Turbon käyttökelpovuus

[piru]

Sain netistä tietoa mun turbosta että sen maksimisyöttö on 0.60-0.65 Kg/cm2.. Että kuinka paljon heppoja tulis jos laittaisin sitä m10b18:iin? Riittääkö 200hpeen?

[muuris]

Sain netistä tietoa mun turbosta että sen maksimisyöttö on 0.60-0.65 Kg/cm2.. Että kuinka paljon heppoja tulis jos laittaisin sitä m10b18:iin? Riittääkö 200hpeen?

Esim. googlettamalla olisi selvinnyt että 1 kg/cm2 = 0,98 bar. Ei kerro sitten yhtään mitään ko. turbosta. Eli turbosi tuottaa ~0,6 bar, vaan millä ilmamäärällä?

Rautalangasta: oletetaan, että koneen hengityksessä ei ole ongelmia. Ylipainetta on koneissa a ja b sama 0,6 bar samalla kierrosluvulla. Ilmamäärässä on kuitenkin melkoinen ero, jos a:n iskutilavuus on 1,8L ja b:n 9,0L

Eli jospa kertoisit suoraan turbon mallin tai etsisit kompressorikartan. Mikäli kyseessä on uudehko Garrett, niin valmistajan sivuilla noita löytyy jonkin verran. Katsellaan sitten lisää..

[piru]

Turbon malli on IHI RHB6, netistä ei saa paljon tietoa, mutta se näytää ihan keskikokolta, mutta olis harmi laittaa sitä autoon jos ei hevosvoimia tulis ..

[muuris]

Mittaappa kompressorin imu- ja turbiinin jättöaukkojen halkaisijat.

[piru]

kuvia

[muuris]

Kuvista päätellen molemmat luokkaa 53mm. Olettaen että sulla on pohjana about vakio E30 316 pannu niin tuon turbon varmaan saa välttävästi toimimaan, mutta turhan iso se on noille tehotavotteille.

[piru]

Se tuli kaupan päälle ku kaveri osti auton, ostin sitä sitten 60€ eurolla ku se vaatii pieni remontti. Tarvitsen vielä painekellon ja ic sekä Dumpvalve..

Voiko muuten pistä sitä vakio pakosarjaan jos ei ole hirveesti painetta (0,2bar?) ??

Projekti on -> 280-290asteinen nokka, porattu kansi, l-jetronic ruisku m30 ilmanmäärämittarilla sekä suuttimella, vakiot kansitiiviste+männät. Jos kone ei kestää nii siihen sitten vaan mahlen männät 9:1, tasapainoa, ja painetta lisää

[S.Kaulaote]

Kuvista päätellen molemmat luokkaa 53mm. Olettaen että sulla on pohjana about vakio E30 316 pannu niin tuon turbon varmaan saa välttävästi toimimaan, mutta turhan iso se on noille tehotavotteille.

Siis tuosta kuvasta päätellen toi kompura on jotaa 35-40mm!? :think Ei mun mielestä tommosella tee mitään näissä Bemarin virityksissä..

[muuris]

Siis tuosta kuvasta päätellen toi kompura on jotaa 35-40mm!? :think Ei mun mielestä tommosella tee mitään näissä Bemarin virityksissä..

Jos tarkoitat tota kuvaa, jossa pesä on irti, näyttäs ainakin omaan silmään ettei mittanauhan toinen pää ole siiven päässä asti... ja ekassa kuvassa taatusti yli 50mm tuo imuaukko.

[piru]

imupuoli on mun mielestäkin aika pieni.. pitäis varmaan porata ja fixata.

[Muumi]

pitäis varmaan porata ja fixata.

[S.Kaulaote]

Niinpä! Mutta jos sijottas kuitenki kunnon ahtimeen...

[timpa]

osta siihen kunnon ahdin ni ei tartte tapella sen kans

[piru]

osta siihen kunnon ahdin ni ei tartte tapella sen kans

kalliita ovat.. auto maksoi 400€ että en halua siihen laittaa niin paljon rahaa. Kun ei muutenkaan tulee nii paljon turbopainetta siihen (0,2-0,5bar max). En jaksais vaihtaa kaikki jarrut ja kaikki ihan heti kun on työautoni

[Oldtimer]

Halpaa, hyvää ja toimivaa turbotusta ei olekkaan. Joko panostat siihen rahaa ja teet kunnolla tai sitten kannattaa unohtaa koko projekti.