisen käsityksen olen saanut.

Mut jos siinä onkin semmoinen M-Power muovikuori päällä, sehän on M5:n "kansi" :shock:

Mutta tietenkin jos ei jää kiinni siitä...

[Lanttu]

Kannattaa välttää tuollaista ritsaa.

[535_M5]

Re: 535:ssä M5:n kansi???

"Tämä on taas niitä automyyjän "myyntipuheita". Ei todellakaan tule 315 hv pelkällä kannenvaihdolla jos pohjalla on M30. Eikä tuo kansi edes mene M30 alakertaan heittämällä. Voihan olla että myyjä ei tiedä tekniikasta tarkemmin, ja näinollen kannattaa kysellä tarkemmin aiemmilta omistajilta mitä koneelle on tehty oikeasti.[/quote]"

Tässä tapauksessa auton edellinen omistaja tutki koneen tekniikan, siinä ei ole muuta näkyvää vaihdettu kun se M5 kansi ja joitain pikkujuttuja, esim paisuntasäiliön paikka.. Lohkon numeron perusteella ake ilmoitti koneen kuuluvan tähän koriin. Penkissä tuli juuri nuo mainitut 315hp tehot. Mitään prosentteja ei rekisteriotteeseen ole merkitty.Tuossa vieressähän ko.kone on kuvassa

[MikkoV]

Kertokaapas tyhmälle että mitä se M5 alakerta tehoihin vaikuttaa, en kuvia nähnyt mutta luulis että kannen kaverina tarvis olla M5 imu&pakosarjat ja jos muut "säädöt" on kohdallaan niin kyllä sieltä se sama potku irtoo alakerralla kuin alakerralla jos iskutilavuus kutakuinkin sama

[pmv]

Jaa´a. Ainakin omaa vanhaa 535i sotaratsua vähän arveluttaisi kierrättää sinne 7000 r/min tuntumaan vaikka se kannen puolesta olisikin tehty mahdollisseksi. Voihan se olla niin, että 535i:n lohkoa on käytetty S38:n aihiona johon on vaihdettu kaikki mahdolliset helyt sisälle ja sylinterit koneistettu oikeaan halkaisijaan.

Varmasti eroavaisuuksia on koneissa muitakin kuin pelkkä kansi ja siihen tuleva kilkkeet. Kampiakseli, männät, kiertokanget, öljypohja ja moni muu asia ovat varmasti aivan erilaisia. Onko lohkot valultaan edes samanlaisia? M30:issä on eroja jo keskenäänkin. S38 mahtaa olla mäntien alapuolinen öljyjäähdytys, kun M30:ssa semmoista ei varmasti ole.

[MikkoV]

Jaa´a. Ainakin omaa vanhaa 535i sotaratsua vähän arveluttaisi kierrättää sinne 7000 r/min tuntumaan vaikka se kannen puolesta olisikin tehty mahdollisseksi. Voihan se olla niin, että 535i:n lohkoa on käytetty S38:n aihiona johon on vaihdettu kaikki mahdolliset helyt sisälle ja sylinterit koneistettu oikeaan halkaisijaan.

Varmasti eroavaisuuksia on koneissa muitakin kuin pelkkä kansi ja siihen tuleva kilkkeet. Kampiakseli, männät, kiertokanget, öljypohja ja moni muu asia ovat varmasti aivan erilaisia. Onko lohkot valultaan edes samanlaisia? M30:issä on eroja jo keskenäänkin. S38 mahtaa olla mäntien alapuolinen öljyjäähdytys, kun M30:ssa semmoista ei varmasti ole.

En jaksanut alkaa kaivaan mutta eiköhän se huipputeho tuu ennen sitä 7000rpm, lohkon valut, öljypohjat, männät ja kanget yms ei vaikuta hupputehoihin pätkän vertaa. Pointti oli se että 3.5 normaali lohko jossa M5 kansi ja helyt päällä otetaan tehoa ihan se sama kuin aidolla M5 lohkolla ja hiukan enemmänkin kuin että kyseessä olisi 3.4 M5. Ja eiköhän se 3.5 alakertakin mukisematta tuon kestä kun onhan niitä näkynyt ahdettuinakin ihan nipussa pysyviä konstruktioita

[reddewil]

Ja käsittääkseni kannen vaihto rinnastetaan moottorin vaihtoon...eli prosentteja on joka tapauksessa oltava.

Korjatkaa jos olen väärässä mutta muilla foorumeilla jossa olen näitä juttuja lukenut niin sellaisen käsityksen olen saanut.

Mut jos siinä onkin semmoinen M-Power muovikuori päällä, sehän on M5:n "kansi" :shock:

Mutta tietenkin jos ei jää kiinni siitä...

Rinnastetaan moottorin vaihtoon, mutta ei prosenttien puolesta!