M10:iin Ladan kaasari ??

[Osku]

Joku vanha autoseppä kertoi tossa että ladan kaasarin saisi sopimaan m10 koneeseen ? onkohan tämä mahdollista ja onko kellään kokemuksia ? Ja vielä onko mahdollista laittaa erillisellä katkaisijalla sähköinen automaatti ryyppy "käsikäyttöseksi" pierburgista ?

[Laakeri]

Eikös nuissa ladoissa ole vakiona venäläiset kopiosolexit, jotka on melko susia laitteita? Meillä on joku ladaan laittanu weberin pystyimun, se on jo ihan toimiva värkki.

[Jussi78]

Joku vanha autoseppä kertoi tossa että ladan kaasarin saisi sopimaan m10 koneeseen ? onkohan tämä mahdollista ja onko kellään kokemuksia ? Ja vielä onko mahdollista laittaa erillisellä katkaisijalla sähköinen automaatti ryyppy "käsikäyttöseksi" pierburgista ?

Kaverilla oli e21 missä oli joku larpan kaasari

[turboix]

Joku vanha autoseppä kertoi tossa että ladan kaasarin saisi sopimaan m10 koneeseen ? onkohan tämä mahdollista ja onko kellään kokemuksia ? Ja vielä onko mahdollista laittaa erillisellä katkaisijalla sähköinen automaatti ryyppy "käsikäyttöseksi" pierburgista ?

On se mahdollista, mulla oli joskus sellanen kiinni ja voin sanoo et on satakertaa parempi kaasari ku se oma pierupurkki.

[Velho]

Jos ladan kaasarin meinaa laittaa niin kannattaa etsiä vanhemman 1600 lapasen kaasari jossa molemmat kurkut aukeaa mekaanisesti niin toimii.

Tuolla ladakerholla keskustelee kaveri Pöhö-Andrei nimellä niin se tuo myös uusia kaasareita venäjältä aikä maksa paljoa ja toimii varmasti

Ladan kaasarit ovat osittaisia kopioita weberin kaasareista
Ja mielestäni paras kaasari pierupurkin tilalle olis weber DGV toimii idiooti varmasti

[Rocla]

Niin ja sitten vielä muistutuksena ettei tuo Ladan kaasutin käy pierburgin tilalle imusarjaan.

Eli jos et adapterihässääkkää mieli rakentaa, niin hankit vanhemman (02/e21/e12) imusarjan, niissä on Weber/Solex yms. vanha "yleisjako".

Ja tietenkin kannattaa katsoa että ottaa semmoisen sarjan, jonka kanavakoko vastaa kanteen, b20 moottoreissa kun on ollut isot kanavat, hyvin samanlaiset kuin myöhemmissä ruisku malleissa.

Tosiaan noista itä kaasuttimista on hyvinkin kahtaanlaista infoa tullut vastaan, tosin kaikki ovat sitä mieltä ettei ainakaan taloudellisin mehumaija maailmassa ole, tosin ryypyn hirttäneeseen pierburgiin verrattuna sekin voi olla parannus.

Aikanaan Ladamiehet minulle kertoivat, että käyttövarmuus ja taloudellisuus paranevat kun ladaan asentaa Fiatin vastaavastan kokoisella moottorilla olevasta mallista kaasuttimen.

Jos joku on noita uusia idän ihme kaasuttimia ostanut, niin kertokaapas kokemuksia.

[Osku]

ok.. kaverilla on kaksikin noita fiatin koneita 1600 vinkami ja sitte 2000 vinkami fiatin 131 mirafiorista niissä muistaakseni on ainakin toisessa kaasari ei muuta kun soittelemaan ja kyselemään laittelen ehkä sitten tuonne projektipuolelle juttua jos löytyy kaasari kiitoksia näistä infoista
Juurikin on ryyppy hirttänyt tosta pierupurkista ja vie bensaa semmoset 10-15litr/100km..

Itselläni oli pierpurkilla oleva kaasari kone johon vaihdoin 1.8i kannen ja L-jet ruiskun 318i:sta. "tekniikan luovuttajassa" oli sen verta hyväkuntoinen kori että veljeni alkoi siitä rakentamaan itelleen autoa niin siinä nyt jatkuu tuo minullakin ollut kaasari ongelma jos siihen nyt kokeilisi tuota ladan/fiatin kaasaria jos alkais vaikka pelittämään

[jani1632]

Jos ladan kaasarin meinaa laittaa niin kannattaa etsiä vanhemman 1600 lapasen kaasari jossa molemmat kurkut aukeaa mekaanisesti niin toimii.

Tuolla ladakerholla keskustelee kaveri Pöhö-Andrei nimellä niin se tuo myös uusia kaasareita venäjältä aikä maksa paljoa ja toimii varmasti

Ladan kaasarit ovat osittaisia kopioita weberin kaasareista
Ja mielestäni paras kaasari pierupurkin tilalle olis weber DGV toimii idiooti varmasti

ja tästähän se kaikenkansan nimitys .."venäjän weeberi " tulee....

[T3]

Hehee, mullakin on varastossa tuollainen Venäjänveeperi. Ihmettelin, ensin, että mikäs Weber se tämä on kun rungossa on valettuna CCCP.
Kaasari on kiinni M10:n 2litraisen imusarjassa. Ihan kelpokuntoinenkin vielä.
jos jotakuta kiinnostaa, koko paketti lähtee suht edullisesti.

[Osku]

Jep eli kaveriltani löytyi kuin löytyikin Fiatin kaasari 2litrasesta koneesta.. En sitten tiedä onko alkuperäinen mutta kuulemma siinä Weber lukee.. Katotaan mitä tästä saa aikaseksi

[creative 22]

Jep eli kaveriltani löytyi kuin löytyikin Fiatin kaasari 2litrasesta koneesta.. En sitten tiedä onko alkuperäinen mutta kuulemma siinä Weber lukee.. Katotaan mitä tästä saa aikaseksi

Jos se on 131:stä, ja 2-litrasesta, tyyppi pitäisi olla Weber 34 adf...minäkin olisin tuon mielellään ostanut jos kaasutin todella on 34 adf..1600 käytetty pariakin eri variaatiota esim. 32 adf, c32 teie, 34 dms ja c34 eies.Nämä 2 viimemainittua vanhemmissa 1600/1800 Fiat 132 malleissa.

[Osku]

tää kyseinen kaasari olikin weber 34 DAT turbokäyttöön soveltuva...

kotona oiskin T03 ahdin lojumassa

[S.Kaulaote]

Mulla oli tuossa yhessä ritsassa korvattu alkuperänen semmosella larpan kaasarilla. Oli ainaki alsasta värkätty sovitepala välii ni ei ainakaa se suoraa käyny.. mutta älkää kysykö mistä larppanasta se oli kotosi!!

[mstar]

Täällä on 1502:ssa E21 316 kone johon on laitettu Lada Nivan kaasutin. Uusi ja hinta oli 60e kieppeillä Kurkut ehkä 30/32 ?? Noita kaasareita oli kahta mallia. Tavallisen ladan ? kaasarin toisiokurkut oli alipainekäyttöiset eli perseestä mutta nivassa on mekaaninen aukaisu toisiolle. Toimii

Kävi suoraan imusarjaan. Alkuperäisestä kaasarista ei tietoa. Jotain antureita siinä oli kuitenkin imusarjassa ja alipainekytkin siinä vesiblokissa. Kaasutin asentui paraiten kun sen laittoi "väärinpäin" eli vivustot tuli eteenpäin. Näin imuvaijeri tuli oikealle puolelle. Jostain vanhasta solexista löytyi uusi klipsi kaasuläpänakselille jotta sai vivut kiinni siihen.

Pistetääs parit kuvat aiheesta...

[asse21]

Jahas, pitiköhän se alkaa itellekki värkkäileen ladan kaasaria pierupurkin tilalle.
Liekö joku alipaine hässäkkä vuotaa omassa ku kiekat on n. 1500rpm tyhjäkäynnillä.
Meneekö ilmanputsarin kotelo heittämällä myös, tohon nivan kaasariin?